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日本超導(dǎo)磁懸浮列車創(chuàng)時速590公里新紀(jì)錄

新華網(wǎng) 2015-04-17 10:28:16

日本東海旅客鐵道株式會社(JR東海公司)16日發(fā)表公報稱,該公司當(dāng)天在山梨磁懸浮試驗線利用“L0系”超導(dǎo)磁懸浮列車進行了高速運行試驗,達到了載人行駛每小時590公里的世界最高速度。

新華網(wǎng)東京4月16日電 日本東海旅客鐵道株式會社(JR東海公司)16日發(fā)表公報稱,該公司當(dāng)天在山梨磁懸浮試驗線利用“L0系”超導(dǎo)磁懸浮列車進行了高速運行試驗,達到了載人行駛每小時590公里的世界最高速度。

超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)磁體使車體上浮,通過周期性地變換磁極方向而獲取推進動力的列車。超導(dǎo)磁浮列車除速度快之外,還具有無噪音、無震動、省能源的特點,有望成為21世紀(jì)交通工具的主力。

此前,超導(dǎo)磁懸浮的載人行駛最高速度是每小時581公里,由JR東海公司于2003年在山梨磁懸浮試驗線利用“MLX01”列車實現(xiàn)。“L0系”列車刷新了這一紀(jì)錄,也創(chuàng)下了世界鐵道史上載人運行速度的新紀(jì)錄。

JR東海公司說,此次試驗是為了獲得時速超過550公里時的運行數(shù)據(jù),幫助對磁懸浮運營線路的設(shè)備進行最佳設(shè)計。

在長途運行試驗中,“L0系”超導(dǎo)磁懸浮列車4月10日的行駛距離達到了3904公里,4月14日達到4064公里,遠遠超過了2003年創(chuàng)下的全天2876公里的紀(jì)錄。

山梨磁懸浮試驗線今后將轉(zhuǎn)為運營線路,作為磁懸浮中央新干線使用,最高速度定為每小時505公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預(yù)定在2027年開始運營。

(原標(biāo)題:日本超導(dǎo)磁懸浮列車創(chuàng)時速590公里新紀(jì)錄)

責(zé)編 李凈翰

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超導(dǎo)磁懸浮列車

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