1月7日，華晨集團(tuán)旗下綿陽華瑞汽車生產(chǎn)制造的新車蒂阿茲上市；

2016年12月30日，一汽—大眾成都工廠2016年第70萬輛新車下線；

2016年11月30日開幕的第十二屆上海法蘭克福汽配展上，21家四川汽配企業(yè)組團(tuán)參展，現(xiàn)場簽訂意向協(xié)議金額43萬美元；

2016年9月，東風(fēng)標(biāo)致全新4008在神龍汽車成都工廠下線；

2016年5月，總投資達(dá)130億元的中植新能源汽車（成都）總部基地項(xiàng)目宣布落戶成都……

“四川造”整車接連投產(chǎn)，車企投資不斷加碼，汽配廠家組團(tuán)搶灘，“川軍”儼然成為中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的新興勢力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，我省汽車制造業(yè)產(chǎn)量穩(wěn)中有增，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。1-11月，全省汽車產(chǎn)量119.5萬輛，同比增長23.6%；銷售產(chǎn)值2217.7億元，同比增長12.5%；工業(yè)增加值增速10.7%。

藍(lán)圖已經(jīng)繪就：到2020年，四川省汽車產(chǎn)能由200萬輛提升到400萬輛，重點(diǎn)做強(qiáng)10戶整車企業(yè)和800家規(guī)模以上零部件企業(yè)，推動四川汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破6000億元，并將成都打造成國際汽車城。

分區(qū)域看，在成都，一汽—大眾、一汽豐田、神龍汽車、吉利、沃爾沃等眾多國內(nèi)外知名車企項(xiàng)目紛紛建成投產(chǎn)；德國博世、美國德爾福、加拿大麥格納、法國佛吉亞、戴卡凱斯曼等一大批為這些品牌進(jìn)行配套的企業(yè)落戶于此。“川軍”領(lǐng)頭羊的地位不容置疑。

目光從光環(huán)耀眼的成都移開，徐徐攤開四川地圖，就會發(fā)現(xiàn)：全省其他區(qū)域也正在快馬加鞭發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，期待有朝一日能夠噴薄而出，與成都一起，形成狼群效應(yīng)，逐鹿車市。

成都

整車+汽配 當(dāng)好四川汽車產(chǎn)業(yè)“領(lǐng)頭羊”

成都成龍大道沿線，經(jīng)常可以看到滿載出廠新車的大貨車排隊(duì)駛向高速入口。

成都聚集了四川絕大多數(shù)整車廠，除了一汽—大眾、一汽豐田、神龍汽車等熟悉的名字之外，還有一大批頗有實(shí)力而低調(diào)的“大咖”。

近日，沃爾沃汽車集團(tuán)發(fā)布2016年銷售業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示，去年沃爾沃汽車全球共實(shí)現(xiàn)銷量534332輛，同比增長6.2%，連續(xù)3年創(chuàng)銷量紀(jì)錄。2016年，沃爾沃汽車在中國市場銷量達(dá)90930輛，同比增長11.5%。其中，國產(chǎn)沃爾沃XC60和S60L是沃爾沃汽車在中國市場暢銷的車型，值得一提的是這兩款車型都在成都生產(chǎn)。

2016年12月27日，重汽王牌在成都宣布，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售3.5萬輛，同比增長16.7%。在全國輕卡市場下滑的大環(huán)境下，這家位于成都市青白江區(qū)的商用車企業(yè)，全年銷售輕微卡共計(jì)1.6萬輛，同比分別增長5.9%和45.5%，新能源及專用車銷售近3000輛，為我省汽車產(chǎn)業(yè)添上了精彩的一筆。

按照國際通行的標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模的比例可達(dá)到1:2以上，整車制造對汽車制造產(chǎn)業(yè)的帶動為1:2.5，對含汽車研發(fā)、檢測等產(chǎn)業(yè)前端和銷售、租賃等產(chǎn)業(yè)后端的汽車產(chǎn)業(yè)整體帶動更是達(dá)到1:8以上。因此，在成都整車出廠數(shù)量達(dá)百萬級的基礎(chǔ)上，可供零部件企業(yè)耕耘的空間更大。

