每經編輯 NBD汽車綜合    

昨天特斯拉官方發布公告，受人民幣對美匯率影響，自9月22日起，特斯拉Model S將在中國調整價格。

官網顯示，特斯拉Model S此次調整的三款70D、85D、P85D車型調整價格之后分別為71.88萬元、81.68萬元、100萬元，分別上漲3.38萬元、3.89萬元和4.7萬元，以前的官方指導價分別為68.5萬元、77.79萬元、95.3萬元，漲價幅度約為5%，預計11月下旬可以交車。

特斯拉漲價緣起匯率變化

一位特斯拉相關工作人員回應媒體稱：7月以來，人民幣匯率持續下滑。由于人民幣兌美元的匯率中間價持續走低，特斯拉計劃提高Model S在華售價。由于特斯拉的銷售政策與國際市場同步，所以如果人民幣在今后迎來升值，特斯拉的價格則會向下調整。

這也成為特斯拉調高在華售價的重要原因。

此前中國外匯交易中心發布數據顯示，8月12日，人民幣對美元匯率中間價報6.3306，較前一交易日中間價下降1008個基點。這是人民幣對美元匯率中間價連續第二天貶值千點以上。央行授權外匯交易中心公布,1美元對人民幣6.3306元。

錯失“免稅票”  特斯拉不開心？

日前，工信部發布了《第五批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，其中寶馬i3的純電動與增程型兩款車型入選目錄，成為首個進入新能源車型目錄的進口車型，開啟了進口車型在華享受新能源汽車“國民待遇”的先河，能減免5萬元左右的購置稅費用。但特斯拉卻與本次目錄失之交臂。

有媒體分析認為，特斯拉錯失“國民待遇準入證”，是其充電標準拖了后腿。寶馬電動汽車可以適配中國充電標準，但特斯拉一直采用自己的充電標準，充電網絡很封閉，無法為特斯拉之外的電動汽車充電。

“不開心”+蘋果發難 馬斯克很心塞

2014年，特斯拉全年在全球銷售了31,655輛Model S，較2013年的22,300輛大幅攀升42%。特斯拉起初曾預計2014年和2015年全球銷量分別達到4萬輛和6萬輛，去年為2015年設立的目標是5.5萬輛，上半年完成率為39.2%。

雖然較去年增長明顯，并且通常車市下半年銷量更高，但不足40%的目標完成率仍然意味著全年目標存在挑戰。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）第二季度曾表示，5.5萬輛目標或難達成，有可能最后只能銷售5萬輛。

就在昨天（21日），據華爾街日報報道稱，蘋果公司正加快推進其首款電動汽車的制造和出廠計劃，目標發貨日期為2019年。受此消息影響，特斯拉股價直線下滑，當地時間9月21日下午2點左右跌至260美元下方，尾盤略微企穩，至收盤上漲1.37%。