每經編輯 每經記者 冒詩陽 發自北京    

◎每經記者 冒詩陽 發自北京

4月5日，上海大眾在官網發布消息，宣布降低旗下多款車型售價。其中，上海大眾旗下MPV車型途安全系列的官方價格下調1萬元，Polo車型下調8000~1萬元不等。

此外，上海大眾推出了多種消費信貸產品，其VW品牌全系車型支持消費信貸，甚至包括0利率優惠。這是上海大眾近年來少有的官方降價行為，搶奪市場的痕跡明顯。

這家在中國市場占有率達9%的汽車企業的官方降價，引發市場關注。分析人士指出，由于大眾品牌的強勢地位，其官方降價行為將引發連鎖反應，尤其是弱勢品牌或不得不重新調整市場策略。《每日經濟新聞》記者了解到，此次降價的上海大眾Polo一直承擔著品牌“引入者”的角色；在上海大眾B級SUV和C級車呼之欲出的節點上，打通上海大眾體系內產品的置換升級通道，利用“家族晉升”優勢實現銷量提升，也不失為一個重要策略。

Polo回歸主流價格區間

針對降價，上海大眾相關人士告訴記者，這次官方價格的下調主要是一次促銷行為。

據了解，今年以來，隨著市場需求的變化，A0級轎車市場開始成為銷量下滑的“重災區”。中國汽車流通協會統計顯示，今年前兩月A0級轎車市場銷量總計30.5萬輛，同比下滑13%，而去年這一增長率就已降為1%，遠低于乘用車市場整體增幅。

另外，處于同一區間的賽歐和飛度銷量的快速增長，也為Polo帶來了不小的壓力。“價格的下調可以較快地反映在銷量上。”乘聯會秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示，A0級市場的消費者大多對價格較為敏感，上海大眾對Polo指導價下調后，經銷商對該車型的促銷空間將加大，而Polo也可能會更好賣。

調價前Polo在售車型的官方定價集中在8.59萬~12.39萬元之間，而同級別競爭對手上海大眾雪佛蘭賽歐定價則在5.99萬~7.99萬元，愛唯歐定價在7.39萬~11.48萬元，廣汽本田飛度官方指導價在7.38萬~11.28萬元之間，Polo價格普遍高于競品。

一位經銷商告訴記者，目前相較于新的官方價格，Polo的終端售價能夠優惠8000~1萬元，而官方價格下調前這款車也有萬元左右的優惠。

對此，上海大眾相關人士表示，以往的促銷多來自經銷商層面，官方價格下調后便于上海大眾能更好地控制價格，以及為經銷商留出更多的利潤空間。

崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示，“其實Polo的價格下調是回歸A0級轎車主流價格區間的正常做法。”而官方價格的下調也能減輕經銷商壓力，并在未來更好地統一這款車的促銷。

重點出擊置換市場

“降價的車都是上海大眾在細分市場的主銷車型。”上海大眾相關人士告訴記者。

除了Polo和途安全系車型的官方降價外，上海大眾重點出擊置換市場，凡置換帕薩特、途安、Polo和桑塔納車型，可享受最高8000元置換補貼。

據了解，雖然Polo的銷量在上海大眾產品陣營中的比重并不大，2014年全年Polo銷量13.7萬輛，僅占上海大眾銷量的8%左右，但Polo是上海大眾品牌中的入門級產品，能夠以較低門檻將消費者引入上海大眾VW品牌，并留住年輕客戶。

上海大眾內部人士介紹，有20%的Polo車主在換車時仍然選購了上海大眾產品，而目前Polo已累計售出125萬輛，這些車主都是更高端車型的潛在客戶。目前，上海大眾累計售出車輛達到1200萬輛，抓住置換市場及提高VW品牌忠誠度，對于未來的高端車型戰略具有重要意義。

有分析也指出，上海大眾此次主動出擊的官方降價和優惠行為，不僅是為了提升銷量，更是為搶奪各細分市場的市場占有率，為更高端車型的推出奠定市場基礎。鞏固中低端車型的銷量，來實現產品體系內的“自循環”就十分必要。

根據上海大眾規劃，不久后將推出一款B級SUV車型以及一款C級轎車，而在上海大眾體系內，此前并沒有高端車型。

此外，按照上海大眾的計劃，今年要沖擊200萬輛銷量目標，同比增長將達到16.2%；在目前汽車行業銷量增速下滑的背景下，銷量基數龐大的上海大眾面臨的挑戰不小，為了沖擊更高的銷量目標顯然是此次官方降價行為的目的之一。