每經記者 李卓 發自北京

“在寒冬急速解救痛經，1小時紅糖姜茶就能送到你手上。”今日，淘寶和商家聯手上演的一出“拯救大姨媽”活動，紅遍了網絡。這場活動火了無人機快遞。

無人機快遞，顧名思義，快遞公司使用無人飛行器運送小型包裹。它對于消費者的主要意義，是要在特定區域，體驗從下單到收貨，只需要1個小時。

淘寶這次選擇了圓通作為合作伙伴。

淘寶的這一舉動不僅讓不少快遞江湖人士為之小小一震，更讓熱衷網購的消費者激動的是，無人機的快遞時代是不是真的就此到來？

圓通無人機快遞首現江湖

據淘寶新浪官方微博消息，今日第一架無人機在上午10點40分出發。

送貨的時候，無人機會承載貨物，從起始位置出發，直達消費者的地址。其前提還是需要工作人員預先設置好目的地和路線，無人機才能實現自動送貨。

圓通官微也顯示，2月4日至6日，圓通速遞首次進行無人機運送客戶包裹，在北京、上海、廣州三地進行公開投送。此次北、上、廣三個城市，每個城市使用無人機為客戶配送貨物將限量50單。

無人機快遞嘗鮮攻略

圓通無人機活動在北京朝陽區網點首發，隨后在上海、廣州進行現場無人機配送，每個城市使用無人機為客戶配送50單紅糖姜茶。

注意哦：具體配送地點將定于北京國貿、上海陸家嘴、廣州金融中心等繁華地區。

購買用戶登陸淘寶網下單，購買壽全齋“拯救生理期”禮包后，圓通速遞立即運用自身系統精確篩選出無人機區域快件，對訂單進行數字化掃描后，啟用圓通無人機YTO-X650進行姜茶配送。客戶在下單一小時內，就能收到圓通無人機運送的紅糖姜茶。

無人機快遞靠譜嗎？

正方：

淘寶：“從下訂單到收貨，總要等幾天。快遞是種等待。我們想讓等待的時間越來越短，所以想把無人機送貨引入進來。”

圓通：“無人機技術近些年來發展迅猛，在未來快遞無人機的大規模應用，將改變整個物流的業態。快遞企業能否緊緊抓住契機，將決定能否順利進入行業發展的急速快車道，在快遞市場占有重要的一席之地。此次圓通使用無人機運送，使業內對未來無人機派送的大膽設想變為現實。”

無人飛行器專家田剛印：無人機技術可以實現運用GPS和視頻等方式進行地理定位，可以實現貨物的機械化裝運，并按照條形碼推送，即便是在建筑密集的高層樓宇，無人機從窗戶進入指定地點也不是問題。至于避開天線、建筑物等高空障礙物，目前無人機領域已經有一套成熟的技術精準避開障礙物。從成本的角度，單個無人機的成本肯定很高，但是未來真正突破政策瓶頸進行規模化生產的話，成本上也可以取得能與傳統快遞競爭的優勢。

業內（綜合）：在部分偏遠地區，快件帶來的收益難以抹平網點建設、維持所消耗的資金。采用無人機能有效提高配送效率，減少人力、運力成本。目前，市場上和順豐“無人機”類似的飛行器售價約6萬元，一輛依維柯車的價格則在9萬元左右。

反方：

監管難題：華盛頓大學法律教授Ryan Calo表示，亞馬遜的時間表可能有些樂觀了，因為FAA要確保無人飛行器的安全性，需要做許多工作。另一位律師也指出，FAA根本不會熱衷于推動無人飛行器。

成本制約無人機實際使用：《連線》雜志撰稿人馬庫斯·沃爾森認為，假如一部無人機飛行60英里至舊金山，它和容納120個包裹的卡車相對比，120個飛行器以每小時120英里的速度飛到舊金山成本高而效率低。

安全性：美國NBC新聞網的高級編輯伊迪海·蘇本曼發表了一篇名為“萬一亞馬遜無人機撞向我怎么辦？”的文章。不少普通人擔心被無人機砸到后如何獲得賠償。

可能面臨射擊問題：美國科羅拉多州迪爾特雷爾地區目前在探討是否通過允許射擊無人機的法案，一位當地居民甚至已經開始開設“如何射擊無人機”的課程。

借用中國網友的話調侃：會不會一個彈弓（無人機）就被打下來了呢？

某大型快遞企業負責人：“無人機”為將來快遞發展提供了一條可行途徑，但實際運用的可能性不大，不會輕易跟進。

有哪些快遞公司已經有無人機快遞？

國內：

雖然2015新春伊始，無人機快遞被圓通搶了頭條，但國內無人機快遞最早，還當屬順豐。

公開資料顯示：“無人機”由順豐自主研發，采用八旋翼，下設載物區，飛行高度約100米。該“無人機”內置導航系統，工作人員預先設置目的地和路線，“無人機”將自動到達目的地，誤差在2米以內。不過，對于該機器載重量等信息，順豐方面表示不便公開。

2013年9月，國內的快遞企業順豐速運已經在廣東省東莞市進行了無人機測試。

2013年12月，順豐的無人機配送已經結束了測試階段，進入了試運行階段。

時至今日，順豐給每經小編的最新答復是：還處于內部測試階段。

國外：

DHL無人機快遞：

國際航空快遞巨頭德國郵政DHL集團于當地時間2013年12月9日進行了無人機藥品運送實驗。據德國媒體透露，DHL集團的小型無人機約重2.5kg，最遠運送距離為3km。在當天的實驗中，無人機從藥局出發，負載一個藥品小包裹，飛行高度約為50m。

DHL成功利用其運送了一些藥品，整個行程橫跨萊茵河，大概0.6英里長，花了約兩分鐘時間來完成整個運送過程。

它是由人控制的，不過DHL表示它也可以完全脫離人工控制，完全依靠GPS全球定位系統來完成送貨。DHL還沒有馬上推出無人機送貨服務的計劃，此次利用無人機運送貨物僅為試驗。

亞馬遜無人機快遞：

2013年12月1日，亞馬遜CEO杰夫·貝索斯在參加美國CBS電視臺《60分鐘》欄目專訪時首次對外透露了一個名為Prime Air的物流計劃。按照該計劃，亞馬遜今后將使用無人飛行器來運送小型包裹，派件用時只需要30分鐘。無人機可飛行16公里，運送重量小于2.26公斤的物品。

不過，美國聯邦航空局(FAA)隨后在電子郵件聲明稿中指出，自控無人機運作“目前在美國不被允許”。此前FAA規定，只準警察及發燒友使用無人機，近年只批出了約1400個許可。對此亞馬遜稱，美國聯邦航空局正在積極運作與無人飛行器相關的法規，希望美國聯邦航空局能夠在2015年部署好相關規則。

美國UPS：

美國UPS快遞公司此前也在開發無人機快遞，不過最新消息稱，UPS認為無人機快遞目前需求過小，無法克服成本和技術挑戰。