每經編輯 每經記者 胡健 發自北京    

◎每經記者 胡健 發自北京

3月8日，全國人大代表、成都市市長唐良智在兩會四川代表團第四次全體會議上，向李克強總理匯報時提出一個全新構想——成都、重慶、西安、昆明構建“成渝西昆菱形(鉆石)經濟圈”。

這一概念結合了“一路一帶”和西部大開發戰略，受到來自四城代表委員的支持。

全國人大代表、昆明市市長李文榮在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，這等于打通南北絲綢之路，北方絲綢之路是從西安出去，南方絲綢之路是從昆明出去的，這個菱形經濟圈把南方和北方絲綢之路都概括進去了，而且是一個交匯點，很有意義。

貫通南北的“鉆石”

全國人大代表、陜西省發改委主任方瑋峰告訴《每日經濟新聞》記者，以往的改革開放中，西部地區處于邊緣地位，“一帶一路”給我們開放發展帶來了難得機遇，這包括企業走出去引進來，也包括資本市場的開放。

西安市市長董軍也指出，陜西在國家發展布局中的地位更加凸顯，西安處在中國向西開放更加前沿的窗口位置。

而在南邊，云南昆明也有自己的想法。2013年12月14日，國家發改委和外交部聯合召開推進絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路建設座談會，包括云南在內的14個省市參加，這標志著云南已被國家納入絲綢之路經濟帶范疇。

云南大學校長林文勛出席“2014復興南方絲綢之路國際研討會”時發言說：“建議國家依托古代南方絲綢之路，建設一條縱貫西安—成都—昆明直至東南亞、南亞的南方絲綢之路經濟大走廊，將‘絲綢之路經濟帶’和‘21世紀海上絲綢之路’有機連接起來，構筑內外聯通、海陸并進的全方位開放體系。”

菱形經濟圈恰恰可以在這其中扮演重要角色。方瑋峰說，這些城市有各自的優勢產業，還有各自資源稟賦的優勢，大家可以抓住機遇發展壯大，并且可以相互助推一把。

菱形經濟圈期待破繭

對于涉及的四個節點城市，他們還有各自的訴求，但相同的是都希望得到國家更多的政策支持。方瑋峰提到，國家現在高鐵是四縱四橫，四縱都在京廣線以東，真正在中部地區、中西部地區、能夠貫通南北的高鐵大通道現在沒有，我們建議在包頭到海口建一條貫通中西部南北的大通道。

對于菱形經濟圈構建，這也十分有意義，他解釋說，目前成渝高鐵即將通車，西成高鐵也正在建設之中，新的包海大通道可以貫穿我國四橫鐵路網。

據方瑋峰介紹，國家層面“一帶一路”的規劃已經完成，地方肯定是要根據實際情況契合國家規劃，再有就是期望有更多的項目和平臺能夠落在西部。“這也是各個地方的同樣愿望。”方瑋峰說。

他說，現在沿海地區有很多政策支持，內陸地區發展也需要貿易、金融和產業的政策，還有就是鐵路和水利的基礎設施建設傾斜。

在方瑋峰看來，西部總體上跟東部地區還是有很大差距，現在很多政策還是從東部先開始，成熟了才往西部移植，為什么不能在西部率先開始試點呢？“西部這些節點城市的人才、教育和開放觀念都不比東部差，完全具備條件。”方瑋峰說。

菱形經濟圈是否會面臨同質競爭問題呢？方瑋峰的答案是否定的。他說，這些城市距離相對較遠，成都和西安相隔700多公里，人口都不少，而市場都有輻射半徑，它們完全可以根據各自優勢競相發展，大視野中還可以互聯互通，而交通已經開始逐步打通。