每經編輯 畢華章    

每經記者 畢華章 發自西安

三星（中國）半導體有限公司54套半導體配套設備消音器的順利通關，標志著絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革試運行的啟動。

4月27日，山東、河南、山西、陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、西藏等九省(區)內的10個海關關長，在青島簽署了《絲綢之路經濟帶海關合作協議》。10個海關將啟動通過一體化，從根本上打破地域限制和關區界線，形成“多地通關，如同一關”的通關格局。

通關一體化改革將為企業帶來“紅利”。《每日經濟新聞》記者獲得的數據顯示，絲綢之路經濟帶沿線9省區外貿進出口總值占我國外貿進出口總值的10%，沿線地區共有近9萬家海關注冊企業。西安海關提供的材料顯示，絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革可為企業降低20%-30%的通關成本。

三星首試一體化通關

今年3月30日，海關總署發布公告，決定由青島海關牽頭，在山東、河南、山西、陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、西藏等九省（區）內，青島、濟南、鄭州、太原、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩等10個海關，啟動絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革。

絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革試運行測試的首票貨物，則是來自三星（中國）半導體有限公司。

4月27日上午10時，西安海關轄區的三星（中國）半導體有限公司以區域通關一體化模式申報，自韓國經青島口岸進口的54套半導體配套設備消音器順利通關。

三星(中國)半導體有限公司副總裁申在鎬表示，絲路通關一體化改革帶給企業諸多便利，能更好地促進企業資源的整合與優化，提升效率。

他說：“企業現在通關更加便捷，省去了在西安和青島等口岸海關的往返奔波。在西安海關我們就可以辦結全部海關手續，直接將貨物從青島港口運輸到西安的工廠投入生產。”

首票貨物的順利通關標志著絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革試運行啟動。

《每日經濟新聞》記者從西安海關獲悉，試運行期間，海關仍將進行部分通關參數的維護和調整。自5月1日起，此項改革將正式啟動。

西安海關副關長馮建鄂表示，本次改革使得進出口物流更順暢，為生產要素跨區域自由流動創造更加便捷的條件。“絲路通關一體化改革后，將使區域內“十關如一關”，為下一步全國通關一體化奠定基礎。”

通關成本降低逾20%

《每日經濟新聞》記者從西安海關獲悉，通關一體化后，企業可以根據自身需求，自主選擇申報口岸、通關模式和查驗地點。

例如，新疆的進出口企業從青島口岸進口貨物，可以根據自身需要選擇向烏魯木齊海關申報或是向青島海關申報。同時，可選擇不同的通關方式，并可以選擇在青島或烏魯木齊海關實施查驗。

通關一體化也使得企業可以“一地注冊、多地報關”。

此前，在青島注冊的一家代理報關企業只能在青島海關報關。一體化后，企業可根據需要選擇在青島、濟南、西安等區域內的任一海關報關，無需再在異地設分支機構及辦理海關備案手續。

而為了建立與絲綢之路經濟帶發展相適應的區域海關緊密合作機制，4月27日，區域內10個直屬海關的關長在青島簽署了《絲綢之路經濟帶海關合作協議》。

西安海關相關人士表示，通關一體化就是要使區域內的各海關將建立統一的區域海關通關中心，以及統一的申報平臺、專業審單平臺等，從根本上打破地域限制和關區界線，形成“多地通關，如同一關”的通關格局。

不止如此，目前青島和西安已建立多式聯運海關監管中心。企業可以根據物流需求，自由選擇空運、鐵路、陸路等聯運方式，途中貨物換裝、拆拼不需要進行轉關申報，并實行物流全程一次性查驗。

通關一體化改革也為企業帶來“紅利”。西安海關部門提供的材料顯示，絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革可為企業降低20%-30%的通關成本。