安踏、特步、361度等公司董事長都出于阿拉伯商人后裔陳埭丁氏 每經記者李婷發自廈門 700多年后，福建泉州晉江陳埭鎮的阿拉伯商人后裔們，踏上了新海上絲綢之路的征程。 一帶一路和自貿區把福建再次推到歷史高峰。3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，表示支持福建建設21世紀海上絲綢之路核心區域、推進福建海峽藍色經濟試驗區建設、充分發揮福建平潭開放合作區作用、加強福州、泉州、廈門港口建設等。 隨著21世紀海上絲綢之路戰略的開啟，陳埭丁氏作為700多年前踏著“海上絲綢之路”而來的阿拉伯商人的后裔，有機會把貿易做“回去”。雖然如今鮮少聽說阿拉伯人后裔陳埭丁氏，但說起安踏、特步、361度等公司的丁氏掌門，則可謂無人不曉。 今日（3月30日），廈門自貿區總體方案重要提案人、民盟廈門市經濟與城市建設委員會副主任、高級經濟師龔小瑋在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，“一帶一路”是國家全方位對外開放的戰略部署，自貿區是“一帶一路”對外開放合作的平臺，兩大戰略的疊加中國對外開放經濟轉型升級的2.0版。其認為，自貿區是制度創新和改革的高地，自貿區制度創新將有利于“一帶一路”走出去引進來的貿易便利化、投資自由化、帶來政策紅利。 阿拉伯商人后裔把生意“做回去” 福建建設21世紀海上絲綢之路核心區域，在專家看來有諸多歷史和地理必然性。作為我國主要面向亞太地區開放的窗口之一，福建與東南亞、中亞、中東等國家和地區淵源深厚，在融入“一帶一路”建設、加強對外交流與合作方面，具有歷史淵源久遠、人文關系密切、海洋文化底蘊深厚、產業互補性明顯等獨特優勢。 福建旅游之窗政務網發布的信息顯示，福建是古海上絲綢之路的重要起點和發祥地，泉州是被聯合國教科文組織確認的“海上絲綢之路”起點之一，是宋元時期“海上絲綢之路”的主港，被稱為“東方第一大港”。 據人民網報道，700多年前，阿拉伯人帶著善于經商的能力踏著“海上絲綢之路”而來，在泉州落地生根。這些阿拉伯商人的后裔們至今仍然生活于此，其中不乏善于經商者，比如安踏體育（02020，HK）董事長丁世忠、361度（01361，HK）董事長丁輝煌，以及特步國際（01368，HK）董事長丁水波。 在國內體育鞋服業面臨產能過剩的激烈競爭局面下，隨著21世紀海上絲綢之路戰略的開啟，這些阿拉伯商人的后裔有機會把貿易做“回去”。據悉，安踏的國際化戰略中，其已經進入海絲沿線東南亞的新加坡、菲律賓，中東的科威特以及俄羅斯等。 據人民網去年10月份的報道，談及安踏未來的規劃，丁世忠對媒體表示，“安踏堅決不做中國的耐克，我們要做世界的安踏。”此外，特步和361度等“丁氏”家族企業也已經或將在東南亞布局。 至今，陳埭丁氏企業不論從數量、規模還是知名度上講都讓人稱奇。他們的企業發展經歷和經營理念雖有差異，但身為阿拉伯后裔的他們，都有海外經商的視野，其生意也多與海上絲綢之路有千絲萬縷的聯系。如何利用新商機，追本溯源，將企業和產品沿著21世紀海上絲綢之路推向世界，成為一些丁氏企業的重要思量。 根據規劃，投資貿易合作是建設“一帶一路”的重點內容，宜著力研究解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極同沿線國家和地區共同商建自由貿易區，激發釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。 龔小瑋認為，福建一些傳統的產能過剩的充分競爭行業，可以借道“一帶一路”走出去、到東盟到西歐，去投資或兼并重組一些企業。“如瓷磚等行業，在越南恰好需求缺口較大的，福建企業如在越南投資設廠，不到一年就能收回成本。”龔小瑋認為，“一帶一路”若能夠順利實現將原材料和工業產成品輸送到這些國家，一方面能夠解決國內的過剩產能問題，另一方面也能夠幫助這些國家進行基礎設施建設，從而幫助其經濟發展，實為雙贏策略。 福建支持企業“走出去” 不過，也有專家直言“雖然有著美好的愿景，但這一去產能之路將注定崎嶇。” 龔小瑋也坦言，在“一帶一路”覆蓋的國家中，經濟發展水平并不平衡，而另外一重憂慮是政治風險，當地的不穩定政治局勢很可能會讓企業貿易投資受到影響。同時，其建言，福建“一帶一路”的貿易合作并不限于東盟，應延伸至更遠發達的西歐，對接德國的漢莎貿易之路。 今年3月初，龔小瑋在應邀出訪歐洲參與荷蘭海牙、瑞士日內瓦等相關自貿區和海絲的研討會上，提出了福建海上絲綢之路對接西歐“漢莎之路”并獲得了對方積極響應。 “可以以福建為試點，未來一帶一路節點城市都可以共享。”龔小瑋說道。 據人民網此前報道，福建商務廳竭力推進的東盟國家重大外資項目，包括泰國正大集團系列招商項目、印尼三林集團系列招商項目、新加坡金鷹集團系列招商項目，以及馬來西亞湄洲灣火電廠二期、新加坡新安三甲國際醫院等重大利用外資項目15個，總投資額達222.79億美元。鼓勵“引進來”的同時，有效支持企業“走出去”，例如鼓勵輕工、紡織、服裝、家電、機械、船舶和電子信息等國內技術成熟、國際市場需求大的行業生產能力向目標市場轉移，帶動裝備、零部件和原材料出口。 此外，福建省的“一帶一路”相關的基礎項目包括加快建設廈門東南國際航運中心、建設羅源灣、湄洲灣等大宗散貨倉儲物流集散基地等；交通運輸方面還包括推進廈門新機場建設，加快福州長樂機場二期工程建設，配套建設廈門、福州臨空經濟園(區)，推動增開福州、廈門、泉州至東南亞、西亞、歐洲等國際航線等。 眼下，交通運輸方面，福建也即將于今年7月開通直達阿姆斯特丹的航線。