每經編輯 每經記者 劉旭 發自上海    

◎每經記者 劉旭 發自上海

本屆上海車展上，今年4月1日正式上任的豐田中國總經理小川哲男首次面對媒體。他說：“2015年是中國市場的‘雙擎之年’，今年下半年，卡羅拉和雷凌雙擎車型將相繼上市，中國將成為首個現地生產混合動力車型的海外市場。”

豐田在中國市場正在加速。2014年，豐田在華銷量首次突破100萬輛，今年瞄準110萬輛。但是，一季度的市場表現并不能令人滿意。數據顯示，一季度豐田中國銷量共計22.77萬輛，與去年同期基本持平。

豐田相關負責人向《每日經濟新聞》記者透露，今年下半年，伴隨國產混合動力車型相繼上市，豐田將在品牌打造方面付出更大努力。同時，將持續向中國市場導入混動車型，期待這一市場高速成長。

國產雙擎車型首秀

豐田中國從4月1日起作出新的人事調整。《每日經濟新聞》記者了解到，此次變動強化了中國管理層在豐田總部的話語權。“經調整，豐田將有兩位專務、三位常務在中國任職。”豐田中國相關人士表示。

在本屆上海車展上，小川哲男帶來了全球首發的卡羅拉和雷凌雙擎車，這是豐田首次在日本之外研發生產的混動車型，即將在今年下半年上市。“豐田首次在日本以外地區的中國開始了混合動力技術的現地研發。”小川哲男告訴《每日經濟新聞》記者。

據悉，本屆車展展出的卡羅拉和雷凌雙擎車是以TMEC即豐田汽車研發中心(中國)有限公司為中心，與中國的合資公司的研發中心、供應商一起，專門為中國市場研發的車輛。“豐田混合動力車型的國產是‘貨真價實’的國產。”上述豐田中國相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，豐田在全世界范圍內首次實現了混合動力核心零部件，即電池、逆變器、驅動橋的國產化，完成了從零開始的混合動力研發。

據悉，此次選擇豐田在中國最為暢銷的卡羅拉和雷凌進行混動國產車型，是期待混動車型上量的關鍵一步。

豐田欲以混動逆襲

“中國消費者已經越來越接受混動車型，這兩款為中國市場打造的混動車會得到消費者認可。”豐田中國執行副總經理董長征向記者表示。

在日系品牌普遍回暖的一季度，豐田同比微降。對此，上述豐田中國相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，“單一月度銷量的起伏并不能說明整體市場情況。”月度銷量不確定因素較多，豐田在中國市場正在有序推進。他表示，伴隨下半年卡羅拉和雷凌的混動版車型相繼上市，豐田整體銷量有望優于上半年。

來自中國汽車工業協會的統計顯示，今年3月，日系品牌銷量在乘用車市場占比達到14.05%。全國乘用車聯席會秘書長崔東樹告訴記者，二季度開始，伴隨持續的新車刺激，日系品牌的份額回升將更為明顯。

豐田將今年的銷售目標鎖定在110萬輛，這決定了下半年國產混動車型的上市，是豐田“逆襲”的關鍵砝碼。“我確實對混合動力的銷售充滿了信心。”董長征表示。

究其原因，他認為，環境污染問題越來越嚴重。在這種情況下，汽車廠商首先應該考慮如何減少環境污染。在政府的大力倡導的下，消費者的環保儀式與日俱增，對混動車型的需求也將隨之提升。