每經編輯 每經編輯 吳悅 文多    

每經編輯 吳悅 文多

近日，央視調查稱，共享單車押金目前存在押金不能直接退還，數億款項缺監管的問題。

而據《每日經濟新聞》記者了解，盡管目前各平臺的押金退回時間普遍在1~ 7個工作日左右，不過有些平臺已經支持押金即時退回。摩拜單車和ofo兩個規模相對大的平臺，2月22日均澄清稱，目前已經實現了押金“秒退”。記者在上述兩家平臺通過微信支付押金后申請退回時發現，押金確實被即時退回。

知名IT與知識產權律師趙占領也在2月22日接受記者采訪時表示，押金的收取是對消費者行為的約束，也是對單車平臺企業權益的保障，本身存在一定的合理性，而且現行法律也未禁止。不過，他同時提到，之所以要對單車平臺收取的押金進行監管，主要是為了防止平臺跑路、押金無處索要或由于特殊情況而出現兌付危機。

部分共享單車押金“秒退”

要問現在什么創業項目火？共享單車肯定算一個。在APP商店以“單車”為關鍵詞搜索，以橙、黃、紅、藍為代表色的相關APP便擠進屏幕。不同的城市里，顏色醒目的共享單車，也不斷在街邊出現。

近日，央視調查稱，共享單車押金目前存在押金不能直接退還，數億元款項缺監管的問題。很多用戶反映說，押金充進去容易退起來難，在一充一 退的時間差里，共享單車平臺，會用這筆龐大的資金做什么呢？這部分賬戶是不是處在監管的灰色地帶呢？廣州市民廖小姐在接受央視采訪時就說道：“你（企業）有多少臺單車，收了多少押金，這里面有多少資金允許你做合理投資，有一定比例要控制住，作為風險保障。”

2月22日，《每日經濟新聞》記者以摩拜單車、ofo兩款共享單車的APP為例體驗時留意到，兩款APP均強調押金可“原路退還”或“可隨時退回付款賬戶”。記者也在上述兩家平臺通過微信支付押金后申請退回，確實即時收到了微信發出的退款到賬通知。

《每日經濟新聞》記者還分別聯系了摩拜單車和ofo方面，兩家均澄清道，目前已經實現了押金“秒退”。比如，ofo方面就表示：“我們的押金都是秒退的，直接退還。”摩拜單車方面則表示，他們專門開立了存放押金的銀行賬戶，100%確保押金的資金安全，專款專用。并承諾“當用戶發起退押金請求時，隨時滿足需求；退款即刻經由第三方支付渠道，原路退還給用戶。”

另一細節是，摩拜單車的押金說明中退款部分還特別解釋稱，“對于部分使用銀行卡內余額充值押金的用戶，退款時間還依賴銀行轉賬的處理時間。所以部分用戶仍需等待2~7個工作日不等，押金原路退回。”

律師：仍需防范“跑路情況”

2月22日，趙占領接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“押金的收取存在一定的合理性，而且現行法律也未禁止。至于押金金額高低、退還方式是直接退還是需要另行申請，這些屬于企業經營自主權的范圍，也是消費者和企業雙方合議的結果，消費者覺得押金金額過高、不直接退款，可以不予接受，用腳投票。”

摩拜單車方面則表示，“據了解，目前我國法律法規尚未針對共享單車押金作出具體規定。我們會嚴格依照法律法規開展業務，并以高于行業水平的最高標準，嚴格監管、100%確保用戶押金的安全。”

不過，趙占領也表示，之所以要對單車平臺收取的押金進行監管，主要是為了防止平臺跑路、押金無處索要或由于特殊情況而出現兌付危機。解決這一問題的關鍵在于對押金設立專用賬戶，接受第三方監管，防止押金被挪作他用。另外，為防止出現“跑路”等情況發生，對于需要收取大量用戶押金的企業，可要求其建立保證金機制，即按照收取押金總額的一定比例向監管部門交付保證金。