原標題：16家整車企業(yè)近九成盈利 經(jīng)銷商庫存消化業(yè)績回暖

2015年，我國汽車市場增幅比上年同期雖然有所減緩，但產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，平均每月產(chǎn)銷突破200萬輛，全年累計產(chǎn)銷超過2400萬輛。得益于此，大企業(yè)集團產(chǎn)銷規(guī)模基本保持穩(wěn)定，整體業(yè)績保持上揚，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

截至2月16日，據(jù)同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，滬深兩市共計16家上市的整車企業(yè)公布了2015年年報業(yè)績預(yù)告。其中，14家車企預(yù)告凈利潤盈利，達到總數(shù)的近九成。按照預(yù)告凈利潤的最大變動幅度來看，凈利潤同比上漲前三名為曙光股份、比亞迪和東風(fēng)汽車，其增長幅度分別達到了1015%、557.39%和150%。

此外，長城汽車、江鈴汽車公布了2015年業(yè)績快報。其中長城汽車2015年度實現(xiàn)營業(yè)收入760.33億元，同比增長21.46%；歸屬于上市公司股東的凈利潤80.40億元，與去年基本持平。而江鈴汽車同樣表現(xiàn)不俗，2015年凈利潤為22.22億元，同比上升5.42%

值得一提的是，與此前“整車企業(yè)吃肉，經(jīng)銷商企業(yè)喝湯”的境況不同，在《證券日報》記者統(tǒng)計的9家上市的汽車經(jīng)銷商企業(yè)中，只有漳州發(fā)展和國機汽車預(yù)計凈利潤和業(yè)績會出現(xiàn)下滑，其余7家企業(yè)均表示將實現(xiàn)扭虧或預(yù)增。

近九成車企凈利潤上漲

去年第四季度，在購置稅優(yōu)惠政策和冬季購車熱潮等因素的推動下，汽車行業(yè)回暖，市場銷量實現(xiàn)快速增長，這在各家車企2015年的年報預(yù)報中也得到了體現(xiàn)。

《證券日報》記者根據(jù)同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)獲悉，在這16家已經(jīng)公布2015年年報業(yè)績預(yù)警的企業(yè)中，6家業(yè)績預(yù)增，4家略增，4家扭虧，2家預(yù)減。

值得注意的是，按照預(yù)告凈利潤最大變動幅度來看，凈利潤同比上漲前三名為曙光股份、比亞迪和東風(fēng)汽車，其增長幅度分別達到了1015%、557.39%和150%。

對此，曙光股份方面表示，今年隨著國家對新能源汽車政策的不斷加碼，從財政補貼、免征購置稅到不限行、不限購，電動汽車在前行的道路上利好不斷。公司抓住市場機遇，大力發(fā)展新能源汽車，2015年實現(xiàn)新能源汽車銷售1705臺，同比增長3688.89%，是公司業(yè)績增長的主要原因。同時，通過出讓沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)土地使用權(quán)、也獲得了房產(chǎn)征收補償費共計約1.67億元的收益。

一直以來，上汽集團始終穩(wěn)坐整車企業(yè)凈利潤貢獻的第一把交椅，而在2015年的業(yè)績預(yù)報中，作為大企業(yè)集團的代表，上汽集團產(chǎn)銷規(guī)模基本保持穩(wěn)定，凈利潤增長幅度維持在6%左右。公司方面表示，2015年度，公司整車銷量達到590.19萬輛，同比增長5.01%。

而比亞迪方面，500%的利潤增幅備受關(guān)注。據(jù)同花順iFind數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2015年預(yù)計實現(xiàn)凈利潤268000萬元至285000萬元，增長幅度將有望達到518.18%至557.39%。

對于業(yè)績預(yù)喜的原因，公司方面表示，2015年第四季度，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，公司所推出的插電式混合動力汽車“秦”、“唐”于2015年第四季度因其優(yōu)良的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品競爭能力使其在同類產(chǎn)品中銷量處于領(lǐng)先地位；公司K9、E6等公共交通領(lǐng)域的電動汽車產(chǎn)品訂單火爆，推動了公司新能源汽車業(yè)務(wù)于第四季度取得高速增長，帶動了公司利潤水平的大幅提升，使得公司經(jīng)營業(yè)績好于預(yù)期。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時也肯定了這一點。他表示，“比亞迪、江淮等自主車企利潤的大幅增長，除了借助于SUV銷量的走俏，更是趕上了新能源汽車的政策東風(fēng)”。

經(jīng)銷商庫存消化情況得到改善

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2016年1月份庫存預(yù)警指數(shù)為56.6%，比上月上升了4.0個百分點。調(diào)查顯示，雖然去年12月份廠家集中沖量，新年前的銷量需求提前釋放，導(dǎo)致1月份銷量相比去年年底有所下滑，不過，購車熱潮減退并未使經(jīng)銷商的庫存壓力加大，主要因為車企廠商對經(jīng)銷商制定的銷售任務(wù)趨向合理，使得庫存消化情況得到改善。

數(shù)據(jù)顯示，在已掌握的經(jīng)銷商年報預(yù)報中，廣匯汽車以18.66億元的凈利潤額帶頭領(lǐng)跑，同比增長16.39%。同時記者注意到，龐大集團2015年業(yè)績增長顯著，憑借新能源汽車、平行進口汽車等新業(yè)務(wù)的貢獻，公司的整體盈利能力較去年同期有大幅度提升，增長幅度預(yù)計達到40%至60%。

此外，漳州發(fā)展出現(xiàn)首虧，預(yù)計凈利潤虧損將達到8000萬元至1億元。其表示，本期房地產(chǎn)業(yè)務(wù)和汽貿(mào)業(yè)務(wù)與上年同期相比凈利潤有較大幅度的下滑，其中地產(chǎn)板塊凈利潤比上年同期減少約7573萬元。汽貿(mào)板塊凈利潤比上年同期減少約2500萬元，同時，上年同期轉(zhuǎn)讓子公司股權(quán)取得投資收益6618.92萬元，本期同比減少6598.63萬元。

值得一提的是，2016年，對于汽車經(jīng)銷商來說，最大的喜訊莫過于《汽車銷售管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱新《辦法》）公開征求意見。從行政指導(dǎo)的角度來看，新《辦法》開宗明義地隱去了現(xiàn)行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》中“品牌”二字，無疑表明了政府對于打破品牌授權(quán)銷售模式以及提升經(jīng)銷商自主權(quán)和話語權(quán)的意圖和決心。

新《辦法》未來能否為汽車經(jīng)銷商們帶來福音呢？在中國汽車流通協(xié)會有形汽車分會副會長蘇暉看來，答案是肯定的。

蘇暉認為，新《辦法》旨在維護公平公正的市場競爭秩序，整車廠商不能要求經(jīng)銷商同時具備銷售和售后服務(wù)功能以及整車廠代工的零部件廠商可以自由對外銷售配件等規(guī)定都有助于打破汽車配件銷售渠道壟斷。

但他也同時指出，整個汽車市場競爭格局轉(zhuǎn)換會受到很多因素的影響，最重要的還是在未來的落實與執(zhí)行上。新《辦法》中“鼓勵”和“建議”等條款，既沒有強制性規(guī)定，也沒有具體細則配合，或?qū)㈦y以起到約束目的。

編輯：李語涵  審核：趙慶  終審：靳水平