在成都航天模塑股份有限公司的產(chǎn)品陳列室內(nèi)，四川日報(bào)記者看到，汽車保險(xiǎn)杠、儀表臺、門板總成等整齊地排列著，這些看似不起眼的產(chǎn)品，在2016年創(chuàng)造了約30億元左右的銷售業(yè)績。這家企業(yè)在東北、華東、華南、成渝等地?fù)碛?2個(gè)生產(chǎn)制造基地，上汽通用、長安汽車等企業(yè)都采用了該公司的產(chǎn)品。

近年來，自主品牌的SUV銷售火爆，讓成都九鼎科技（集團(tuán)）有限公司也享受到了市場紅利。該公司生產(chǎn)的減振器供應(yīng)給廣汽、長城、華晨、江淮、鄭州日產(chǎn)等20余家汽車廠，2016年產(chǎn)量近1000萬支，在全國市場中占比超過7%。汽車行駛時(shí)的振動每秒可達(dá)數(shù)千次之多，減振器是汽車配件中科技含量較高的一種，因此進(jìn)入的門檻非常高，該公司能夠在這一細(xì)分市場中站穩(wěn)腳跟，離不開強(qiáng)大的科研能力支撐。記者了解到，該公司近期拿到了中國工程院郭孔輝院士工作站資格，研究開發(fā)CDC（半主動）減振器；還與西南交大、蜀都客車等共同開發(fā)輪邊驅(qū)動技術(shù)，布局新能源汽車領(lǐng)域。

管中窺豹，2016年成都汽車產(chǎn)業(yè)的成績離不開明星車企，但也缺少不了這些低調(diào)“大咖”。整車和汽配一起成長，才能繼續(xù)當(dāng)好四川汽車產(chǎn)業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。

德陽

成德同城化 智能汽車應(yīng)用先行先試

四川日報(bào)記者驅(qū)車來到與成都城際距離僅45公里的德陽。德陽市經(jīng)信委提供的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年，該市汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入20.7億元，實(shí)現(xiàn)利稅1.7億元。截至目前，該市尚無整車企業(yè)，境內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)主要以傳統(tǒng)的汽車零部件配套生產(chǎn)企業(yè)為主，成規(guī)模的企業(yè)有16戶，主要是曲軸、連桿、汽車穩(wěn)定桿、汽車引擎蓋、汽車玻璃、車架等。

從單個(gè)企業(yè)的數(shù)據(jù)來看，市場表現(xiàn)較為突出的四川綿竹鑫坤機(jī)械制造有限責(zé)任公司在2016年實(shí)現(xiàn)曲軸生產(chǎn)總值1.2億元，連桿生產(chǎn)總值0.5億元；另一家四川宏發(fā)電聲有限公司年產(chǎn)17500萬只繼電器。這些數(shù)字，似乎與擁有中國二重、東方電機(jī)、東方汽輪機(jī)、宏華石油的“重裝之都”地位不太匹配。“究其原因，缺乏知名的整車企業(yè)，使得磁吸效應(yīng)不足，沒有形成汽車產(chǎn)業(yè)帶和規(guī)模效應(yīng)。”德陽市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人如此分析。

2016年6月初，成都、德陽兩市政府主要領(lǐng)導(dǎo)就成德同城交通規(guī)劃建設(shè)事宜舉行座談。經(jīng)過協(xié)商，在加快推進(jìn)成德同城交通規(guī)劃建設(shè)方案研究、時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制、建立協(xié)調(diào)機(jī)制等方面形成一致意見。

成德同城化給德陽的汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的機(jī)遇。未來，德陽的企業(yè)可以更多地進(jìn)入成都的汽車產(chǎn)業(yè)圈，為知名整車廠提供配套。今年，已有企業(yè)成為一汽—大眾的供應(yīng)商。“在國家和我省大力發(fā)展新能源汽車的背景下，經(jīng)過近幾年的培育和發(fā)展，德陽已經(jīng)形成了完備的新能源汽車三大核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈。”德陽市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴四川日報(bào)記者，為了運(yùn)用其原有的工業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)力量，該市成立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，以期在新能源汽車方興未艾的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

