每經編輯 冒詩陽    

每經記者 冒詩陽

11月30日，車聯網技術服務公司飛馳鎂物（北京）科技有限公司（以下稱飛馳鎂物）宣布，獲得萬安科技（002590,SZ）2500余萬元現金注資，并提供2000萬元相關資源投入的A輪前融資。

萬安科技還發布公告稱，擬以增資擴股的方式向飛馳鎂物投資2000萬元，將占后者22%的股權。

《每日經濟新聞》記者了解到，飛馳鎂物旗下有兩大全資子公司，分別為主營車聯網的飛馳鎂物（北京）信息服務有限公司（以下簡稱飛馳鎂物車聯網）和蘇打（北京）交通網絡科技有限公司（以下簡稱蘇打科技）。

“此次獲得的融資將主要用于旗下兩家子公司繼續深耕現有業務。”飛馳鎂物創始人兼董事長、飛馳鎂物車聯網董事長兼CEO、蘇打科技董事長王強表示，“萬安科技的注資將有助于飛馳鎂物在車聯網、智能電動汽車共享領域取得更大的成功。”

飛馳鎂物所涉及的車聯網、智能電動車等業務，正是投資方萬安科技所看中的。

《每日經濟新聞》記者了解到，萬安科技是一家從事汽車制動系統研發、生產和銷售的零部件企業，主要生產汽車電子控制系統、汽車制動系統、離合器操縱系統、液壓制動系統部件等產品，并為一汽集團、東風汽車、奇瑞、江淮、宇通等四十多家汽車廠商供貨。

“通過對飛馳鎂物進行戰略投資，有利于萬安科技順利進入車聯網領域，更好地布局汽車智能駕駛。”萬安科技總經理陳鋒表示，萬安科技希望通過對飛馳鎂物的投資，拓展汽車智能電子產品、電動汽車相關零部件和汽車電子產品的開發和生產。

實際上，近年來一些互聯網企業和汽車廠商紛紛高調進入智能汽車領域，車聯網公司獲得投資并不是新鮮事，然而零部件企業在這一領域卻顯得低調很多。

“未來電動車的構造會更加簡單，對零部件的需求沒有傳統燃油車那么復雜。”此前，上汽技術研發部門的一位負責人告訴《每日經濟新聞》記者，而這也被傳統零部件企業視作危機所在，轉型戰略隨之開啟。

“到2020年，至少九成的新車將搭載高級駕駛輔助系統。”江淮乘用車的一位負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

在此情況下，零部件企業紛紛主動轉型。此前，萬安科技于11月27日晚間公告稱，擬向Evatran Group, Inc. （以下簡稱Evatran）投資160萬美元，持有Evatran股份 11.72%。Evatran是一家專業從事大功率無線充電系統技術研究及充電產品設計、制造的公司，也是將電動車無線感應式充電技術推向市場的先導者。　

業內有分析認為，此次萬安科技對飛馳鎂物的投入，也是希望推動公司從傳統零部件生產領域向新能源汽車、智能交通領域拓展。