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每經記者 李卓

據《芝加哥論壇報》報道，美國芝加哥交通管理局（Chicago Transit Authority(CTA)）董事會本周三剛剛批準了一份價值13億美元的地鐵合同，將向中國中車四方股份有限公司（CSR）采購一批美國7000系列軌道車。

《每日經濟新聞》記者了解到，這是中國高端裝備第二次登陸美國，也是美國地鐵史上最大的一筆采購訂單，引發了外界高度關注。

CTA營運著美國第二大公共交通系統，服務面包括芝加哥城及周圍40個社區。外媒信息顯示，這筆訂單采購規模占到了CTA目前運營總數的一半左右。

此前，2014年10月，美國波士頓曾向合并前的中國北車采購284輛、價值41億元的地鐵車輛，這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出登陸美國。

今年兩會，李克強總理政府工作報告三次提到高鐵、四次提到鐵路、六次提到“一帶一路”，特別強調推動裝備走出去、打造中國制造金字品牌。

而中國軌道交通裝備出口在經歷由配件到整車、由中低端產品到高端產品、由欠發達市場到發達市場的三大轉變后，終于登上世界頂級市場。

就美國市場前景而言，此前，就曾有業內人士對《每日經濟新聞》記者評價，美國是世界頭號鐵路大國，有著23萬公里的鐵路網。1865年，數萬名華工用艱苦卓絕的努力為美國打通了貧瘠的內華達山脈，修建了太平洋鐵路。如今美國這個鐵路大國有著23萬公里的鐵路網，也是世界上地鐵運營里程最長、開通地鐵城市最多的國家之一。但美國鐵路機車車輛的老化情況普遍嚴重，急需更新。

目前，美國至少規劃了紐約——波士頓、紐約——華盛頓、東北走廊、加州高鐵、加州馬德拉高鐵、達拉斯沃斯堡——休斯頓、沙漠快線等近十條高鐵線路。其世界第一、遍布全國的鐵路網對機車車輛有著持續旺盛的需求。

也正因如此，自2015年下半年開始，中國中車已經全面啟動美國品牌推廣。并且，2015年9月，中國中車在取得波士頓地鐵車廂訂單后還正式在美國建立制造基地，這是中國軌道交通設備制造商首次在美國建廠。

業內人士對此評價認為，以地鐵訂單突破為契機，中國高端裝備制造有望全面打開美國市場。

編輯：周禹彤 審核：蔡戰波