新年伊始，國內多家車企出現高層人事變動，以更主動的姿態應對市場調整。蘇南永或將再度回歸東風悅達起亞“救火”；神龍汽車對部分管理崗位進行調整，周永春出任神龍公司商務副總經理。與此同時，新能源車企也在積極招兵買馬，吉利原高層童志遠跳槽至新能源企業長江汽車母公司五龍電動車，擔任集團首席營運總監、執行董事。還有消息稱，雷克薩斯高層朱江離職后，將正式加盟蔚來汽車。

車企布局應對市場調整

日前，神龍汽車發布公告，根據東風公干部交流的整體安排，對部分東風派駐員作出調整。其中，周永春任神龍公司商務副總經理；劉江華任神龍公司采購副總經理兼采購部部長；呂海濤調東風公司任職。

據悉，周永春1962年8月出生，1984年在東風公司發動機廠工作。1995年1月進入神龍公司，先后任質量部襄樊質檢分部經理、主任和襄樊發動機分廠廠長；2001年7月至2013年7月任神龍公司襄樊工廠廠長；2013年7月至2016年12月，任神龍公司采購副總經理兼采購部部長。

事實上，這已經是神龍汽車今年的第二起高層管理人員變動。

與此同時，有消息傳出，東風悅達起亞也將進行人事調整，蘇南永將再次擔任東風悅達起亞總經理，主要負責市場銷量、渠道拓展、產品規劃等重要工作。

在此之前，蘇南永曾長時間在東風悅達起亞任職，2007年擔任東風悅達起亞銷售本部部長，2010年升任東風悅達起亞副總經理，主要負責銷售工作，隨后2011年升任東風悅達起亞總經理一職，直至2015年離開東風悅達起亞。

分析指出，無論是神龍汽車高層的交流調整，還是東風悅達企業總經理的更迭，都是為了強化今年市場表現，應對接下來更為激烈的市場競爭。

數據顯示，神龍汽車旗下兩大法系品牌均出現了銷量下滑。其中東風標致在華銷量同比下降12.5%，東風雪鐵龍更是同比下降16.6%。而東風悅達起亞盡管去年銷量達到65萬輛，但仍沒有完成年初設定的68萬輛銷量目標。

新能源車企積極招兵買馬

除了傳統車企的積極調整，新能源車企更是動作頻頻，積極招兵買馬。

2月15日，新能源企業長江汽車母公司五龍電動車發布公告，自2017年2月15日起，委任童志遠為集團首席營運總監、執行董事。在此之前，童志遠為吉利汽車控股集團為副總裁，是并購沃爾沃汽車集團之首席運營官。并于2010年起出任沃爾沃汽車集團中國區首席執行官，負責中國區日常運營與管理及制訂業務發展戰略、產品開發、市場營銷等工作。

此外，有消息傳出，剛剛從雷克薩斯離職的朱江，也將加盟蔚來汽車。作為曾擔任MINI中國品牌管理副總裁的朱江，不僅將MINI品牌造成高端個性化小車的代表，還在過去兩年帶領雷克薩斯品牌“匠心”概念深入人心，并在2016年首次實現了10萬輛的銷售目標。也許正是看中朱江的這兩段成功經歷，蔚來汽車希望有機會自身實現復制。