“鉆財務制度的空子”　只做“過去票”用來報銷？

截至歸案，薛明已發售前往北京、廣州、深圳、上海等全國各大火車站始發的假火車票２．５萬多張，非法獲利９８萬多元。這些火車票都是誰買走了？

“嫌犯頗具商業頭腦，風險意識很強。”負責辦案的南昌鐵路公安處刑警支隊副支隊長楊軍說。

薛明制作的多是長途臥鋪票和高鐵票，銷售價格分別是３０元和３８元兩種。據他供認，為降低制售假票被發現和舉報的風險，他只接“過去票”生意，絕不做“未來票”，即制作的火車票都是過期假票，購票人買票不是為了上車，而是為了做假賬報銷之用。遇到客戶需訂制時間還未到期的假火車票，要么不做，要么就等火車票到期的第二天再發貨給客戶，以避免客戶持假火車票乘車。

記者在南昌鐵路公安看守所見到了一臉憔悴的薛明。他告訴記者，選擇制作假火車票供客戶報假賬之用，是看到了這一方式的生存市場和巨大利潤，現在很多人都在做這一行。自己的生意越做越大，通過ＱＱ找他的客戶越來越多。

薛明說：“我只是耍小聰明，鉆了財務制度的空子而已。”由于客戶群體主要是企事業單位人員，薛明非常替客戶“著想”，為每張火車票精心制作了二維碼和票號，財務人員如果用手機掃二維碼，顯示的票號能與火車票票號一致，進而認為這是真火車票，可以順利通過財務審查。

對于如何制作二維碼，薛明交代，他是反復研究，找到其中的關鍵訣竅，保證了二維碼和票號的一致。

據辦案民警介紹，他們曾經與部分假票買主進行了電話聯系，大多為一些企事業單位職員或公司人員，但對方對調查均不配合。

假票也可能供人乘車

這些假票真的都是“過去票”嗎？有沒有“未來票”流入市場？憑著這樣的假票能否順利上車？

在案件審理過程中，盡管薛明對買假票供人乘車的情節矢口否認，但辦案民警從中發現了一些存在的疑問。

通過對薛明交易紀錄的分析，其網站交易記錄達１７５０次，賬戶僅顯示２０１４年１０月至１２月交易金額為２０萬元左右，其中，１２月份報賬高峰期單月交易額高達１３萬元，月交易額均值為５萬至６萬元，年交易額均值應為７０多萬元。

辦案人員分析，“網店實際交易紀錄的總涉案金額為９８萬多元，不排除薛明在客運高峰期售賣‘未來票’供人乘車的可能。如果發售的是一些團體的無座票，更不容易被鐵路和公安部門發現。”

一些鐵路客運人員向記者介紹，每年在節假日或春運、暑運高峰期，為避免旅客進站排長隊等候，進站檢票口工作人員很難做到車票百分之百過機掃描和仔細核對信息，往往是看一眼身份證號和票面信息是否符合就放行，這為制假售假者留下了作案空間。

目前案件正在進一步審理中。南昌鐵路公安處刑警支隊政委熊輝說：“這種利用第三方支付平臺銷售假票的新型犯罪行為，在南鐵公安查獲的案件中尚屬首次。隨著電商日益普及，作案技術越來越高，對公安部門辦案方式和網絡監管都提出了新挑戰。”

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