每經編輯 每經記者 徐杰 蔣佩芳 發自杭州、上海    

◎每經記者 徐杰 蔣佩芳 發自杭州、上海

與海外品牌所在國同價，物流時效提升至7~10天，物流成本降低至80%~90%，這是阿里巴巴集團旗下新開辟的“海淘”平臺天貓國際的一組經營數據，這也正是跨境電商在消費者眼中的魅力源頭。

3月12日，國務院正式批復，同意設立中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區，這個被稱為“網上自貿區”的試驗區，試圖破解跨境電子商務發展中的深層次矛盾和體制性難題。

這也激發了電商巨頭們的掘金熱情，京東、網易、銀泰、順豐海淘、跨境生活等一批跨境電子商務平臺紛紛入駐杭州。《每日經濟新聞》記者了解到，天貓和京東這兩大電商巨頭已經在杭州占據先發優勢，而一直以來在電商領域處于劣勢的網易，也正謀劃借試驗區獲批這一切入點實現“逆襲”。

巨頭出手搶“地盤”

近日，據韓國媒體報道，阿里巴巴正式宣布進軍韓國物流，以搶占韓國直購市場。3月17日，阿里方面向《每日經濟新聞》記者確認該消息屬實，并表示天貓、支付寶和菜鳥網絡均參與物流網絡建設，“我們有一個中長期規劃，并且已經在開始實施”。這只是天貓國際緊扣杭州跨境電子商務綜合試驗區獲批機遇的動作之一。《每日經濟新聞》記者從杭州市出入境檢驗檢疫局獲悉，杭州“一區三園”跨境電商綜試區進駐企業30來家，包括天貓國際、網易、順豐、中外運、銀泰、洋東西等電商平臺企業，備案海外電商企業近300家。今年截至3月10日，累計監管出口郵包116萬個，貨值1420萬美元；累計監管進口郵包168.9萬個，貨值3.51億元。“跨境電商是公司業務發展的重要部分，我們會抓住杭州獲批全國首個跨境電商綜合試驗區的機遇。”天貓有關負責人對記者表示，在此之前，阿里集團跨境B2C事業部總經理逸方公開表示，集團上市后，將全球化放在集團戰略核心位置。據阿里巴巴官方披露的數據顯示，天貓國際平臺正式上線的前10個月增長超10倍。

京東也不甘落后。2月9日，京東全球購在空港園區正式運作第一單跨境電商業務。此前，京東方面與杭州市蕭山區簽署了跨境電商戰略合作協議，將在跨境電商、區域貿易結算、物流技術示范、跨境O2O模式試點等多個領域展開深度合作，

空港園區地處杭州蕭山區，是杭州市繼下城、下沙之后第三家跨境電商產業園，京東進入后，將與下沙園區內的天貓國際共同構成杭州跨境電商的兩大龍頭。

“2015年，國際化作為京東集團重大戰略將提速發展。京東將把杭州空港作為全國跨境電子商務業務最為重要的口岸之一。”京東集團副總裁李振廣曾表示。

2015年1月，網易推出考拉海購，以自營模式進入跨境電商，目前已在杭州保稅區建立了倉庫，“我們去調研之后，覺得這是一個很好的政策紅利期。”網易考拉海購的項目負責人曾稱，網易一直想做電商，之前就有過嘗試，但是相對于天貓、京東，國內電商業務已經沒有一個好的切入點。

網易CEO丁磊4年前表示網易在電商方面只是嘗試，而如今借助跨境電商，網易考拉已經打響了首場大型促銷活動。“目前正在規劃當中。”對于銀泰網涉足跨境電商，銀泰集團有關人士表示。除阿里、京東、網易、銀泰等巨頭外，順豐海淘、跨境生活等一批跨境電子商務平臺企業，紛紛入駐杭州跨境電子商務綜合試驗區旗下的“一區三園”。

業內呼吁監管要跟上

據中國電子商務研究中心監測數據顯示，2014年上半年中國跨境電子商務交易總額在3萬億元左右。

逸方接受媒體時采訪時認為，跨境電商潛力巨大，但沒有供應鏈、物流、流量持續獲取實力的企業，貿然進入風險極大。網盛科技董事長孫德良則認為，跨境電商不僅包含零售，也包含貿易，目前面臨的最大困難還是國內規則及國際規則。“電子商務是未來跨境貿易的必然趨勢，但是，杭州的跨境電子商務還普遍采用傳統進出口貿易的監管規則，有著較大的沖突和錯位。”在今年2月份，一份《加快創建中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區進一步深化我市跨境電子商務發展》報告這樣認為，“2013年就已試點運行的下城跨貿園雖然在通關、結匯和退稅等方面開展了很多開創性的嘗試，但其出口業務發展速度依然不盡如人意。”

在今年兩會上，杭州市市長張鴻銘還表示，跨境電商交易已日趨常態化。按照一般貿易流程設計的海關、稅務、商檢、金融等監管模式已難以適應當地跨境電商多品種、小批次、頻繁交易的新特征，外貿企業試水電子商務不僅導致了通關、退稅、結匯等新難題，也易誘發質量失控等現象。

中國電子商務研究中心高級分析師張周平認為，比如說通關，現在還缺乏對新業務模式的大量、小額、多批次的產品歸類、商檢資質及報關流程；缺乏整體有效的跨境出口通關、結匯、退稅方案。還有信用的瓶頸，跨境交易主體的信用缺失、網上侵權、假冒偽劣等問題，網絡交易糾紛處理難度大，這些都經常出現。