每經編輯 每經記者 李卓    

每經記者 李卓 發自北京

近日再傳“中通快遞希望能在未來兩年上市”的消息，并非空穴來風。據可靠消息人士對《每日經濟新聞》記者透露，中通快遞一筆總計10億美元的巨額融資即將落定，并且估值或接近500億元、超越順豐。

對此，中通一位內部人士今日（4月2日）對《每日經濟新聞》記者確認公司正在融資，但具體金額尚不便對外確認。

早在2013年，中通快遞就曾向紅杉資本敞開大門，融資3000萬美元，而此次投資中通快遞的機構據稱全是國際知名財團，具體占股比例不詳。

4月1日，彭博社報導稱，身為阿里巴巴集團物流合作伙伴之一的中通快遞希望能在未來兩年上市，并同時擴大自己的國內、國際業務。

3月末，中通快遞聯合創立人、常務副總裁賴建法在香港接受采訪時表示，中通快遞服務目前已覆蓋全國40000個縣市區中的18000個，公司計劃未來五年服務覆蓋范圍達到35000個。與賴建法同時接受采訪的風險投資基金Sequoia Capital China的董事總經理Colin Guo稱，“兩到三年上市的計劃肯定是有的，但是我們目前的關注焦點是如何使之成為一家經得起時間考驗的企業。”Sequoia于2013年收購了中通的部分股權，具體數額沒有披露。

近年來，中國物流業的擴容離不開資本助推。據不完全統計，自2007年以來，發生在快遞領域的投融資并購金額數以百億計。

包括一直堅守“獨擋一面”的順豐王衛，在2013年也大規模引進元禾控股、招商局集團、中信資本以及古玉資本總計不超過25%的股份融資；2014年，宅急送宣布以出讓30%的股權比例，與復星集團、招商證券、海通證劵、弘泰資本和中新建招商股權投資基金達成戰略合作。

在2015年全國網絡大會上，中通快遞董事長賴梅松曾明確表示，要適應資本時代，實現資本運作，未來要讓越來越多的民間資本關注并投入中通，同時讓最強的資本進入中通，提升中通品牌。

業內人士對《每日經濟新聞》記者分析認為，中通快遞此次能夠獲得國際知名財團的認可，與中國快遞業過去兩年的高速發展為世界矚目密切相關，尤其是2014年中國快遞包裹量沖破“百億大關”位居世界第一。而中通快遞又位于國內“通達系”的一級梯隊，所需的巨額融資量需要強大財團才能承受。

不過，對于上市進程，中通快遞仍然面對著國內快遞公司普遍面臨的“加盟、價格和服務”難題，融資只是開始，仍然挑戰巨大。