1月23日，摩拜單車對外宣布與全球第一大科技制造服務企業富士康達成行業獨家戰略合作，獨享五百萬量級產能。雙方將在單車設計生產、全球供應鏈整合等領域展開全方位合作，進一步促進綠色出行，以摩拜的“中國創造”助推“中國智造”。此外，富士康也成為摩拜單車新的戰略投資者。

富士康擬開辟摩拜單車生產線

據了解，摩拜單車將與富士康攜手深度整合產業上下游資源，遴選全球優質供應商合作伙伴，并通過富士康遍布海內外的數十家工廠，專門開辟摩拜單車生產線，預計年產能可達560萬輛。兩家公司還將在單車設計領域展開全方位合作。

作為全球第一大科技制造服務業巨頭，富士康擁有豐富的硬件生產、軟件開發、成本優化和供應鏈管理經驗。在牽手富士康后，摩拜單車的車輛生產能力將在原有自有產能基礎上翻倍，總產能將超1000萬輛／年，產能領先優勢進一步擴大，車輛成本將進一步降低，為未來進入更多國內外城市、繼續快速擴張提供了充足的車源供給；同時，富士康在工業設計和制造領域擁有雄厚國際化資源，深諳各國生產質量標準，將有力幫助摩拜單車繼續優化車輛設計、騎行品質和用戶體驗，為摩拜單車走出國門、進軍海外，將“中國智造”推向全球提供新動力。

富士康計劃在位于國內及海外的多家工廠分別開設摩拜單車生產線，通過工業互聯網智能制造技術協助摩拜單車進一步優化車輛投放流程、加快投放速度，降低新車跨地區運輸投放成本，還能夠盡可能縮短城市運營團隊的響應時間，提升加車效率，滿足快速增長的用戶需求。

摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰表示：“2017年，公司計劃將智能共享單車帶到國內外百座城市，讓更多消費者體驗這一時尚、綠色、健康的出行方式。富士康作為世界頂尖的制造業巨頭，在工業設計制造和全球供應鏈整合方面擁有悠久的成功歷史，實力雄厚。兩家公司的全方位牽手，不僅將繼續推動摩拜單車的快速成長，還將對共享單車行業格局產生深遠影響。”

富士康科技集團資深副總杜墨璽：“富士康積極探索“智能制造+互聯網”的各種潛能，摩拜單車的發展正符合集團推動的八大生活中交通生活的理念。與摩拜單車這樣的創新型科技企業全方位戰略合作。公司將調集人才、產能、資源，在向摩拜單車提供穩定車輛供給的同時，深度參與車輛從設計制造到調度投放的全過程，攜手為用戶提供更方便快捷的短途出行體驗。”

琳瑯滿目的共享單車

行業趕上資本空窗期

記者通過一番梳理發現，除了較早入局的摩拜、ofo外，整個2016年至少有25個新的共享單車品牌洶涌入局，其中甚至還包括電動自行車共享品牌。

這25個品牌包括：小鳴單車、小藍單車、智享單車、北京公共自行車、騎點、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、云單車、優拜單車、電電Go單車、永安行、小鹿單車、小白單車、快兔出行。

易觀互聯網交通出行研究中心分析師王晨曦接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，去年大量品牌入局共享單車，背后其實是資本市場的主推，共享單車確實是好產品。王晨曦表示，近年的“資本寒冬”論一直存在，但資本市場本身不是寒冬，只是“資本需要一個出口，恰恰共享單車就出現了”。

資本也的確在追捧共享單車。

其中，今年1月初，摩拜單車完成由騰訊和華平領投的2.15億美元(約合人民幣15億元)的D輪融資，這也是迄今業內規模最大的一筆融資，將為摩拜單車的持續快速成長提供充沛動力。

事實上，2016年9月，富士康1.20億美元投資了中國最大的互聯網專車平臺滴滴出行；而滴滴出行也戰略投資了另一家單車平臺——ofo共享單車，投資金額為數千萬美元。截止目前，ofo共完成7次融資。在2016年10月份公布的C輪融資中，ofo獲得小米科技等多家投資機構1.3億美元的投資。

春節后將爆發淘汰戰

在各品牌水平參差不齊的情況下，業內大多數人都認為，共享單車的第一輪洗牌將在2017年內進行。

此前小藍單車CEO李剛告訴記者，“這個行業不是錢的問題，更多靠的是產品、供應鏈以及運營。預計2017年年中或者年末，部分品牌共享單車將會落敗。”

王晨曦則解釋稱，因為冬天不太適合騎車出行，各企業目前尚是養精蓄銳階段，估計2017年冬天之前，首輪洗牌會完成。“一批運營經驗比較少，實力相對差的企業會被淘汰掉，剩下幾家再參與下一輪競爭。”

那風口過后，哪些企業能留下來？

艾瑞分析師李昊認為，首先，只做區域性的共享單車品牌不合理。因為單車的使用習慣并非具有明顯的區域特征，運營模式等都是可以復制遷移的，因為單車的門檻相對較低，只做區域性的品牌的話，無論是用戶量，還是盈利方面都很難持續存活不被淘汰。

此外，她表示，共享電動自行車的發展前景有待觀察，因為電動車的普及首先需要充電樁普及，這就會明顯地影響到用戶體驗。而且電動車的成本較高，維護更加困難，相應的支付費用也較高。再加上城市交通管制方面的問題也較大。

王晨曦也認為，在未來的角逐中，強有力的資本支持、技術、運營能力都是重要的取勝因素，缺一不可，“目前看來綜合實力最強的是摩拜和ofo，但這個市場已經給了大家太多意外，說不定洗牌結束會跑出一匹黑馬。”

綜合自中國新聞網等