成都商報記者 胡沛 發(fā)自韓國首爾

韓亞航空成立于1988年2月7日，憑借高品質(zhì)的安全服務和模范式經(jīng)營，連續(xù)八年被SKYTRAX評選為五星級航空公司。

4月的首爾，櫻花正開得爛漫。在“世界知識論壇·中韓企業(yè)家高峰論壇”即將召開之時，記者前往韓國，在探訪了三星、現(xiàn)代、LG等公司總部后，記者又來到韓亞航空總部，了解這家高品質(zhì)航企的方方面面。

4月15日，首爾陽光燦爛。記者走進位于首爾金浦機場江西區(qū)五釗洞47號的韓亞航空總部探訪，試圖揭開這家連續(xù)八年被SKYTRAX評選為五星級航空公司的成功密碼。記者看到，主打韓國國內(nèi)航線的金浦機場和以往一樣繁忙。可能是緊鄰機場的原因，韓亞航空總部最高樓只有4層，樓下大片大片的粉色櫻花開得格外燦爛。

目前，韓亞航空是中韓航線上的絕對“老大”，每年在中韓航線上運送旅客達380萬人次，公司也是在中國境內(nèi)擁有最多航線的外國航空公司，中韓航線給韓亞航空貢獻了約22％的業(yè)績。

把服務做到極致

在金浦機場和仁川機場，韓亞航空是絕對的“主角”。隨處可見的標有韓亞logo的值機柜臺和韓亞航空靚麗空姐的廣告撲面而來，進入停機坪內(nèi)，標有韓亞航空紅黃藍標識的客機在跑道上緩慢滑行。

韓亞總部一樓有地面空乘的一個“大腦”，在這里設立了十多臺電腦和情況匯報室，每一個航班在執(zhí)行任務前，空乘和機組都會率先集中在這里開十幾分鐘短會，對一些注意事項如天氣情況、乘客情況、人員分工和安全措施等進行提前溝通。在記者探訪間隙，不少空乘正聚精會神查詢當天航班的天氣細節(jié)。

相比歐美航空公司，韓亞航空的歷史和品牌都沒有太大的優(yōu)勢，而在機隊規(guī)模和航線網(wǎng)絡上與韓國最大航空公司大韓航空相比，也是處于趕超的階段，那么韓亞憑什么和他們競爭？“我想我們的優(yōu)勢是服務和細節(jié)，只有把這些做到位我們才能再上新的臺階。”據(jù)韓亞航空公共關(guān)系部部長閔晚基介紹，韓亞的美女空乘不僅顏值高，還個個身手不凡，目前機內(nèi)提供的項目主題已經(jīng)達到16個。“機艙內(nèi)特色服務”是韓亞航空連續(xù)5年被評為“Airline of the Year”的秘訣之一。在韓亞航空5小時以上的長航線上，空乘們會教小朋友魔術(shù)表演、或者陪他們玩塔羅牌占卜、身著韓國傳統(tǒng)服飾走秀也是萬米高空韓亞航空的獨有表演。

“我們的宗旨是無論70歲高齡的老人還是五六歲的孩子，都能在登機那一刻找到家的感覺。”如今韓亞航空有專門的旅客信息登記，為度蜜月、過生日、結(jié)婚紀念日、過大壽的乘客舉辦萬米高空的派對。

泡菜烤肉端上萬米高空

韓亞航空的服務成為了業(yè)界的標桿，這家以美女和美食聞名的航企，除了美女空乘會在飛機上對你會心一笑，每一句問候都帶一句思密達尾音外，空中餐食也被譽為飛機上的“大長今”。就像川航把四川的冒菜端上飛機一樣，韓亞航空也早就把泡菜和韓國烤肉、包飯等韓餐端上了飛機。

如果旅客在座位上熟睡，但到了飯點要送餐食該怎么辦？在成都飛首爾仁川的航班上，韓亞航空空姐是這樣做的：沒有打擾旅客的熟睡狀態(tài)，但也不耽誤旅客醒后用餐，在飛機的座位上輕輕貼上一個小便條，上面寫著“請您一會兒呼叫我們，我們會及時為您送餐”。

從3月19日開始，韓亞航空獻映了全新的“美麗的人們”廣告。閔晚基表示，“現(xiàn)在公司員工之間打電話，不論男女接聽的那一方都會說你好，我是美麗的人們XXX，比如我接電話也會說你好，這里是美麗的人們閔晚基。”

“韓亞航空視航空安全為自己的生命線，尤其是在運營培訓領域，目前引進了世界上流行的EBT（基于事件/任務的輔助訓練），并從今年1月1日開始全面實行EBT。”閔晚基告訴記者，安全問題更是要摳細節(jié)。這種訓練模式將有效測定機長的8種核心能力，會有專門教官在2個小時內(nèi)，設定最多2種非常狀況。但培訓前不會提前通報，場景設定最大程度接近實際飛行環(huán)境，包括許多惡劣情況，比如飛機發(fā)動機著火、遭遇鳥撞或者各種惡劣天氣等，來觀察未來機長在此非常狀況下的判斷。“各種非常狀況都是隨機設定的，教官在此過程中不會過多參與，而是扮演觀察者的角色，安靜觀察飛行員作出合理的判斷等事項，并進行評定。我們就是要飛行員在遇到各種非常狀況的情況下，作出準確的判斷和決定實現(xiàn)安全飛行，做到萬無一失。”

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