區(qū)域內(nèi)的企業(yè)也“給力”，牧甫鋰動力、禧丹弗鋰電、德源電氣等企業(yè)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈整合資源，開發(fā)了國內(nèi)領(lǐng)先的智能電控系統(tǒng)、鋰電池管理系統(tǒng)等；2016年，北京電莊科技有限公司也選擇在德陽落地，建設(shè)四川首個(gè)“車樁網(wǎng)”一體化“互聯(lián)網(wǎng)+新能源”智能汽車應(yīng)用先行先試示范區(qū)。

內(nèi)江

發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢 當(dāng)好成渝兩地“服務(wù)員”

內(nèi)江金鴻曲軸的車間內(nèi)，一只機(jī)械手臂快速地把剛剛打磨的毛坯品抓起來，送到下一道工序的機(jī)床內(nèi)，幾番來回，一件汽車發(fā)動機(jī)曲軸便已經(jīng)成形。在2016年，該公司生產(chǎn)了178萬件曲軸，平均每天產(chǎn)量足夠裝配近5000輛汽車。

長安福特的車主們?nèi)绻蛔屑?xì)看，不會發(fā)現(xiàn)愛車的后視鏡生產(chǎn)商是內(nèi)江的天視車鏡。去年，這家公司還開發(fā)了“智能車內(nèi)外后視鏡”的相關(guān)產(chǎn)品，也搭上了“互聯(lián)網(wǎng)+”的快車。

四川日報(bào)記者在內(nèi)江采訪時(shí)驚喜地發(fā)現(xiàn)，該市有一大批汽配企業(yè)專注于耕耘細(xì)分市場，已有各類企業(yè)203戶，其中規(guī)模工業(yè)企業(yè)92戶、上市公司4戶、國內(nèi)500強(qiáng)工業(yè)企業(yè)1戶。“內(nèi)江汽配產(chǎn)業(yè)定位于做成都、重慶的‘服務(wù)員’。”內(nèi)江市機(jī)械汽車零部件產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦公室的負(fù)責(zé)人余萬明解釋，成渝兩地都有規(guī)模較大的整車廠家，內(nèi)江又處于成渝走廊的中間位置，既然地理位置上有這樣的優(yōu)勢，就主動融入成渝、承接成渝、配套成渝。

這樣的錯(cuò)位競爭思路，使得內(nèi)江的汽配產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。該市經(jīng)信委提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年1-8月，該市汽配產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值269.53億元，全年總產(chǎn)值有望突破400億元，成為全市規(guī)模第二支柱產(chǎn)業(yè)。

多個(gè)“內(nèi)江造”的拳頭產(chǎn)品也在國內(nèi)享有盛名——天視車鏡汽車后視鏡產(chǎn)量全國第一、內(nèi)江金鴻曲軸產(chǎn)銷量連續(xù)3年全國第一、四川浩物機(jī)電智能化柔性生產(chǎn)車間成為全國示范車間。2016年4月，內(nèi)江被中國汽車工業(yè)協(xié)會評為全國優(yōu)秀零部件制造基地。2016年9月，內(nèi)江經(jīng)開區(qū)被批準(zhǔn)為四川省新型工業(yè)化汽配產(chǎn)業(yè)示范基地。“我們的產(chǎn)品已經(jīng)從給自主品牌供貨為主，發(fā)展到了自主品牌和合資品牌供應(yīng)量旗鼓相當(dāng)?shù)碾A段。”金鴻曲軸行政部經(jīng)理陳鵬告訴四川日報(bào)記者。“相比發(fā)達(dá)地區(qū)的汽配產(chǎn)業(yè)，內(nèi)江存在‘產(chǎn)品附加值不高，急需轉(zhuǎn)型升級；區(qū)域汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展落后，信息化水平低’等問題。”余萬明談到產(chǎn)業(yè)短板時(shí)，毫不避諱。

