每經編輯 每經記者 冒詩陽    

“今年換輛啥車？”

“換輛SUV吧，出去玩方便。”

這樣的對話，常常出現在人們春節長假的推杯換盞間。

SUV正在成為千家萬戶的購車新寵。根據中國汽車工業協會（下稱中汽協）的統計，1月份國內SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠高于乘用車市場10.35%的增幅。

在SUV的帶動下，自主品牌乘用車達成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，這比上一年同期提升了3.89個百分點。

相比之下，2013年以來自主品牌轎車銷量下滑明顯，其整體乘用車市場份額同比連續12個月下降，這被業內稱作“12連降”。同時，自主品牌加碼SUV領域并獲得先發優勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優勢已經成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。

在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而去年全年SUV的銷量排行中，來自自主品牌的車型還只有3款。

“自主品牌SUV的市場份額在49%-50%。”全國乘聯會副秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者介紹。由于自主品牌在SUV領域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。

《每日經濟新聞》記者調查發現，與轎車在去年整體乘用車市場中占據62.82%份額的情況不同，同期自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，也就是說，SUV和MPV占比自主品牌的銷量比重更大。

據中汽協預測，2015年SUV市場將增長25%至510萬輛，MPV市場將增長35%至258萬輛，轎車市場增速僅為1%至1251萬輛，按照這一預測，若自主品牌在SUV和MPV領域能保持住目前的市場占有率，2015年自主品牌或將在市場份額上有所突破。

然而，隨著SUV近年來的高速增長，更多的合資品牌也開始將目光投向這一市場，自主品牌要保住已有的份額并不容易。

根據J.D.Power的統計，2014年中國市場上的SUV產品數量已經達到166款，而同期美國市場上的SUV車型僅有98款。同時，根據J.D.Power的統計，2015年國內還將上市共計30款新SUV車型。

“SUV的窗口期將會持續到2016年左右。”崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示，自主品牌需要及時的將SUV市場中占據的優勢引導至更多領域，并通過SUV提升品牌影響力。