每經編輯 吳林靜    

這兩天，大家又開始討論平衡車了，原因是有地方出臺了規定，你要是想踩著平衡車去上班，記得身上揣50元錢，以備給警察叔叔交罰款。

每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者大致搜索了一下，好多地方都出臺了禁止平衡車上路的規定：

從8月初起，北京市交管部門對獨輪的電動平衡車進行集中整治。

上海警方對電動平衡車等違法上路行駛進行了集中整治。

廣東省公安廳交警總隊通知，電動滑板車的行駛、制動、轉向等技術性能不符合國家有關機動車的標準。

武漢市交警部門表示，電動平衡車不屬于“機動車”或“非機動車”范圍。

成都、桂林、沈陽、九江、泉州等多地交警部門均提醒民眾，電動平衡車、電動滑板車類“代步神器”上路行駛系違法行為，多個城市明確將予以處罰。

▲圖片來源：東方IC

媒體細數，這電動平衡車不該上路，因為它：無“路權”，安全系數低，事故難定責。

關于路權，根據《道路交通安全法實施條例》的規定，平衡車與滑板、旱冰鞋等性質相近，行人在道路上不得使用此類滑行工具。電動平衡車類工具，連起碼的“路權”都不具備。

關于安全，據相關測試，在18公里/小時的時速下，一旦遇到突發情況，電動滑板車手指剎車的反應時間是3秒，平衡車依靠身體后傾剎車的反應時間長達8秒。

關于定責，在我國的交通法規里，責任主體只有：行人、非機動車、機動車三種，但電動滑板車均不屬于以上三種。若是出現違法現象以及因此引發交通事故，很難追責，受損方也很難獲賠。

安全隱患：平衡車公司老板死于平衡車

以上三宗罪里最讓外界放心不下的就是安全問題。

電動平衡車的鼻祖是位于美國的Segway。兩個輪子，使用電力作為能源，內置一個陀螺儀，用于平衡與控制方向。而人們要操控平衡車，只要調整自己身體的平衡就可以做到。

Segway的創始人發明了這個平衡車，是因為他想要改變這個世界的交通方式，他認為現在的汽車消耗自然能源，而且排出了太多的廢氣。

Segway是一個有夢想的計劃，但這個夢想有個悲傷的故事：Swagway公司的擁有者Jimi Heselden騎著他的Segway掉落懸崖，撒手人圜，享年62歲。

安全問題是目前平衡車面臨的最大問題，起火、失衡等安全問題時有發生，2015年底，亞馬遜就以產品涉嫌專利侵權與質量問題為由，下架了中國企業在亞馬遜網站上出售的全部電動平衡車產品，隨后美國第二大型零售商Target也停止出售平衡車。

價格混亂：低至500，高至10萬

▲圖片來源：東方IC

從2008年平衡車進入國內，到現在短短幾年，據初步統計，目前在我國有整車企業500多家，配件企業1000多家，電商200多家。

研究這個市場2年的“平衡車在線老謝”告訴每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者，2015年，國內生產廠家打造的平衡車市場大約是500億的規模，其中扭扭車的市場最為火爆，而且出口市場更大，大約占了400億元的份額。而且，2014年、2015年進入平衡車市場的資本也逐漸多了起來。

“即便這個市場很大，大企業卻很少，集中度也很低”，“老謝”表示，這個市場的問題就是山寨橫行，產品魚目混珠，似乎誰都可以加入這行業。正規的廠商走線上電商和線下經銷商、門店渠道，山寨產品主要走微商渠道。

據“老謝”透露，微商賣的平衡車，有的利潤只有5%、10%也會賣，低的能賣到500元，“現在市面上，賣500的和賣1000、2000元的，從外觀上如出一轍”，而安全性能當然無法保障。

據悉，目前國內市場上，最貴的能賣到4萬元，“那是真正有技術專利的，選材也有質量保證”，“老謝”說，國外市場上最貴的則能賣到10萬元，“國內廠家沒有生產的”。

記者了解到，國內也有少數幾家企業擁有平衡車的知識產權，但它們的主要市場并不會放在國內零售市場，“因為成本降不下來，主要銷往國外。國內主要是交通部門以及機場一類政企大客戶。”

企業都在求生存，哪有功夫弄標準

平衡車行業還有個大問題就是標準缺失，這也是“路權”無法確認的根本原因。

“老謝”告訴每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者，平衡車分很多種類，也有不同的分類方法，不同類的平衡車其應用場景也不同，在他看來獨輪車可以歸為“交通工具”，雙輪和扭扭車更應該歸類為“玩具”，不推薦上路。

行業人士認為，若是給平衡車定性“交通工具”，應該對產品質量、性能以及操作者的技術加以規范。“其實，說這些都還太早，現在行業里沒有人牽頭做這件事，企業們都忙著活下去！”“老謝”如是坦言。

作為鼻祖的Segway前幾年已被中國的平衡車廠商Ninebot（小米生態鏈眾多企業中的一員）全資收購，獲得其旗下三大產品系列近十款產品的所有權，400多項核心專利。隨后的發布會上，小米宣布Ninebot雙輪的九號平衡車售價只要1999元，Segway在美國銷售的產品超過800美元。而Ninebot就成為了目前國內平衡車市場中（除扭扭車以外）最大的企業。

▲圖片來源：東方IC

市場集中度之低，山寨沖擊之大，給其他儲備專利技術、降不下成本的創業企業帶來了極大的生存壓力。如今，又面臨各地交管部門的管制，業內呼吁，盡早出臺行業標準，別讓“良幣”平衡車被橫行的山寨“劣幣”驅逐。