全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，春節(jié)期間消費者購車的強烈心愿使1月份乘用車市場承接12月份的熱銷局面。部分車企為力爭十三五的開門紅，也會通過降價式促銷、渠道去庫存等多種手段保證其實現(xiàn)。

同時，他表示1月份的節(jié)能車國家補貼停止后價格回升導致零售環(huán)比下降較大，但購置稅減半政策推動部分SUV車型較12月份增長較強，基本抵消了政策影響。總體看2月份將是近幾年批發(fā)和零售增長偏低的。今年車市表現(xiàn)關(guān)鍵還是看3月份后的宏觀環(huán)境變化和車市增長表現(xiàn)。

值得注意的是，限購城市的限購啟動已經(jīng)時間較長，前期積累的老車用戶逐步進入換購周期，尤其是2009年至2010年的北京等地購新車達到80 萬臺峰值，即使是平穩(wěn)分散實現(xiàn)換購，其近500萬的小客車保有量也能帶來較大的新車購買力。特大城市會依次逐步恢復增長，小城市的車市增長仍有較大的低基 數(shù)潛力，未來的車市是有潛力的。