每經編輯 王杰    

每經記者  王杰  發自北京

    隨著德國宣布啟動升級版工業4.0平臺，中國版工業4.0已落地。李克強總理在政府工作報告中指出要實施“中國制造2025”。
    實施“中國制造2025”是推動中國制造業從大國向強國轉變的第一步。國務院總理李克強在政府工作報告中指出，制造業是我們的優勢產業，要實施“中國制造2025”。
    在此大背景下，在住宅市場進入“天花板”后，產業地產正迎來發展的春天。
    那么，哪些產業地產商能在此大機遇下成功卡位突圍？
    北京市社會科學院中國總部經濟研究中心高級咨詢師陳智國在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，產業地產與“中國制造2025”的有效結合，一是看產業供地方式、產業地產的培育；二是看各方的結合，這里面包括創新使產品形態更加多元化，以及研發、制造的有效融合。

多家房企布局產業地產
    《中國制造2025》明確了9項戰略任務和重點：一是提高國家制造業創新能力；二是推進信息化與工業化深度融合；三是強化工業基礎能力；四是加強質量品牌建設；五是全面推行綠色制造；六是大力推動重點領域突破發展，聚焦新一代信息技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等十大重點領域；七是深入推進制造業結構調整；八是積極發展服務型制造和生產性服務業；九是提高制造業國際化發展水平。
    國金證券研究員后立堯分析指出，國家提出“中國制造2025”，將其上升至國家戰略層面，未來將在政策、資金、技術等多方面對相關行業予以支持。
    如此看來，“中國制造2025”火了日益升溫的產業地產，多家房企已經嗅到機會，正摩拳擦掌。
    在河北固安，通過與產業新城運營商華夏幸福采用“政府主導、企業運作、合作共贏”的市場化運作模式，發展“航空航天、生物醫藥、產學研、電子商務、生產型服務業”等產業集群，固安已經形成了原材料科技、航天科技等高端制造業的產業鏈條。
    在轉型的躁動下，遵循其“城市配套服務商”的定位，萬科計劃在下個十年，仍將專注于房地產行業，但產業地產將與住宅地產、消費地產并駕齊驅，成為拉動業務的三駕馬車。
    早在去年5月16日，萬科宣布了在廊坊開發物流地產。在此之前，萬科其實已在操作多個產業地產項目了，包括青島國家級廣告產業園、前海企業公館、深圳留仙洞總部基地綜合體、鄭州全球高新智慧產業園等。
    綠地從2011年就開始謀劃產業地產布局，其和東航、南航等大型航空巨頭聯手，把發展重點瞄準了空港新城。
    1月15日，主打物流園區模式的華南城宣布，將通過引入互聯網服務商騰訊，加速其實體商務與電子商務的整合，以此形成跨越地區的全國商貿批發網絡。

產業地產向創新延伸
    在“中國制造2025”的大背景下，哪些產業地產商能夠借力東風，順勢突圍？
    高力國際華北區總監孫超在接受《每日經濟新聞》采訪時表示，在之前，國內一些城市忽略了制造業的需求。比如北京，在城市規劃時，排除了一些制造業的功能，其實制造業本身沒問題，只是要把制造業進行細分，選擇其中適合北京的部分進行發展，“中國制造2025”落地是一個進步。
    孫超說，怎么制造？制造什么？為什么制造？進行這樣的細分后，就可以考慮產業地產商怎么去適應市場的要求。在這個行業里，有的產業地產商已經做了很多年，有些還是剛剛涉足，但需求上的差異，可以讓大家互相學習。
    陳智國表示，“中國制造2025”對制造業提出了更高端的方向，會有更多的制造業項目，伴隨產業地產一起發展。換句話說，產業地產的“殼”有高端制造業往里裝，制造業的方向和區域的主導產業以及產業地產的供應，三者更為契合。
    他說，在智能制造產業里，最主要的就是創新，而信息化、智能化與創新聯系更為密切，因此產業地產的供應將不會再以廠房和工業園區為主導，而更多地向創新延伸。在載體上，也更趨向于孵化器、創新服務平臺等將創新、研發一體化的產品形態。