每經編輯 劉燦邦     

每經記者劉燦邦發自北京

據中國船舶重工集團官網披露，中國船舶重工集團公司（北船）發生重大人事變動。此前擔任中國船舶工業集團公司（南船）董事長的胡問鳴調任北船，擔任新設的董事會董事長一職。這一消息于3月25日下午由中組部宣布。

新的任免還包括，孫波任中國船舶重工集團公司總經理、免去李長印中國船舶重工集團公司總經理、黨組書記職務，到齡退出領導班子。孫波此前任北船副總經理，同時兼任中國重工（601989，SH）總經理、大連造船廠集團有限公司董事長。而據《每日經濟新聞》記者獲得的消息，北船一位副總經理將出任南船董事長，不過該消息尚未在南船網站上出現。

南北船成立于1999年7月1日，由原中國船舶工業總公司分拆成立。北船主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發生產，南船則在業務上形成了以軍工為核心主線，貫穿船舶造修、海洋工程、動力裝備、機電設備、信息與控制、生產性現代服務業六大產業板塊協調發展的產業格局。

北船網站披露，公司去年實現經濟總量同比增長8.7%，營業收入同比增長7.6%，利潤總額同比略有增長，雖然沒有具體數字，不過有機構預測營業收入約為1850億元；而南船去年實現營業收入同比增長35%，達到1373.26億元（南船2014年度第一期超短期融資券募集說明書顯示其2013年營業收入為1017.23億元）。目前北船旗下上市公司包括中國重工、風帆股份（600482，SH）；南船旗下上市公司包括中國船舶（600150，SH）、廣船國際（600685，SH）和*ST鋼構（600072，SH）。

一位不愿具名的北船人士向《每日經濟新聞》記者表示，此次交叉任命確實出乎意料。“這個實際上也出乎我們意料，搞不懂為什么要這么換。”

對于領導更換后，未來資本運作方面的思路是否會發生變化，這位人士向記者表示變化應該會有。“資本運作都是戰略層面的事，新的領導來了可能思路上有些變化，不排除這種變化，但是現在不好說。”他向記者表示，胡問鳴已經正式上任。

不過一位券商人士告訴記者，即使換了領導，未來的運作思路也不會變化。“胡問鳴在南船也是講軍品資產證券化。”

“首先市場肯定會認為南北船會合并，這個肯定是第一個預期，但是合并也不會那么快，可能會有這種趨勢。”這上述券商向記者分析，但是南北船的合并是否和南北車合并有類似的邏輯就不好說。如果合并，面對的首要問題是是否涉及壟斷，造船業在民船領域是競爭的，但是合并后軍船領域在國內就會少一個競爭對手。

另外一位券商人士告訴《每日經濟新聞》記者，胡問鳴任職南船前，南船的資本運作思路主要集中在屬地化整合，“華東的給華東、華南的給華南”，不過胡問鳴上任之后卻迅速的把廣船做大了，先是收了龍穴造船廠，后來又收了黃埔文沖，還有揚州科進船廠，分板塊運作的思路逐漸明顯。

在這位人士看來，未來南船方面的運作將更加具有不確定性，仍需等到新領導上任后再關注。