新舊東家內斗再起中小股東恐遭殃

此前九龍山兩大股東爭斗三年，導致重組失敗，令中小投資者遭遇損失，此次又要重來，應引起監管層關注

本以為新舊東家的恩怨已經解決，公司迎來了百廢待興的機會，但現實卻與眾人的想象大相徑庭。

11月16日，九龍山發布公告稱，由于董事李勤夫、李夢強對重組的相關議案棄權，一名獨立董事未參會，相關議案并未獲得通過，九龍山籌劃了5個月的資產重組被迫終止。而由于九龍山停牌不久，A股市場便出現了暴跌，因此九龍山的投資者擔心，本次重組失敗疊加補跌行情，九龍山復牌后很可能出現“踩踏”事件。

據悉，董事李勤夫為九龍山前任董事長，也是公司目前的第二大股東，而李夢強為李勤夫之子。此前，李勤夫一方便和九龍山現在的實際控制人海航集團內斗三年不止，最終在退市壓力下，雙方才各退一步，握手言和。而從現在的情況看，當初雙方和解顯然沒有將分歧全部消除，最終導致李勤夫否決了海航系主導的這次重組。

不過，雙方此次戰火重燃，郁悶的不止海航一家，九龍山的眾多中小投資者也是叫苦不迭。《證券日報》記者也注意到，九龍山6月初停牌時，滬指正處于今年5000點的高位，隨后不到10個交易日，大盤便開始一路下跌，但由于九龍山停牌，中小投資者即便想拋售，也無能為力。

對此，有業內人士指出：“證監會近期多次重申要上市公司保護中小股東的權益，尤其是在今年發生‘股災’的情況下，而九龍山兩大股東此前已爭斗三年，現在又要開始，因為內斗導致重組失敗，遭殃的還是中小投資者，監管層應該予以關注，如果真的發生‘踩踏’事件，必要時可對公司臨時停牌。”

值得注意的是，今年一季度，李勤夫一方通過二級市場累計減持公司A股股份6517.5萬股，占公司總股本的5%。對此，有投資者向《證券日報》記者指出：“如果李勤夫事先知道九龍山要重組，在股價上揚的時候大肆拋出公司股票，一旦他投了棄權票導致重組失敗，九龍山股價一定會大跌，他再低價買入，就構成了利用不對稱信息進行內幕交易”。

實際上，投資者的擔心并非沒有道理。李勤夫曾因違規短線交易，導致其逾2億元投資收益被證監會責令上繳給上市公司。而李勤夫任九龍山大股東期間，因公司和子公司對外投資和向外出借資金方面不按規定履行臨時公告義務，被證監會罰款。此外，李勤夫治下的九龍山，還因其資金流向不明為資本市場詬病，直到被主管機構處罰外界才得知，公司將絕大部分閑置資金私自用于委托理財和證券投資。

“畢竟海航現在是大股東，如果公司股價遭到‘踩踏’，其利益也會受損。從市值管理的角度分析，其應明確表達繼續將九龍山打造成唯一上市公司平臺的前景不變；并在二級市場適時增持公司股價，穩定市場；最重要的更加務實的審核注入資源，優化重組方案，給投資人以信心”。有業內人士稱。