每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-05-12 01:35:02
在上周閉幕的2016(第十四屆)北京車展上,雷諾全新一代科雷傲在華進(jìn)行了全球首發(fā)。
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)
◎每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)
在上周閉幕的2016(第十四屆)北京車展上,雷諾全新一代科雷傲在華進(jìn)行了全球首發(fā)。
NBD汽車(微信:NBD-AUTO)記者了解到,全新一代科雷傲將是雷諾在中國(guó)進(jìn)行本地化生產(chǎn)的第二款產(chǎn)品,預(yù)計(jì)將于今年下半年推出。這距離第一款國(guó)產(chǎn)車型科雷嘉上市,僅相隔數(shù)月。這足以顯示出雷諾在中國(guó)市場(chǎng)謀求高增長(zhǎng),盡快達(dá)成3.5%市占率目標(biāo)的決心。
作為一個(gè)錯(cuò)失中國(guó)市場(chǎng)多年的汽車品牌,雷諾產(chǎn)能建設(shè)、產(chǎn)品投放速度以及渠道的建設(shè)都在加速完善,這是其銷量提升的關(guān)鍵。
經(jīng)銷商招募遇難題
“今年,東風(fēng)雷諾將把經(jīng)銷商數(shù)量拓展至150家。”日前,東風(fēng)雷諾執(zhí)行副總裁胡信東接受NBD汽車采訪時(shí)表示,“這其中既包括4S店,也包括衛(wèi)星店。”
實(shí)際上,東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商的擴(kuò)充步伐并不算快。據(jù)了解,今年初,東風(fēng)雷諾就計(jì)劃將經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量擴(kuò)充至150家。而在當(dāng)時(shí),東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷商數(shù)量已達(dá)125家。這意味著,今年僅需新增25家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn),年度任務(wù)就可以完成。這相對(duì)于不少品牌一年增加50家店以上的擴(kuò)網(wǎng)速度,的確并不突出。
“東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷商招募遇到了一些困難。”一位東風(fēng)雷諾的內(nèi)部人士透露,之所以定下較低的經(jīng)銷商建設(shè)目標(biāo),實(shí)際上是考慮到經(jīng)銷商招募的困難程度。在汽車市場(chǎng)大環(huán)境的壓力下,投資人的積極性并不高。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)顯示,今年4月,經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為57.9%。(按照行業(yè)慣例,這一指數(shù)低于50%才是正常。)同時(shí),據(jù)了解,該指數(shù)自去年9月以來(lái),已連續(xù)8個(gè)月超過(guò)50%。這無(wú)疑會(huì)對(duì)經(jīng)銷商的資金帶來(lái)巨大壓力。
除大環(huán)境影響外,東風(fēng)雷諾的銷售規(guī)模也成為其招商難的重要原因之一。
NBD汽車(微信:NBD-AUTO)了解到,早在2014年底,東風(fēng)雷諾的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量就達(dá)到近百家,然而,在2016年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車型上市前的兩年中,近百家經(jīng)銷商僅能依靠年銷 4萬(wàn)輛的雷諾進(jìn)口車維持,這意味著單店年均銷量約為400輛。在此情況下,東風(fēng)雷諾依舊為經(jīng)銷商制定了嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn),這進(jìn)一步加大了東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商的招募難度。
“下狠手”補(bǔ)短板
“品牌知名度和經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的建設(shè),是目前東風(fēng)雷諾的短板。”胡信東向NBD汽車(微信:NBD-AUTO)坦言,這一定程度上限制了東風(fēng)雷諾銷量的發(fā)揮。
據(jù)了解,在上市當(dāng)月,東風(fēng)雷諾首款新車科雷嘉僅售出2753輛,在月銷量動(dòng)輒上萬(wàn)輛的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng),這樣的月銷量規(guī)模很難進(jìn)入主流區(qū)間。
為此,東風(fēng)雷諾開(kāi)始尋求補(bǔ)齊經(jīng)銷商“短板”的方法。
“我們會(huì)導(dǎo)入東風(fēng)旗下(經(jīng)銷商),包括(邀請(qǐng))東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田的經(jīng)銷商投資人加入東風(fēng)雷諾。”胡信東表示,“我們還在嘗試讓同城同一投資人能夠共享維修資源和備件庫(kù)存。”
實(shí)際上,采用類似做法的不只是東風(fēng)雷諾。據(jù)了解,此前廣汽也實(shí)現(xiàn)了旗下多個(gè)品牌的售后服務(wù)渠道共享。
在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái),對(duì)經(jīng)銷商數(shù)量有限的車企,這一政策能夠短時(shí)間快速提高服務(wù)能力。
此外,在經(jīng)銷商招募政策上,東風(fēng)雷諾也開(kāi)始“下狠手”。
“經(jīng)銷商招募政策已調(diào)整,投資門檻在降低。”胡信東告訴記者,目前,東風(fēng)雷諾對(duì)經(jīng)銷商的注冊(cè)資金取消硬性規(guī)定,而此前這一門檻在1000萬(wàn)元。
胡信東進(jìn)一步表示,東風(fēng)雷諾鼓勵(lì)現(xiàn)有經(jīng)銷商降低單店的投資強(qiáng)度,實(shí)施“傳統(tǒng)4S店+衛(wèi)星店+城市展廳”的投資方式。
同時(shí),東風(fēng)雷諾對(duì)一些城市的投資人數(shù)量進(jìn)行限制,防止惡性競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn),在一定時(shí)期內(nèi),還將對(duì)投資人設(shè)定保護(hù)條款。在考核上,東風(fēng)雷諾也改變了“高壓政策”,不再硬性規(guī)定銷量任務(wù)。
在雷諾的全球戰(zhàn)略中,未來(lái)要在中國(guó)市場(chǎng)拿下3.5%的市場(chǎng)占有率。這意味著東風(fēng)雷諾的遠(yuǎn)期銷量目標(biāo)至少在60萬(wàn)~70萬(wàn)輛。而無(wú)論是產(chǎn)品的快速豐富,還是經(jīng)銷商覆蓋面的加速提升,都將是實(shí)現(xiàn)這一銷量的重要基石。
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