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于丹尋找“路怒癥”根源

2015-07-21 17:40:28

于丹向NBD汽車記者表示,所有的迷茫根源是參照系的不穩定,因此造成了出現的種種匪夷所思的暴力事件。中國已經快速進入汽車社會,“車”從權力象征,到財富象征,90年代開始逐步成為百姓消費品。

每經編輯 每經記者 劉旭    

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每經記者   劉旭

 

7月20日,大眾汽車學院在北京西山舉辦了第一次公開課。首堂課的授課人,是文化學者于丹和大眾汽車學院院長申筱潔。



“仁義禮智信是中國儒家文化的精髓,也是解決‘人與社會’問題的最基本論著。”于丹表示,在汽車文化中,如路怒癥、成都毆打女司機事件等,都是2015年在中國出現的新詞匯,也是中國社會“道德焦慮”的極端體現。

在以汽車為主題的公開課上,于丹解讀點評《論語》中的經典篇章,顯得有些不可思議,但卻毫無違和感。這家在中國市場最強大的外資品牌,正在以自己的方式與古老的東方國度盡力融合。

“惻隱之心,仁之端也;羞惡之心,義之端也;辭讓之心,禮之端也;是非之心,智之端也。”這是出自《孟子》的古樸道理,對于當下汽車企業,以及生活在浮躁社會中的每個人,都值得仔細重溫。

于丹向NBD汽車記者表示,所有的迷茫根源是參照系的不穩定,因此造成了出現的種種匪夷所思的暴力事件。中國已經快速進入汽車社會,“車”從權力象征,到財富象征,90年代開始逐步成為百姓消費品。

然而,與汽車社會快速發展不匹配的是,中國人在競爭時代的“道德”逆生長。“觀乎天文以察時變,觀乎人文以化天下。”這是“文化”一詞首次出現。于丹說,“文而不化”是社會眾多問題的根源。

汽車企業的競爭亦然。中國汽車社會日漸成熟,從“野蠻生長”到“有序競爭”的進化過程中,贏家不再是強勢營銷,讀懂中國文化、了解中國消費者的最本真需求,顯然更為重要。而扎根中國市場多年的大眾汽車正在努力適應這一工作。

在中國汽車市場遭遇新常態的環境中,提升品牌內涵,增加銷售人員的“軟營銷”能力尤為重要。大眾汽車學院承擔的正是這項工作。據申筱潔介紹,大眾汽車學院是大眾汽車集團在海外設立的首家培訓學院,同時也是首家被授權在集團總部以外頒發證書的培訓學院。來自德國的課程和教學研發能力,確保大眾汽車集團(中國)能夠在華培養大批培訓師和專業人才。

NBD記者了解到,C級車市場培訓、橫置發動機模塊化平臺培訓、經銷商營銷培訓等,都是大眾汽車學院專為中國市場研發的內容。

申筱潔向NBD汽車介紹:“‘大眾汽車學院公開課’將邀請跨界精英鼎立加盟,在為行業同行、社會公眾以及汽車粉絲分享專業知識的同時,激發出更深層次的對話。”這或許是一次“鬼扯”的嘗試,但也許是引領了一個新的方向。申筱潔說,“跨界”已經從“我要跨界”變成“不得不跨界”,公開課這個跨行業的平臺期待更廣泛的交流。

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