在17日召開的商務(wù)部新聞發(fā)布會(huì)上，談及滴滴與優(yōu)步合并是否涉及集中者申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的問題時(shí)，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，如果雙方具備限制競爭效果應(yīng)接受調(diào)查。 雖然滴滴與優(yōu)步合并是否涉及壟斷的爭議尚未有定論，但網(wǎng)約車市場在經(jīng)歷“網(wǎng)約車新政頒布”和“滴滴優(yōu)步合并”這兩輪大動(dòng)作后，司機(jī)和乘客實(shí)惠減少的效果正悄然顯現(xiàn)。 司機(jī)感受寒意：成本增加補(bǔ)貼卻減少 網(wǎng)約車在路上跑，這幾方面成本是少不了的： 一是折舊。網(wǎng)約車新政規(guī)定網(wǎng)約車60萬公里報(bào)廢，8年退出網(wǎng)約車運(yùn)營。那么算下來，一輛12萬的車，60萬公里下來，平均0.25元一公里車輛折舊。 二是油費(fèi)。一般車輛正常情況下城市路況實(shí)際油耗要在百公里10升左右，按照當(dāng)前的油價(jià)，也就是0.6元一公里。 三是維修保養(yǎng)、稅費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)用，即使不計(jì)人工只算成本價(jià)也需1元一公里。 “硬性成本”不可忽視的同時(shí)，成本中的“大頭”——“軟性成本”更是懸在網(wǎng)約車司機(jī)頭上的一把“達(dá)摩克利斯之劍”。目前幾乎網(wǎng)約車平臺(tái)的抽成都在20%-30%左右，行業(yè)大洗牌后這比例是增還是減，目前還是未知數(shù)。 此外，在網(wǎng)約車新規(guī)頒布后，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)下的私家車司機(jī)還面臨變更保險(xiǎn)的問題。有專家表示，網(wǎng)約車其實(shí)和出租車風(fēng)險(xiǎn)類似，應(yīng)該按營運(yùn)性質(zhì)購買保險(xiǎn)，通過提升保費(fèi)達(dá)到與其風(fēng)險(xiǎn)匹配，由私家車變?yōu)闋I運(yùn)車輛，保費(fèi)自然會(huì)上升。 成本在攀升的同時(shí)補(bǔ)貼卻在減少。滴滴出行和優(yōu)步的負(fù)責(zé)人在沒合并前就在各種場合放出“補(bǔ)貼不是長久之計(jì)”、“我們會(huì)逐步放緩補(bǔ)貼力度”的信號(hào)。 風(fēng)吹來，司機(jī)們都感受到寒意了。 有優(yōu)步司機(jī)表示，2015年下半年的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)定還是12單獎(jiǎng)勵(lì)150元，到了2016年初，12單獎(jiǎng)勵(lì)降低到60元，再到今年5月份左右，12單獎(jiǎng)勵(lì)則只有40元。 據(jù)遼寧沈陽當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，優(yōu)步司機(jī)曹師傅表示，大約從8月1日開始，優(yōu)步在沈陽針對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼下滑。之前在早6點(diǎn)至9點(diǎn)和晚6點(diǎn)至9點(diǎn)期間接單，可以拿到2.5倍的車費(fèi)。現(xiàn)在，最低曾滑落至1.7倍，最高也只有2.0倍。曹師傅還表示，此前一周能拿到1300元的補(bǔ)貼，從上周開始補(bǔ)貼下滑，雖然他上周接了120單，但是只獎(jiǎng)勵(lì)了500元。 目前，市場上還傳出了一個(gè)對(duì)司機(jī)來說更加“雪上加霜”的消息：滴滴可能將在未來一段時(shí)間內(nèi)對(duì)不規(guī)范及不合格的相關(guān)司機(jī)進(jìn)行裁員，以期增加通過監(jiān)管層審查的可能性。 乘客難薅羊毛：車費(fèi)暗漲折扣下降 網(wǎng)約車之所以受到消費(fèi)者青睞，便宜實(shí)惠是其中一個(gè)極其重要原因。對(duì)于很多乘客來說，2014年出現(xiàn)的網(wǎng)約車紅包大戰(zhàn)至今還歷歷在目，很多乘客出門乘坐網(wǎng)約車的習(xí)慣也是從那時(shí)前開始培養(yǎng)的。 而時(shí)至今日，有乘客感慨，網(wǎng)約車的羊毛是越來越難“薅”了。 不少乘客發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車的價(jià)格漲上去了，代金券送得少了、優(yōu)惠力度小了、高峰期或天氣惡劣的情況下加倍溢價(jià)情況時(shí)常發(fā)生。 記者從家中乘坐滴滴快車前往單位，同樣的時(shí)段、類似的路況情況下從25元變成32元，漲價(jià)幅度不小。 據(jù)了解，目前北京滴滴快車的起步費(fèi)為1.8元/公里，時(shí)長費(fèi)0.5元/分鐘，最低消費(fèi)為8元。在今年六月份之前，滴滴快車在北京的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為1.5元/公里，時(shí)長費(fèi)用為0.3元/分鐘。從每公里價(jià)格上漲幅度計(jì)算，上漲幅度為20%。 價(jià)格在“暗中”上漲了，折扣和優(yōu)惠也直線下降。 根據(jù)一名用戶的記錄，優(yōu)步在北京高峰期的折扣從8個(gè)月前的8元降至目前的1.4元左右。這意味著今年5月只需要花費(fèi)8元即可完成的訂單，現(xiàn)在大約需要13元。神州網(wǎng)約車的用戶則表示，他們目前只能享受“充100送20”的優(yōu)惠，而今年早些時(shí)候則是“充100送100”。 “未來巡游出租車、網(wǎng)約車兩種業(yè)態(tài)肯定是差異化經(jīng)營，網(wǎng)約車價(jià)格不會(huì)再那么優(yōu)惠。”業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于普通乘客，未來出行首選地鐵、公交這類公共交通工具，也許是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方式。 另外，專家也建議，如果乘客們還是想要選擇網(wǎng)約車出行，記住這兩個(gè)小貼士可能可以享受到較低的價(jià)格：面對(duì)上下班或者節(jié)假日等提前預(yù)知的出行時(shí)，提前約車可能可以避免臨時(shí)溢價(jià)翻倍的情況；如果時(shí)間比較充裕，乘客還可以選擇拼車。 新聞鏈接： 17日，商務(wù)部召開新聞發(fā)布會(huì)。在談及備受關(guān)注的滴滴與Uber全球合作是否涉及集中者申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的問題時(shí)，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽有如下表示。 依據(jù)《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》，我國經(jīng)營者集中申報(bào)采取營業(yè)額標(biāo)準(zhǔn)。商務(wù)部公布實(shí)施的《經(jīng)營者集中申報(bào)辦法》規(guī)定了經(jīng)營者營業(yè)額的計(jì)算方法。經(jīng)營者應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定計(jì)算營業(yè)額后依法申報(bào)。如果達(dá)到申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)營者未依法事先向商務(wù)部申報(bào)而實(shí)施集中，需承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。 根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條，經(jīng)營集中未達(dá)到第三條規(guī)定的申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，但按照規(guī)定程序收集的事實(shí)和證據(jù)表明該經(jīng)營者集中具有或者可能具有排除、限制競爭效果的，商務(wù)部應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行調(diào)查。