隨租隨還、無固定停車樁、半小時內1元、掃二維碼可解鎖……隨著滴滴、優步網約車行業競爭的停歇，現如今，網約單車出現在成都，再一次將網約行業推上風口浪尖。雖然這一新興事物的出現還存在不少爭議，但就普通市民來說，這無疑是解決出行問題“最后一公里”的有益增量，因此受到人們的普遍歡迎。

原來，這些停放在路邊的自行車總共有三款，它們都有一個共同的名字，叫“共享單車”，也就是字面意義：人人都能騎。它們的背后是強大的資本啟動”三國殺”，角逐成都市場。

據報道，成都至少有4家共享單車互聯網公司進駐，火遍北京上海深圳的mobike、覆蓋全國200多個城市的永安行、成都本土互聯網公司的1步單車，專做校園騎行服務的OFO，角逐成都市場，完全是有備而來。摩拜首批投放了近萬輛單車，年底前將陸續投放數萬輛;“1步單車”準備半年內在投放5萬輛以上，中心城區平均每50米就有一輛；永安計劃總體投放10萬輛。

成都這一天府之國的核心城市，也是摩拜單車繼續上海、北京、廣州和深圳之后進入的第五個城市。

先看看共享單車的功能——

A、GPS智能搜索，自動導航定位，隨搜隨用。

B、APP掃碼解鎖用車，分時租賃，自動支付結算。

C、隨騎隨停，上鎖即止，不用定點歸還。

目前使用前三家企業的自行車，需要安裝APP，才能借車用車支付費用。這三家的單車都是什么樣的、收費標準、操作標準是什么？

一、永安行

永安行的自行車以騷藍色和亮黃色為主，這是三款里面唯一帶有車簍的。

1、用車時，需要使用“永安行”APP，綁定手機號、輸入真實姓名、身份證號碼，押金99元，騎行費用：半小時0.5元。

2、騎行費用直接從押金里扣除。如不再使用，剩余金額可隨時退還，1-3個工作日原路退還。

二、mobike

mobike是造型上最酷炫的單車，顏色是以銀色和橙色為主。與傳統意義上的自行車不同：實心車胎、無鏈條。單車的科技元素也很搶眼，騎行的時候，人力發電，帶動GPS的實時定位。

1、用車時，需要使用“摩拜單車”APP，綁定手機號、輸入真實姓名、身份證號碼，押金為299元，騎行費用：半小時1元。

2、騎行費用與押金分開計算，按需另外充值繳費。如不再使用，押金可隨時退還，2-7個工作日內原路退還。

三、1步單車

純天藍色的就是1步單車，同樣是一般的自行車改造，沒有車簍。不過目前正處于公測階段，區域在人民南路一環至2.5環之間，其他區域暫時未投放。

1、用車時，需要使用“1步單車”APP，綁定手機號、輸入真實姓名，押金99元，騎行費用:半小時0.5元。

2、騎行費用直接從押金里扣除，不需要另外充值騎行費。如不再使用，剩余金額可隨時退還，1-7個工作日內原路退還。

共享單車的“身世”

●自行車共享計劃也被稱為“公共自行車”“自行車共享”或“智能自行車”，自行車共享計劃，包括短期市區自行車出租方案，使人們能夠在任何自助的自行車站借走自行車，并能在任何其他車站歸還，這使得自行車共享計劃成為最理想的點對點出行方式。

●自行車共享的原則很簡單：個人基于“按需”的基礎上使用自行車，沒有自行車保有的成本和責任。

●過去的十年，在巴黎和倫敦這樣復雜的大型城市里，自行車共享計劃已經從城市交通的有趣實驗，發展為主流的公共交通選擇。

綜合新華網、四川日報、成都商報、南方日報、華西都市報等