每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念與汽車(chē)流通行業(yè)加速對(duì)接，不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)與互聯(lián)網(wǎng)的融合度正在進(jìn)一步提升。

已與易車(chē)展開(kāi)合作的國(guó)機(jī)汽車(chē)，日前正式與阿里汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在整車(chē)特賣(mài)、融資租賃，零配件銷(xiāo)售、二手車(chē)等領(lǐng)域展開(kāi)合作。

國(guó)機(jī)汽車(chē)董事長(zhǎng)丁宏祥告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“這是在智能化、互聯(lián)化影響下，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)經(jīng)營(yíng)模式的一次變革。”

而在外界看來(lái)，這也是經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)應(yīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)下行、盈利難度加大的一個(gè)重要舉措。

記者還了解到，大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商觸網(wǎng)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)車(chē)，更多是以整車(chē)特賣(mài)為切入點(diǎn)。阿里汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理王立成表示，“目前，汽車(chē)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)滲透率不到1%，整車(chē)特賣(mài)是提升網(wǎng)絡(luò)售車(chē)影響力的重要銷(xiāo)售模式。”

由此來(lái)看，目前，網(wǎng)絡(luò)售車(chē)依然處于提升客戶(hù)接受度的階段，距離普及仍存在較大差距。因此，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)借助網(wǎng)絡(luò)售車(chē)平臺(tái)提升利潤(rùn)水平也還有很長(zhǎng)的路要走。

經(jīng)銷(xiāo)商加速觸網(wǎng)

5月30日，國(guó)機(jī)汽車(chē)與阿里汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)，公司將整合阿里汽車(chē)“互聯(lián)網(wǎng)＋”、大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，在整車(chē)特賣(mài)、零部件銷(xiāo)售、融資租賃、汽車(chē)物流等領(lǐng)域與阿里汽車(chē)展開(kāi)合作。

在雙方簽約當(dāng)天，國(guó)機(jī)汽車(chē)在阿里旗下網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的整車(chē)特賣(mài)也正式啟動(dòng)，首批特賣(mài)的車(chē)型為第八代索納塔，售價(jià)為14.39萬(wàn)元，比廠家指導(dǎo)價(jià)低3999元。與此同時(shí)，國(guó)機(jī)汽車(chē)全新打造的零部件品牌“中汽進(jìn)出口”，也落戶(hù)天貓商場(chǎng)。

在融資租賃領(lǐng)域，國(guó)機(jī)汽車(chē)還將利用阿里汽車(chē)的金融服務(wù)和征信體系開(kāi)發(fā)集汽車(chē)租賃、售后服務(wù)、二手車(chē)等于一體的“租購(gòu)?fù)?ldquo;產(chǎn)品。

丁宏祥表示，“實(shí)際上，早在2015年，國(guó)機(jī)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型工作就已啟動(dòng)，并和易車(chē)合作推出包括Jeep系列車(chē)型在內(nèi)的多次特賣(mài)活動(dòng)。”此次與阿里汽車(chē)的合作，意味著國(guó)機(jī)汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的融合進(jìn)一步深化。

不僅國(guó)機(jī)汽車(chē)，包括龐大集團(tuán)、廣匯集團(tuán)、永達(dá)集團(tuán)在內(nèi)的多個(gè)汽車(chē)集團(tuán)都在積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，希望借此開(kāi)拓全新銷(xiāo)售模式。

截至目前，廣匯汽車(chē)已與汽車(chē)之家達(dá)成協(xié)議，雙方將搭建包括新車(chē)、售后、融資租賃等業(yè)務(wù)的電商平臺(tái)；正通汽車(chē)旗下金融公司——上海東正汽車(chē)金融與易車(chē)網(wǎng)、第一車(chē)貸達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)手打造互聯(lián)網(wǎng)金融新模式。

對(duì)此，丁宏詳表示，“這和汽車(chē)市場(chǎng)下行，經(jīng)銷(xiāo)商壓力增大不無(wú)關(guān)系。”

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商盈利狀況不樂(lè)觀，以2015年為例，當(dāng)年百?gòu)?qiáng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的毛利率同比下滑1.66個(gè)百分點(diǎn)，至4.47%；凈利率為1.22%，同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)；投資回報(bào)率下降得更為明顯，同比下降5.4個(gè)百分點(diǎn)，至7.7%。

因此，此前重資產(chǎn)的汽車(chē)流通發(fā)展模式已成為不少經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展的負(fù)擔(dān)，為帶動(dòng)利潤(rùn)提升，或者改變賠錢(qián)售車(chē)的局面，汽車(chē)銷(xiāo)售輕資產(chǎn)化，開(kāi)拓網(wǎng)上售車(chē)渠道成必行之舉。

整車(chē)特賣(mài)成切入點(diǎn)

雖然目前不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)都在加速觸網(wǎng)，借助“網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)＋”的趨勢(shì)改變目前的重資產(chǎn)銷(xiāo)售模式，然而汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的發(fā)展現(xiàn)狀并不樂(lè)觀。

王立成告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“汽車(chē)銷(xiāo)售作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一，全年的交易額約為5萬(wàn)億元，但汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)化滲透率約為1％。”

艾瑞咨詢(xún)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量為2349萬(wàn)輛，其中通過(guò)電商渠道銷(xiāo)售的約30萬(wàn)輛，不足總量的1.3%。

然而在網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的車(chē)輛中，真正通過(guò)網(wǎng)上訂車(chē)、付款，這種真正的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售形式所成交的車(chē)輛數(shù)量更為有限，在這當(dāng)中，整車(chē)特賣(mài)是重要形式之一。

“就阿里汽車(chē)的交易情況來(lái)看，我們銷(xiāo)售規(guī)模的主要支撐是‘提供線(xiàn)索’。”王立成表示，這也就意味著阿里汽車(chē)在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售中扮演的角色，更多是提供銷(xiāo)售線(xiàn)索，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流功能，最終促進(jìn)線(xiàn)下成交。

王立成進(jìn)一步舉例稱(chēng)，今年，阿里汽車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售計(jì)劃為40萬(wàn)輛，其中整車(chē)特賣(mài)的交易額預(yù)計(jì)約為50億元。

如果按照每輛車(chē)售價(jià)10萬(wàn)元計(jì)算，這一銷(xiāo)售方式成交的車(chē)輛在5萬(wàn)輛左右，也就是說(shuō)通過(guò)阿里汽車(chē)這一電商平臺(tái)成交的8輛車(chē)中，就有一輛是整車(chē)特賣(mài)的車(chē)輛。

不僅國(guó)機(jī)汽車(chē)，國(guó)內(nèi)其他多家經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也是通過(guò)整車(chē)特賣(mài)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售。而真正通過(guò)網(wǎng)絡(luò)完成銷(xiāo)售的熱銷(xiāo)車(chē)型數(shù)量少之又少。如此看來(lái)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)要想和互聯(lián)網(wǎng)親密接觸，開(kāi)拓網(wǎng)絡(luò)售車(chē)這一銷(xiāo)售渠道，改變目前利潤(rùn)逐漸滑坡的現(xiàn)狀，依然具有不小挑戰(zhàn)。