每經編輯 每經記者 冒詩陽 發自北京    

◎每經記者 冒詩陽 發自北京

在北京市場站穩腳跟后，北汽新能源正在加快南下步伐。“北汽新能源今年會重點開拓上海和廣州、深圳市場。”北汽新能源營銷公司總經理助理兼市場總監王水利告訴《每日經濟新聞》記者，北汽新能源今年在華南市場的銷量目標為5000輛左右，華東地區是4000輛，如果目標達成，那么外地市場的銷量將首次超過北京本地。

據了解，北汽新能源2014年共銷售純電動車5510輛，同比增長了238%，其中80%的銷量都來自北京市場。

據北汽新能源相關負責人透露，公司今年定下了2萬輛的銷量目標，按照計劃，2017年銷量目標將提升到5萬輛，屆時北汽新能源預計將達到盈虧平衡點，并著手沖擊境外上市。“與傳統汽車行業相比，新能源汽車公司上市的步伐會更快。”上述人士表示。

北汽豪華電動車年內上市

“按照業內相關專家測算，新能源汽車的產銷量規模達到5萬輛以后，就可以實現盈利了。”北汽新能源相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

3月20日，北汽新能源發布了兩款新電動車，分別是定價20.89萬元的EV200輕快版和定價18.89萬元的EV160清秀版。如果按照中央、地方1：1補貼后，這兩款車的最終售價僅為11.69萬元和9.69萬元。

據了解，目前北汽旗下的純電動車產品數量為3款，共計6個車型，與奇瑞、比亞迪、上汽、江淮等汽車公司相比，其純電動車型更為齊備，但短板是目前暫無插電式混動車型。

上述相關負責人還透露，北汽新能源將與國內外多方合作。據了解，北汽曾在去年收購美國新能源汽車供應商ATIEVA公司，雙方將在今年攜手推出一款豪華電動車。“我們與意大利一家公司合作推出了小型電動車，與ATIEVA的合作則體現在C級和D級電動車上。”王水利向《每日經濟新聞》記者表示，“此外，北汽和樂視對智能汽車的開發也在進行。”

今年全國兩會期間，北汽集團董事長徐和誼透露，2015年底北汽新能源將推出一款超越特斯拉的中高端車，并將于明年的北京車展亮相；與此同時，北汽新能源與樂視合作研發的第一款D級車，將登陸今年的上海車展。

在快速擴充產品線的同時，北汽新能源的產能擴建也在進行。據王水利介紹，2014年北汽新能源的訂單超過7000輛，然而由于產能的不足，最終達成銷量的僅有5510輛。“我們在青島建立了一個新能源基地。”王水利告訴記者，該基地規劃年產能20萬輛，其中一期項目年產能10萬輛，將于今年6月投產，未來北汽新能源的中小型電動車都將在這一基地生產。此外，常州也將成為北汽新能源的新基地。“北汽新能源是一種輕資產運營模式，并不打算過快地擴張產能。”上述北汽新能源相關負責人表示。

上市不是最終目的

北汽新能源相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，新能源汽車的私人消費大部分來自一線城市，所以在北汽未來的規劃中，私人市場將占據更大的比例。

據中國汽車工業協會副秘書長葉盛基介紹，全電動車行業中私人消費的占比僅有50%。王水利告訴記者，去年北汽新能源銷量的60%以上是私人消費貢獻的，這說明私人消費已在北汽新能源中占據更大比例。

未來北汽電動車銷量的增長，依然需要依賴私人市場。據了解，目前全國共有88個新能源汽車示范區，然而并不是所有示范區都是開放運營，在地方政府牽頭的示范區中，往往更傾向于選擇本地的電動車產品，因此北汽新能源可能很難入圍。

此外，北汽新能源總經理鄭剛還對外宣布，將提供10000次免費體驗機會，并在未來2~3年中陸續建成10000個充電設施，其中大部分充電樁都將落戶于北京、上海和廣州。

在大量的推廣和擴建背后，是北汽新能源雄心勃勃的境外上市計劃。據了解，在目前國內主要車企中，北汽是少有的單獨成立新能源汽車公司的汽車集團。據北汽新能源相關負責人介紹，在2017年北汽新能源開始盈利后，北汽新能源將啟動境外上市。“新能源概念是很受關注的投資話題。”海通證券的一位分析師告訴記者。

據3月29日比亞迪在H股發布的2014年報，旗下新能源汽車業務收入達到73.28億元，同比增長約6倍，占集團汽車業務收入的27.05%。隨后，海通證券、招商證券、國金證券、光大證券、長江證券等，都對比亞迪股票給出了“買入”或“增持”的評級。“上市并不是最終目的，但是上市的過程可以提升公司綜合管理水平和質量，同時北汽的輕資產模式也將有利于縮短上市進程。”北汽新能源相關負責人表示。這意味著北汽集團將為旗下的新能源板塊打通單獨的融資渠道，以加快拓展業務布局。