原標(biāo)題：春運數(shù)萬億元保障或流于形式 客運站才是最大贏家

帶著對家人的不舍，大多數(shù)人已經(jīng)離開故鄉(xiāng)開始了新一年的工作。在整理車票時，很多人還會發(fā)現(xiàn)，與車票附帶在一起的，是一張意外險保險單，而在購票當(dāng)時，自己并不知道。

交通運輸部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1月24日至2月13日春運的21天，全國旅客發(fā)送量達(dá)14.67億人次，同比增長3.5%。其中，公路共發(fā)送旅客12.62億人次，同比增長3.1%。以2元/人次的保險費計算，21天春運期間公路系統(tǒng)銷售的意外險保費就約25億元，提供的保障額度至少幾萬億元。

而《證券日報》記者采訪發(fā)現(xiàn)，這些保障中可能有不少流于形式。第一，與對待機票不同，大部分人并不會慎重對待汽車票，上車之后可能就會隨手扔進(jìn)了垃圾桶；第二，如果保險單上沒有投保人信息，僅有座位號，那么萬一出險，在理賠過程中很容易產(chǎn)生糾紛；第三，如果汽車發(fā)生較大事故，車票、保單等資料很有可能隨之損壞，這就會給后續(xù)理賠帶來麻煩。

被買的保險

乙未羊年臘月底，在熙熙攘攘的西南某市長途客運站，記者排隊大約5分鐘到了售票窗口。“買一張去XX的票，謝謝！”記者說道。售票員說：“出示一下身份證。”記者遞了進(jìn)去。“64元！”記者遞進(jìn)去一張100元的錢，然后，身份證、車票和零錢被一起遞了出來，后面排隊的乘客已經(jīng)在喊著要買去哪兒的票了，記者趕緊閃到了一邊。

記者找了個人少的地方坐下來整理零錢并確認(rèn)車票信息，這時才發(fā)現(xiàn)其實車票價格是60元，在車票背面附上了一張某保險公司售價4元的交通意外險保險單，保單顯示，意外傷害保險金額為5萬元，意外醫(yī)療保險金額為5000元。記者的姓名、身份證號等信息已經(jīng)在上面。在購買車票的整個過程中，售票員未跟記者提起任何一句關(guān)于保險的話，也沒有任何詢問，記者完全在不知情的情況下購買了一份交通意外險。

票面信息顯示，距離開車時間還有兩個半小時。記者再仔細(xì)看售票大廳，發(fā)現(xiàn)售票窗口貼有“保險自愿”4個字的提醒。

一位乘客在購買車票時主動說：“買2張去XX的車票，不要保險！”此后，在記者觀察的半個小時內(nèi)，有5位乘客主動提出了不要保險的需求。而凡是沒有主動說明的，一律都是車票后面附帶著一份保險被遞出了售票窗口，在整個銷售過程中，售票員并沒有問乘客是否需要購買一份交通意外險，也并未分別告知車票價格和保險價格。

返京當(dāng)天，記者在老家縣城長途汽車客運站購買車票時遇到了同樣的情形。在詢問車票價格并付錢后，又是一張車票附帶著一張保險單被遞了出來。與上次購票不同的是，該保單并未顯示投保人等相關(guān)信息，在姓名欄，顯示為“jk”，證件號為空白，下面顯示有客票號碼和座位號等信息。

該保單價格為2元，意外傷害保險金額為2萬元，意外傷害醫(yī)療保險金額為2000元。上車后，記者發(fā)現(xiàn)，乘客們并沒有對號入座。與此同時，該保險要求，如果出險，需要保單和車票一起作為理賠依據(jù)，否則不予理賠。

退保糾結(jié)

就上述現(xiàn)象，記者采訪了一些乘客和業(yè)內(nèi)人士。多數(shù)乘客表示，并不清楚保險的意義，購票時也不知道被買了保險，但是買了之后也不愿為三五塊錢再去排隊找售票員退掉。而業(yè)內(nèi)人士表示，這種快速地、悄然地銷售是否真的能給乘客提供保障很難說，幾萬億元的保障可能流于形式。

乘客張先生對記者稱：“買票時不知道買了份保險，發(fā)現(xiàn)后想去退，但最終沒有去。”他表示，原因在于如果退保險還得重新排隊，而且保險單已經(jīng)打印出來了還不一定能退掉，要和售票員理論半天，而后面著急買票的人也會催。“為了三五塊錢，不值得。”盡管張先生把車票和保險單收好了，但話語中透露出一絲無奈。

事實上，張先生代表了很多人的心態(tài)。春運期間，車站人多擁擠嘈雜，大家趕著回家過年，都希望一路有個好心情，不愿為一點小事受影響。不過，對于這份不知何時到了自己身邊的回家保障，他們內(nèi)心并不十分情愿。

險企無利又失名

“場景化營銷本身并沒有錯，但從這些客運站的代銷行為來看，確實很不規(guī)范。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。在他看來，這些保障中可能還有很大一部分會流于形式。

第一，與對待機票不同，大部分人并不會慎重對待汽車票，上車之后可能就會隨手扔進(jìn)了垃圾桶；第二，如果保險單上沒有投保人信息，僅有座位號，那么萬一出險，在理賠過程中很容易產(chǎn)生糾紛；第三，如果汽車發(fā)生較大事故，車票、保單等資料很有可能隨之損壞，這就會給后續(xù)理賠帶來麻煩。

該人士指出，在春運期間，很多保險公司都推出了免費贈險活動，保額也不低，不過，領(lǐng)取對象多為上班白領(lǐng)，而一般的外出務(wù)工人員很少有途徑去領(lǐng)取贈險，保險公司如果做公益活動，更應(yīng)把這些保險贈送到客運站，并且明確告訴他們，讓更多的普通人享受到保險保障，并且對保險產(chǎn)生良好的印象。

“再進(jìn)一步說，保險公司與第三方代銷機構(gòu)合作往往都要支付高額的渠道費，盡管整個春運期間，公路系統(tǒng)銷售的意外險保費高達(dá)幾十億元，但真正能進(jìn)入保險公司賬戶的也許并不多，但他們卻要為此付出損失品牌形象的代價，并承擔(dān)可能的理賠，客運站才是真正的受益者。”他分析道。

編輯：姚祥云 審核：趙慶 終審：靳水平