每經記者 蔣佩芳 每經編輯 盧祥勇

隨著C端（消費者端）用戶對同城急件的需求日益加強，即時物流平臺達達于今日（3月21日）宣布將重點發力C端業務——達達快送，并在業內首推針對C端的“保價賠付”，用戶最高可獲得200倍保價金額的賠付，48小時內確認賠付。

資料顯示，達達成立于2014年6月，在2016年4月與京東集團旗下O2O子公司“京東到家”進行合并。合并后，京東集團以京東到家的業務、京東集團的業務資源以及2億美元現金獲得新公司47%的股份并成為單一最大股東。

同城快遞這個市場究竟有多大？根據2016年11月國家郵政局數據數據顯示，2016年前9個月同城快遞業務量累計實現51.1億件，大約為同期異地快遞規模的1/3左右。城市化的推進、城市服務功能的進一步增強、電子商務的全國布局和社交本地化的發展，極大地促進了本地化的消費，帶動了同城快遞的迅猛增長。

業內資深人士告訴《每日經濟新聞》記者，被稱作“最后一公里物流”的同城即時物流雖是增速最快的快遞子行業，但目前仍處于行業發展初期，市場參與者眾多，競爭較為激烈。與此同時行業內也存在部分問題有待解決和改善，例如配送過程中會出現“丟失”、“損壞”的現象。目前賠付制度的不完善，使得貨品的安全性無法得到充分保障。達達針對C端的 “保價賠付”，不僅提高了平臺自身的服務質量，無疑也提升了行業內對于貨品安全的保障標準。

記者注意到，繼2016年政府工作報告中3次提及物流后，今年的政府工作報告再次關注降低物流成本。國務院總理李克強提出，通過深化改革、完善政策，降低企業制度性交易成本，降低能耗、物流等成本。

降低物流成本，無疑已成為政府關注的一大重點話題。在今年的兩會代表提案議案中，也有不少代表委員關注到了物流成本問題。

“目前物流業還面臨著成本居高不下，效率低等諸多問題。而為了發展‘物流強國’、實現現代物流的供給側改革，進一步“降本增效”是重中之重。”全國政協常委、民建中央副主席、上海市政協副主席周漢民在其針對物流行業的提案中曾這樣表示。

那么，達達在這方面將如何去響應？達達-京東到家CEO蒯佳祺在接受記者采訪時指出，“首先，政府將鼓勵發展“互聯網+交通物流”的新業態，加快交通物流領域‘放、管、服’的改革，多措并舉地降低物流的成本；其次，降本增效是供給側改革的核心，落地到同城物流行業，主要體現在降低時間和經濟成本，提高配送效率。達達依托眾包模式，彈性大，避免了訂單波峰波谷的波動性所帶來的運力浪費，避免了巨大的人員管理成本和站點固定開支；同時極大的提高了運力效率。達達正在積極響應政府號召，做到降本增效。”

另據蒯佳祺透露，截至最近，達達快送的每周訂單量相比上線初期增長了150倍。達達快送訂單占到達達物流訂單的比例預計很快將達到10%。