木桶定律中，木桶盛水的多少，取決于桶壁上最短的那塊木板。為了把這桶水裝得更滿，內(nèi)江制定了汽配產(chǎn)業(yè)“筑巢引鳳，建園區(qū)；借力發(fā)展，建同盟；抱團(tuán)發(fā)展，建協(xié)會；補(bǔ)齊短板，建中心；借雞生蛋，建市場”的發(fā)展方向，規(guī)劃重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)汽配產(chǎn)業(yè)用地約20平方公里，組建曲軸產(chǎn)業(yè)、鑄造產(chǎn)業(yè)、小件產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，組建內(nèi)江市機(jī)械汽車零部件工業(yè)協(xié)會，與浙江臺州、廣西柳州等汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市締結(jié)了友好城市，與中國汽車工業(yè)協(xié)會、清華大學(xué)等協(xié)會、院校簽訂合作協(xié)議，與奇瑞、長安等整車企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

綿陽

整車龍頭牽引 零部件配套協(xié)作

新年伊始，“綿陽造”便捷報(bào)頻傳。1月7日，華晨集團(tuán)的全資子公司綿陽華瑞生產(chǎn)制造的全新中大型SUV（運(yùn)動型多用途車）車型——蒂阿茲全球上市發(fā)布會在成都舉行，官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬－9.88萬元。為此，綿陽華瑞專項(xiàng)投入2億多元資金對生產(chǎn)線實(shí)施技術(shù)改造，新增機(jī)器人焊裝線、自動噴涂系統(tǒng)等智能化裝備，確保生產(chǎn)產(chǎn)能和產(chǎn)品品質(zhì)。華晨華瑞乘用車公司副總經(jīng)理魏東表示：“蒂阿茲作為華晨華瑞品牌力提升的旗艦車型，有望躋身自主品牌SUV主流陣營，以‘親民豪車’的姿態(tài)，樹立行業(yè)新標(biāo)桿。”

伴隨SUV銷售市場呈現(xiàn)出連續(xù)10年的高增長狀態(tài)，二三線城市市場需求被進(jìn)一步激活，未來市場容量依然十分可觀，是各大汽車企業(yè)的“兵家必爭之地”。目前，“綿陽造”SUV的親民形象已經(jīng)成為該市汽車產(chǎn)業(yè)代表深入人心。野馬T70車型以6.66萬元起的廠商建議價(jià)正式上市，該車做到了外觀體面、配置豐富，以高性價(jià)比在業(yè)內(nèi)獲得的贊譽(yù)頗高。

據(jù)綿陽市經(jīng)信委提供的最新數(shù)據(jù)，截至去年12月22日上午10點(diǎn)，在綿陽華瑞汽車第67797輛整車下線的同時(shí)，野馬綿陽分公司生產(chǎn)整車26875輛，中國重汽綿陽分公司生產(chǎn)整車5328輛，全市實(shí)現(xiàn)整車年產(chǎn)量首次突破10萬輛。預(yù)計(jì)2016年全年產(chǎn)值突破180億元，整車生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到10.4萬輛。

目前，綿陽汽車產(chǎn)業(yè)基本形成了整車龍頭牽引，零部件配套協(xié)作的良好勢頭。“從2014年到2016年，綿陽汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值均保持20%以上的強(qiáng)勁增長。目前，全市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)53家，汽車零部件產(chǎn)品涵蓋發(fā)動機(jī)總成、轉(zhuǎn)向器總成等100種產(chǎn)品。”綿陽市經(jīng)信委汽車產(chǎn)業(yè)科科長趙志民在接受四川日報(bào)記者采訪時(shí)表示，“綿陽以適用型乘用車作為打造差異化競爭優(yōu)勢的切入點(diǎn)，兼顧發(fā)展重點(diǎn)商用車產(chǎn)品，重點(diǎn)發(fā)展緊湊型轎車、SUV、MPV（多功能車）和輕中重型載貨汽車、牽引車及底盤產(chǎn)品。同時(shí)，在前期以培育和發(fā)展新能源汽車電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件為產(chǎn)業(yè)主攻方向，加速推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。”

