每經編輯 每經記者 謝宏辰    

每經記者 謝宏辰 每經編輯 宋思艱

3月6日晚間，堅瑞沃能（300116，SZ）發布2016年年報。《每日經濟新聞》記者注意到，該份年報也是公司去年完成收購深圳市沃特瑪電池有限公司（以下簡稱沃特瑪）100%股權后的首份年報。

系資產并購后首份年報

堅瑞沃能2016年年報顯示，報告期內公司實現營業總收入44.67億元，比上年同期增長668.45%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.25億元，比上年同期增長1100.42%；實現歸屬于上市公司股東的扣非后凈利潤3.8億元，比上年同期增長1455.96%。

對于公司經營業績較上年度的大幅提升，在2月27日發布的業績快報中，公司表示主要是由于公司于2016年9月2日完成收購沃特瑪100%股權的原因。業績快報顯示，受新能源行業快速發展的影響，公司子公司沃特瑪2016年營業收入和利潤取得飛速增長，合并報表期間4個月（2016年9～12月）實現收入38.75億元，凈利潤4.35億元，對公司2016年業績產生重大積極影響。

《每日經濟新聞》記者查詢公司歷史公告后注意到，公司于2016年2月29日發布資產收購預案；2016年4月28日，公司股東大會審議通過了資產收購議案；2016年7月19日，公司獲證監會核準批文；2016年7月20日，沃特瑪100%股權過戶至公司名下；2016年9月2日，此次交易中的增發新股完成上市。

沃特瑪官方網站信息顯示，沃特瑪總部位于深圳，是國內最早成功研發新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案并率先實現規模化生產和批量應用的企業之一。

值得注意的是，在經歷連續幾年的爆發式增長后，新能源汽車行業包括上游的鋰電池行業的訂單情況似乎漸趨穩定，那么2017年截至目前，沃特瑪的訂單情況如何呢？

堅瑞沃能董事會秘書李軍對《每日經濟新聞》記者表示，2017年1月1日起，國家重新審核新能源汽車推廣目錄。在目前的新能源汽車公告目錄中已有搭載沃特瑪電池的各種車型了，所以，在隨后的推廣目錄中，可能也會很快出現搭載沃特瑪電池的車型，同時，隨后訂單也會跟上。

補貼新政后 產品能量密度提高

根據上市公司2016年2月9日發布的資產收購預案顯示：沃特瑪是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池的企業之一，主產品為32650型圓柱鋰電池、電池管理系統（BMS）、動力電池組及儲能電池組。

值得一提的是，在2016年12月30日，財政部、科技部、工信部、發改委等四部委聯合發布了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，也就是新能源汽車行業的新補貼政策，該政策于2017年1月1日起開始實施。此前有行業分析師向記者表示，此前所有的補貼政策均沒有單獨提到新能源汽車的能量密度要求，但是新的補貼政策，特別強調能量密度，這意味著部分磷酸鐵鋰電池可能無法拿到最高檔的補貼。

因此，在新的補貼政策環境下，以磷酸鐵鋰電池起家的沃特瑪又會受到怎樣的影響呢？

李軍表示，沃特瑪此前做了許多年的技術儲備，所以自新能源汽車補貼政策調整以后，沃特瑪1月就開始生產145Wh的電芯了，該電芯PACK后電池組的能量密度可以達到115Wh，因此根據新的補貼政策，該電池組可以享受到1.2倍（最高檔）的補貼。“所以目前沃特瑪應對政策變化的新產品已經出來了”，李軍說。

此外，對于公司未來的技術路線選擇，李軍告訴記者，沃特瑪做了很多年的磷酸鐵鋰電池，雖然目前市場上的各大廠商都在擴大磷酸鐵鋰電池的產能，但公司預期未來5年或者更長時期內，對磷酸鐵鋰電池的需求量還是比較大。并且，目前磷酸鐵鋰電池的毛利率要高于三元鋰電池，預計未來磷酸鐵鋰電池的產業鏈集中度會有所提升，因此公司還是會繼續做好磷酸鐵鋰電池。

對于別的技術路線，李軍對《每日經濟新聞》記者表示，包括三元鋰電池，公司一直在嘗試。目前在三元鋰電池領域，公司也有成熟的產品和研發成果，部分產品在做試驗，希望能在安全性等方面取得突破，等時機成熟時，公司將會推出自己的三元鋰電池產品。