每經編輯 每經記者 劉海軍    

每經記者 劉海軍

近兩日，市場熱議的一個話題即是一汽系上市公司的股價大漲了。昨日（5月24日），一汽轎車、一汽夏利在上午尾盤迅速沖擊漲停，東風汽車和一汽富維也跟風強勢拉升。對于大漲原因，市場普遍猜測可能和一汽系合并傳聞有關。

火山財富（微信公眾號：huoshan5188）記者注意到，關于一汽系合并上市的預期早已有之，隨著一汽集團解決同業競爭截止日越來越近，市場對其更加關注。而若一汽系最終整體成功上市，重金持有其多家公司股份的王亞偉是否也會賺的盆滿缽滿？

一汽系逆市大漲

要論近兩日盤中值得關注的一抹亮色，那就是一汽系上市公司股價集體大漲了。

火山財富（微信公眾號：huoshan5188）記者注意到，昨日，一汽轎車、一汽夏利在上午尾盤迅速沖擊漲停，東風汽車和一汽富維也跟風上漲，隨后在午盤回落。截止收盤，一汽轎車、一汽夏利仍大漲，漲幅分別為5.37%、8.28%。今日，此兩只股票沖高回落，下跌2.55%、2.55%。

一汽系公司和東風汽車股價為何會產生異動？

在消息面上，5月23日，國務院總理李克強來到湖北十堰考察，其中包括了東風汽車公司。

同時，有報道稱，近日，一汽集團參加了發改委振興司召開的東北地區央企混合所有制改革試點工作座談會，發改委指出，混合所有制改革是國有企業改革的突破口，支持總部設在東北地區的中央企業先行開展混合所有制改革試點。

也有投資者向一汽轎車求證：與一汽夏利1：2吸收合并？公司官方回復稱：以公司信息披露為準，不要隨意相信傳言。

火山財富記者注意到，事實上，近期已快到一汽集團解決同業競爭的截止日了。

一汽股份此前曾承諾，2016年6月28日之前解決與一汽轎車的同業競爭問題。 根據一汽股份的不可撤銷承諾， 為規避同業競爭，一汽股份承諾將在成立后五年內通過資產重組或其他方式整合所屬的轎車整車生產業務，以解決與一汽轎車的同業競爭問題。該承諾公布日期：2011年8月8日，該承諾履行期限 2016 年6月28日。

在一汽轎車和一汽夏利的互動平臺上，有眾多投資者針對此方面提出了自己的疑問。

王亞偉重金賭重組

中銀國際證券分析指出，一汽轎車和一汽夏利是一汽集團控制的僅有的兩家整車上市公司，按照一汽集團的不可撤銷承諾，將分別于 2016年6月28日和7月7日之前解決一汽轎車和一汽夏利同業競爭問題。隨著北汽集團在香港的上市，一汽集團是僅有的未整體上市的國有大型汽車企業，一汽集團整體上市是汽車行業中國企改革首要事件，一汽集團的上市進程也有望加快。

事實上，在市場預期一汽整體上市的同時，前“基金一哥”王亞偉早已潛伏許久，相當看好其中孕育的投資機會。

王亞偉的千合資本旗下產品是在2014年四季度進入一汽夏利和一汽轎車十大流通股東中的。

當季，在一汽轎車上， 昀灃證券投資集合資金信托計劃、千紙鶴1號分別占公司流通股比例2.17%、0.97%。隨后在2015年進行了多次的小幅度加倉或減倉，在今年一季度，昀灃證券投資集合資金信托計劃仍然持有公司3075萬股，昀灃3號持有1279萬股。  

在一汽夏利上，2014年四季度，昀灃證券投資集合資金信托計劃持有公司3672萬股、千紙鶴1號持有2657萬股。在今年一季度，昀灃證券投資集合資金信托計劃持有公司3200萬股，千紙鶴1號持有2078萬股，昀灃3號持有1703萬股，昀灃2號持有464萬股。  

按正常資金邏輯，資金都是提前反映預期的。雖然今日一汽系公司股價沖高回落，但昨天盤中十分強勢的上漲，或許也從側面說明了市場對一汽系整體上市的強烈預期。一汽承諾解除同業競爭的截止日即將到來，擅長博重組的王亞偉，能否在在這場重組賭局中獲利呢？市場將會給出答案。

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