野馬汽車綿陽公司年產(chǎn)12萬輛新能源及傳統(tǒng)動力乘用車生產(chǎn)基地項(xiàng)目一期建成，二期加速推進(jìn)；華瑞汽車10萬套車身覆蓋件生產(chǎn)技改項(xiàng)目竣工，年產(chǎn)5萬輛“中華”A00級轎車技術(shù)改造項(xiàng)目加速推進(jìn)；新晨動力電噴智能控制管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目竣工，達(dá)到年產(chǎn)100萬套發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)的能力；好圣公司汽車發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件精密鑄件制造數(shù)字化車間項(xiàng)目加速推進(jìn)……“寶馬集團(tuán)分別于2012年、2015年授權(quán)新晨動力生產(chǎn)寶馬N20發(fā)動機(jī)、王子系列發(fā)動機(jī)，促使全球汽車發(fā)動機(jī)先進(jìn)技術(shù)資源和項(xiàng)目向這里聚集。”綿陽市經(jīng)信委主任韓曉清表示，“綿陽發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)不僅充分利用綿陽科技城等政策優(yōu)勢，還發(fā)揮區(qū)位、市場、品牌等優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)由‘集聚’向‘集群’轉(zhuǎn)變，全產(chǎn)業(yè)已有45家本地汽車及零部件企業(yè)形成相互配套關(guān)系，22家企業(yè)成功與上汽集團(tuán)、長安集團(tuán)、東風(fēng)汽車等整車及零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)配套合作。”

南充

一號工程打頭陣　培育千億元集群

2014年12月31日，總投資70億元的吉利南充新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目投資簽約；2015年7月9日，吉利南充項(xiàng)目新工廠開始動工；2016年3月4日，吉利簽約收購東風(fēng)南充汽車100%國有股權(quán)；2016年4月12日完成東風(fēng)南充汽車并購；2016年10月26日，吉利全新商用車品牌“遠(yuǎn)程”在成都首發(fā)，“南充造”首款搭載智能車聯(lián)網(wǎng)平臺的純電動輕卡遠(yuǎn)程E200和純電動公交車首次亮相……

負(fù)責(zé)吉利南充項(xiàng)目推進(jìn)工作的南充市經(jīng)信委技術(shù)改造科副科長潘之昂對這一條時(shí)間鏈了如指掌，“目前一期工程23萬平方米的廠房已基本建成，預(yù)計(jì)在今年7月如期投入生產(chǎn)，形成年產(chǎn)10萬臺新能源商用車的產(chǎn)能。”

有著60余年歷史的東風(fēng)南充汽車有限公司由央企改為地方國企，再由吉利收購，這是全省汽車產(chǎn)業(yè)第一個(gè)引入社會資本并改制重組成功的實(shí)踐案例。

吉利南充新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目是南充市委、市政府“一號工程”，更是該市打造汽車產(chǎn)業(yè)千億元集群的龍頭項(xiàng)目。

南充市經(jīng)信委提供的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年—2015年，規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)值從313.8億元增長到532.4億元，年均增長11.1%，利稅總額從13.5億元增長到27.6億元，年均增長15.4%。吉利南充項(xiàng)目全面達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷售收入216億元，上繳稅收15億元，解決就業(yè)4000余人，拉動上下游配套產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約800億元。

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，南充優(yōu)勢何在？潘子昂說：“我們是國內(nèi)CNG/LNG等清潔能源整車和發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的發(fā)源地，已具備年產(chǎn)3萬輛清潔能源汽車、3萬臺燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力。”該市將以龍頭牽引，在乘用車基礎(chǔ)上發(fā)展以增程式動力系統(tǒng)為核心的新能源商用車，從軟硬件兩方面建設(shè)新能源商用車研究院。

圍繞南充新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，南充正在延展汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈條，計(jì)劃培育產(chǎn)值超3億元的機(jī)械汽配小巨人企業(yè)110戶以上。當(dāng)前，南充已形成“關(guān)鍵零部件＋整車制造”的汽車產(chǎn)業(yè)體系。擁有吉利商用車、嘉寶汽車、中專汽車等整車（含專用車）生產(chǎn)企業(yè)，以及長期為成都、重慶等地知名整車企業(yè)配套的重汽南充分公司、日上車輪、人本軸承、五四機(jī)械等零部件生產(chǎn)企業(yè)。

