每經編輯 劉衛琰    

每經記者 劉衛琰 

近日，北京運通興華英菲尼迪經銷店正式開業，這是英菲尼迪在北京開設的第4家，也是英菲尼迪在華的第96家經銷商。

東風英菲尼迪汽車有限公司（以下簡稱東風英菲尼迪）總經理戴雷在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“截止今年年底，我們在華的經銷商數量將突破100家，希望未來可以每年增加20-30家經銷商。”

根據英菲尼迪的規劃，在未來新增的經銷商中，不僅將包括傳統的4S店，而且還將包括D級、E級等小型4S店。“這類小型4S店建設將在明年加速推進。”戴雷告訴記者。

所謂D級和E級小型店，是指那些投資較少的經銷店，此類銷售網絡依然具備4S店所擁有的整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋功能。

在戴雷看來，之所以開設此類網絡，主要是出于對經銷商的投資回報率的考慮。此前高達千萬、甚至上億元的4S店建店模式已經成為目前經銷商經營的巨大包袱，而這在銷量較少的三線、四線城市等表現更為明顯。

因此，根據英菲尼迪的規劃，在北京、上海等一線城市依然將繼續拓展4S店為主的銷售網絡，在目前還是空白的三線或者四線城市，將會考慮小型店的開設。同時戴雷補充道：“由于小型店的建設規劃今年剛剛開始落地，明年將迎來高速發展期。”

雖然英菲尼迪做出了樂觀的渠道拓展計劃，但是隨著豪華車市場增速放緩，不少品牌經銷商生存都面臨挑戰。

今年以來，我國經濟持續呈現增速放緩的態勢，受其影響，曾經20%甚至30%以上高速增長的豪華車市場已經風光不再。

相對而言，英菲尼迪今年前9月依然保持高速增長態勢。東風英菲尼迪執行副總經理雷新表示：“前三季度英菲尼迪在華銷量銷量達到2.84輛，同比增長36.8%。其中我們的國產車型Q50L及QX50占到超過60%的銷量，尤其是Q50L銷量環比增長29.1%，連續七個月單月銷量逾千輛。”這無疑成為英菲尼迪逆勢增長的信心。

但同時，和目前計劃爭奪豪華車市場銷量第四寶座的競爭品牌相比，英菲尼迪的網絡數量并不占優勢。

凱迪拉克是最具沖擊實力的豪華車品牌，2013年其經銷商數量就已經達到120家，2015年有望達到250家，這是英菲尼迪經銷商數量的2.5倍；沃爾沃作為另一個有力競爭者，截止2015年10月其經銷商數量也已經達到200家以上，是英菲尼迪的2倍以上。

因此，英菲尼迪作為一個正在處于擴張期的豪華品牌，若想在豪華車銷量第四的競爭中獲勝，加速拓展渠道則成為其必然之舉。