每經編輯 每經記者 夏冰 發自上海    

每經記者 夏冰 發自上海

從2月5日開始，國內各家航空公司停止征收燃油附加費。國內航線燃油費再次進入“零時代”，對國內旅游市場無疑是一個利好消息。

昨日 （2月8日），《每日經濟新聞》記者對國內各大旅行機構采訪時發現，在線旅游網站的自由行產品反應最迅速，第一時間同步降價，“反春運潮”自由行、跟團游線路最低僅千元。

與此同時，隨著春運大幕開啟，“反春運潮”線路的機票也現超低折扣價，春節前夕，南昌、武漢等地飛往上海、杭州、青島等地的機票價格最低僅70元。機票價格驟降，吸引了越來越多游客“反春運潮”旅游。

旅游機構發力長線游套餐/

進入2月以來，航油采購成本已降至3782元/噸，低于4140元/噸的起征標準，因此航空公司自2月5日起停收了燃油費。在此次停止征收前，國內航線燃油附加費征收標準為，800公里（含）以下航段為10元，800公里以上航線為30元。

國內航線燃油附加費曾于2009年1月15日～2009年11月13日停止征收，原因是航油綜合采購成本下調。

2月5日進入春運第二天，北上廣飛往全國各大城市的機票價格全線上漲。同時，2月5日起國內多家航空公司停止征收燃油附加費，盡管燃油附加費最高僅30元，但它的取消對國內旅游市場是一個利好消息，直接導致今年“反春運潮”線路出現價格不到百元的機票。

昨日，記者通過一些旅游網站App查詢到：2月19日前，南昌飛上海機票價格最低75元；武漢飛杭州2月17日最低70元；上海飛青島2月20日最低160元。

對此，環球旅訊特約評論員包力維分析稱，“多數旅客對機票價格很敏感，這次燃油費取消是重大利好，這樣的利好估計要持續到春節后呈現更多的爆發。”

同程旅游COO吳劍對《每日經濟新聞》記者表示，國內航線燃油附加費取消后，國內長線游的出游成本將會有所下降，一些折扣機票的價格優勢將進一步凸顯。例如，3月7日上海至西安的特價機票價格僅為280元，民航發展基金加燃油附加費為80元，保險費40元，總費用為400元，取消30元燃油附加費后，該機票的總費用降為370元，下降幅度為7.5%；而上海至西安的高鐵二等座票價為338元，特價機票的價格優勢更加明顯。相比之下，800公里以下的國內航班，燃油附加費取消后每張機票的費用只少10元錢，影響有限。

吳劍稱，燃油附加費取消后，很多國內長線游套餐的交通解決方案將更多地選擇民航班機，同程旅游也將開發更多雙飛長線游套餐供游客選擇，“相信其他旅游商家也會這么做”。

近年來，民航國內旅客輸送量一直保持穩定快速增長。據國家民航局統計，2013年民航國內旅客運輸量為3.27億人次，同比增長10.6%，預計2014年將突破3.5億人次。在吳劍看來，國內旅游業的快速發展對民航業的發展具有重要的促進作用，隨著機票費用越來越 “親民”以及航線數量不斷增加，乘飛機出行必然會越來越普及。

“反春運潮”出游低至千元/

國內航線燃油附加費取消后，將一定程度上緩解火車、客車交通運輸的壓力，也會催熱國內自由行旅游市場。

記者昨日登錄攜程旅行網發現，一條“青島3日自由行·香格里拉酒店土豪游”的產品，2月18日出發1404元，當天預訂2人直降100元；“北京3~7日自由行”2月16日出發1274元，2人預訂直降120元。記者注意到，攜程網推出了數千條前往全國各地的春節旅游產品，其中前往北京、青島、廈門、上海、杭州、南京和三亞等地的自由行和跟團游產品價格最低為千元左右。

有旅游機構告訴 《每日經濟新聞》記者，在旅游網站預訂自由行打包產品比單訂更便宜，對于選擇自由行的旅客，取消燃油費無疑是利好消息，但對于主要經營團隊游的旅行社來說，停征燃油附加費不會對團隊游、報團價格產生較大影響。

記者昨日從青旅、國旅和康輝等多家旅行社客服獲悉，不少旅行社雖聽說了停征燃油費的消息，但尚未接到具體調整通知，如果是提前購了機票則不予退還停征費用。

此外，隨著全國各地的旅游開發日益完善，旅客春節出游有了更多選擇，“反春運潮”去旅游已成為最流行的過年方式。選擇非客流高峰出行和入住非熱門區域的酒店也可以省錢。

攜程出示的后臺檢測數據顯示，今年，以往春節期間非熱門地區也呈現游客迅速增長的趨勢，華東的旅游人次同比去年春節增長超100%，華東五市比如上海、杭州、南京以及周邊古鎮烏鎮、西塘的連線游最熱門；江西的三清山、廬山和婺源線路整體收客同比增長400%。

對此，包力維分析表示，今年“反春運潮”線路機票出現超低價，堪稱史上最具性價比的春節國內旅游季，隨著旅游機構產品數量和服務覆蓋的日趨完善，游客出行有了更多自主選擇性。節后，傳統旅行社和在線旅游網站一定會推出節后錯峰的專題，以燃油費取消為噱頭吸引游客。