雖然南充目前存在本地配套率低、“外地多、本地少”、產(chǎn)業(yè)鏈條尚不完整的問題，但隨著吉利南充項(xiàng)目等重點(diǎn)龍頭企業(yè)的順利投產(chǎn)，該市加速打造西部新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)基地，未來，這里將為汽車安全、環(huán)保節(jié)能、汽車電子、傳感器、液壓元件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供發(fā)展機(jī)遇，吸引先進(jìn)技術(shù)向本地集聚。

資陽

錯(cuò)位發(fā)展 布局全國商用車市場

在資陽市雁江區(qū)城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū)，一條名為“現(xiàn)代大道”的寬闊道路旁邊，四川現(xiàn)代汽車以及零部件配套企業(yè)的車間廠房鱗次櫛比。車廂、車橋、座椅、內(nèi)飾件、發(fā)動機(jī)、變速箱……近乎完整的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈在這片土地上鋪開。2016年以來，該市規(guī)模以上造車企業(yè)達(dá)到57戶，其中有四川現(xiàn)代、南駿汽車2戶汽車整車制造企業(yè)，東風(fēng)四通、潤合科技、熊貓汽車、岳城車業(yè)4戶專用車制造企業(yè)。“本土整車制造企業(yè)南駿集團(tuán)，起步就做低速貨車，在農(nóng)村市場取得成功，逐步發(fā)展壯大，為全市商用車產(chǎn)業(yè)夯實(shí)了基礎(chǔ)。”資陽市經(jīng)信委副主任曾學(xué)杰在接受四川日報(bào)記者采訪時(shí)表示，“立足自身優(yōu)勢，我市有商用車的技術(shù)基礎(chǔ)和工人隊(duì)伍，所以確定錯(cuò)位發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，主攻商用車。”再加上南駿集團(tuán)擁有成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)，是韓國現(xiàn)代與南駿集團(tuán)“跨國聯(lián)姻”組建四川現(xiàn)代的重要原因國現(xiàn)代與南駿集團(tuán)“跨國聯(lián)姻”組建四川現(xiàn)代的重要原因。

資陽市經(jīng)信委提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2016年，四川現(xiàn)代累計(jì)生產(chǎn)商用車37834輛，較去年同期增長23.74%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值20.38億元；銷售各型商用車39633輛，較去年同期增長33.67%，實(shí)現(xiàn)銷售收入27.55億元。南駿集團(tuán)生產(chǎn)車輛30086輛，同比2015年增長11.15%；銷售車輛30594輛，同比2015年增長35.07%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18億元，較2015年增長20%。

堅(jiān)定不移向國家汽車機(jī)車制造出口基地和西部汽車零部件制造基地的目標(biāo)發(fā)展，成為該市汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展的原因之一。面對持續(xù)加大的經(jīng)濟(jì)下行壓力，資陽兩大商用車整車制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量和銷量的雙增長。“資陽市委、市政府將汽車產(chǎn)業(yè)作為第一產(chǎn)業(yè)，及時(shí)制定針對性政策措施，下力氣幫助企業(yè)解決具體困難和問題。”建成投產(chǎn)以來，四川現(xiàn)代定位生產(chǎn)高端商用車，由于中國消費(fèi)者在物流運(yùn)輸中更追求性價(jià)比，導(dǎo)致產(chǎn)品在中國市場出現(xiàn)了水土不服的情況。對此，曾學(xué)杰說：“我們積極與企業(yè)溝通配合，四川現(xiàn)代開始轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，主動對接中國市場的需求和客戶群，計(jì)劃在2017年推出超過10款‘接地氣’的新車。”

目前，在西南以外的華中和江浙一帶等地區(qū)，已經(jīng)有了“資陽造”南駿汽車的身影，東南亞和南美洲的新市場也在開拓中。曾學(xué)杰還介紹道，去年1-11月，6項(xiàng)市級重點(diǎn)造車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目完成投資91612萬元，占年度投資計(jì)劃的88.5%。隨著四川現(xiàn)代岱摩斯長安汽車R103后車橋配套項(xiàng)目的竣工，以及四川現(xiàn)代汽車配套零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目、四川羽佳模塑有限公司二期擴(kuò)建項(xiàng)目的加快推進(jìn)，資陽市正在全面融入成資一體化發(fā)展，未來將主動服務(wù)和配套成都乘用車整車制造企業(yè)。