多年在中國汽車市場上強勢增長的現代汽車最近兩年可謂風雨飄搖，先是進口車銷量全面下滑，不斷地爆出進口車店關張的消息，之后是北京現代最近兩年銷量增速出現較大的波動，讓急速擴張中的北京現代壓力重重。業內相關人士透露，未來在中國市場，現代汽車將布局高端豪華品牌捷恩斯，整合包括進口車在內的銷售渠道，拉升現代汽車品牌形象，或許是現代汽車在中國市場的下一個重任。

在上周舉行的全新悅動的試駕會上，上任4個多月的北京現代總經理張元新對北京青年報記者說：“捷恩斯是現代集團2015年11月在韓國發布的針對豪華車市場推的新品牌，目前還處于市場起步開拓階段。在產品方面，捷恩斯J80、J90兩款車型已經在韓國問世。2016年7月，這兩款車型將登陸美國市場，2018-2019年將登陸歐洲市場。具體到中國市場，目前還處于計劃階段。”

從張元新的履歷看，此人歷任現代汽車西班牙法人長、土耳其工廠法人長、海外銷售事業部長。在加入北京現代之前，擔任現代汽車營銷本部長、副社長。去年10月正式接替李丙晧，出任北京現代汽車總經理。而此前擔任北京現代汽車總經理的李丙皓被任命為中國營業事業部長，在韓國總部對中國業務提供支持，并負責總體策劃工作。而負責中國支援事務的副社長譚道宏被任命為中國支援事業部長。如此看來，現代汽車在中國的業務已經形成一個強有力的團隊，下一步的發展規劃令人期待。

業界認為，隨著未來第五工廠重慶工廠的投產，北京現代在較長一段時間內不會再為產能發愁。未來，北京現代將在保持性價比優勢的同時，提升北京現代的品牌力，其中包括把豪華品牌捷恩斯在適當的時候引入中國市場。除此之外，煙臺研發中心的成立，標志著北京現代本土化研發、本土化采購的進程在加快，此次試駕的即將于3月末上市的全新悅動就是煙臺研發中心本土開發的首款車型。張元新透露，2017年，北京現代將改變多代同堂的局面，相繼推出全新悅動、全新瑞納及三款全新SUV車型，實現產品的全面換新。并在著力提升D+S及T動力、新能源車型的同時，提升旗艦產品的競爭力。2017年，北京現代計劃完成銷售125萬輛，增長6%-7%。

至于捷恩斯進入中國市場的計劃，張元新透露說，捷恩斯作為現代汽車一個獨立的全新品牌，在有相關進展時，我們將及時向媒體通報。