來源：道達號（微信號：daoda1997）

國家級基金再次現身一中字頭個股

昨天晚上，中國國航發布公告，公司已于3月10日完成非公開發行約14.4億股A股股票，發行價格為7.79元/股，募集資金總額約112億元。所募集資金將用于購買15架波音787飛機、電子商務升級改造、機上WIFI等項目。

值得注意的是，此次中國國航非公開發行的認購方中，“國家級”基金——中國國有企業結構調整基金（簡稱“國企結構調整基金”)再次現身，該基金認購了中國國航2.31億股，金額達18億元。本次發行完成后，國企結構調整基金持有中國國航的股票數量約為2.31億股，占公司總股本的1.59%，位列公司第七大股東。

為什么說國企結構調整基金是“國家級”基金？主要是因為其規模巨大。資料顯示，國企結構調整基金于去年9月26日在北京成立，是經國務院批準設立的“國家級”基金。基金總規模為人民幣3500億元，首期募集資金1310億元，是目前國內規模最大的股權投資基金。

上一次國企結構調節基金現身A股定增，是今年1月6日。當時，該基金參與了中國中冶的定增，也是該基金成立后首次現身A股市場。而消息公布是1月11日，當天引發中國中冶大漲6.69%，次日再漲3.73%。不過，短線炒作之后，陷入較長時間調整，至今股價沒有創出新高。

在我看來，中國國航引入國企結構調整基金，是國企改革的又一大進展。國際油價近期大跌，對航空股來說，也是一大利好。

有媒體報道稱，對于第二批混改試點和員工持股試點有望何時推出的問題，國資委主任肖亞慶昨日表示，第一批推出后，陸陸續續的各個層級都會慢慢推出。員工持股試點也在往前推進。

可以看到，國企改革進程在加快，也是貫穿全年的熱點之一。

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