東方網記者程琦、王佳妮1月24日報道

“點開打車軟件，等上10分鐘無人接單，猛點加價，一路從4元、10元加到20元，終于有人接單了，一看還是之前那輛停在我5米之前，狀態為停運，擺手說不走的出租車。”日前，滬上車難打，出租車、網約車“加價接單”的現象頻現，可謂惹了眾怒，不少消費者發帖子投訴網約車。

東方網記者獲悉，今天上海市交通委、上海市消保委分別約談網約車企業。其中，上海市消保委約談三家網約車企業，只有滴滴相關工作人員到場，易到和神州并未到現場。

滴滴承諾：兩周內刪除調度費加價模塊

“根據《上海市查處非法客運管理辦法》以及《上海市巡游汽車預約調度服務管理規范》，網約車平臺不得以任何方式給巡游出租車提供加價。”市交通委運管處副處長馬斐接受東方網記者采訪時表示，近期接到不少市民投訴，同時在查處過程中也發現相關情況，因此已勒令滴滴立即著手下線出租車加價功能，不得以任何方式給巡游出租車提供加價的信息，限時2天。

滴滴平臺表示，“建議加價”昨天已在全國范圍內取消。針對上海市場，“乘客自愿給予調度費”功能也將下線。不過，由于該功能下線不僅需要平臺自身調整，還需要向蘋果、安卓等在線商店提交app更新審核。滴滴表示，由于app更新審核需要時間，可能2天內不一定能完成，但絕對會做相應整改，時間大概在兩周左右。

不過，在消保委的約談會上，滴滴工作人員又表示，用戶需要在兩周后重新下載滴滴app,才能看到已經取消加價模塊的新用戶界面，也就是說不下載新app的舊用戶，仍然可以加價叫出租車。

對此，上海市消保委和在場記者質疑其為“偽取消”。滴滴又表示，從兩周后的2月7日開始，如果消費者使用舊版本進行了加價、司機進行搶單后，滴滴將會將相應信息上報給上海交通委。

滴滴否認：人為干預額外加價

上海市消保委副秘書長唐健盛說，近期網約車加價問題備受指責，其核心是網約車信息不對稱的問題，尤其在叫車的高峰期，使得簡單的消費行為變成沒有充分信息參考下的“價高者得”競價模式。“究竟車輛是否真的供不應求？經過了所謂的大數據后臺計算后app不停地建議消費者加價，但事實上消費者的實際感受卻是’滿大街都是空車’，感觀和數據的背離就使得大數據的真實性受到了質疑。”

對此，滴滴回應稱，大數據后臺并沒有經過額外人為的干預。在快車的部分，企業采取的是派單制，將加價的價格明示，并對加價的比例以及加價的總數有上限限定；在出租車的部分，由于特大城市的出租車常年供給不足，考慮到出租車采用的是搶單制，消費者加價的情況下可以被接單的可能性更大。

在約談中，當被問到滴滴讓更有需要的人優先乘車還是讓更加錢更多的人優先乘車時，滴滴方面稱，價格是衡量需求的重要標準，用戶需求的緊急性可以用錢體現。

記者在約談現場看到，消保委工作人員現場聯系“易到”，其客服電話已經變為空號，而“神州專車”稱負責人集體在外地出差。

數據顯示，“互聯網+共享出行”投訴上升明顯。2016年全年，上海消保委系統共受理互聯網出行投訴1167件，同比增長6倍。其中，網約汽車投訴959件、網約單車175件、網約新能源車投訴33件。