每經編輯 每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊 軍    

每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊 軍

上汽集團（600104，SH）在商用車板塊的布局將進行大調整。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）獲悉，上海汽車集團股份有限公司和依維柯商用車股份有限公司（以下簡稱依維柯）雙方將對其在華合資企業進行重組。其中，由上汽集團和依維柯以50：50等比投資的南京依維柯汽車有限公司（以下簡稱南京依維柯），今后將專注于依維柯品牌的經營，躍進品牌業務則將從南京依維柯分離。

同時，上汽集團通過增資擴股，將在上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱上汽紅巖）的股份提高到 53.92%（此為直接持股，間接持股6.04%），成為上汽紅巖的控股股東。

業內人士分析認為，在這一系列商用車板塊業務調整的背后折射的正是上汽意欲做大商用車板塊的決心。

上汽紅巖和躍進將協同布局

上汽集團的11月產銷快報顯示，上汽紅巖今年前11個月累計銷量為1.39萬輛，雖然同比增長了77.06%，但顯然并沒有達到三方股東的期望。

在近日舉辦的上汽紅巖商務年會上，上汽集團副總裁藍青松直言：“上汽紅巖今年市場占有率僅為2.1%，這不是一個優秀者的表現，上汽紅巖必須要加快發展。”

NBD汽車了解到，事實上，上汽紅巖未能得到快速發展與股東三方的磨合以及目標方向上的差異不無關系。

上述上汽商用車相關人士告訴NBD汽車，通過控股上汽紅巖，未來上汽集團的話語權無疑將更大，“決策層更聚合，反應速度更快，對上汽紅巖來說是一大最關鍵的利好。”在此背景下，上汽紅巖也已制定了銷售整車2.8萬輛、市場占有率達到3.7%以及實現扭虧為盈的目標。

此外，除了加碼上汽紅巖之外，對于躍進來說，在上汽集團統一領導下納入商用車業務體系后，也有助于上汽統一規劃布局，加速資源整合，發揮規模效應。

“未來躍進與上汽大通肯定會進行資源整合與共享，技術中心、營銷渠道等都是重點方向。”上汽大通相關負責人表示。

NBD汽車了解到，在12月21日上汽大通舉辦的年終經銷商大會上，躍進經銷商也共同出席并進行招商工作。躍進相關負責人告訴NBD汽車，“未來躍進與上汽大通或許將根據產品屬性來進行渠道整合（如MPV、輕客可歸為一類渠道），這不僅有助于開展汽車銷售與服務工作，同時也減輕了企業與經銷商的負擔，畢竟商用車板塊盤子不大，利潤無法與乘用車匹敵。”

“大商用車”拉動銷量提升

實際上，不管是控股上汽紅巖，還是整合躍進、加快躍進復興之路，這背后都反映了上汽要做大做強商用車的決心。

去年，在整體商用車市場低迷的背景下，上汽商用車板塊中大部分均呈現下滑態勢，其中上汽紅巖銷量同比下滑65.17%，南維柯同比下降22.23%。中汽協數據顯示，去年商用車銷量降幅為8.97%。

藍青松表示，“整合躍進業務、增資上汽紅巖對上汽集團‘十三五’規劃至關重要。此次重組將有助于上汽集團完善商用車產品線，促進資源整合，獲取規模效應，推動2020年商用車業務目標的實現。”

“上汽一直在布局‘大商用車’概念，希望能形成從微車、輕客、大中客以及輕卡、中卡、重卡的全覆蓋，通過完整的產品矩陣來滿足集團客戶的需求。”上述上汽商用車相關人士進一步分析稱，“上汽商用車在下一盤大棋。”

根據上汽集團的“十三五”規劃，上汽商用車要實現20萬輛的銷售目標。目前所披露的消息顯示，明年上汽大通要實現9萬輛的銷量目標，上汽紅巖要實現2.8萬輛。今年1~11月，上汽大通銷量為4.23萬輛，同比增長32%；上汽紅巖為1.39萬輛，同比增長77%，從增幅來看，二者均要在明年實現接近100%，這顯然是個極大的挑戰。

不過，在此次調整后，上汽商用車的各品牌規劃與產品脈絡將更為清晰，加上相關業務不再受制于合資公司的掣肘，上汽商用車板塊整體實力或將實現整體提升。