近日，被東風悅達起亞視為“銷量拯救者”的KX7在南京上市。“硬派豪華大尺寸7座SUV”的官方定義，無疑會讓這款新車面臨日趨白熱化的市場競爭，但是KX7的低價上市，還是讓消費者多了一個心動的選擇。

此次上市的KX7提供Theta2.0T-GDI、Nu2.0GDI、Theta2.4GDI三種動力總成、共7款車型，售價區(qū)間為17.98萬～24.48萬元。三款發(fā)動機車型均配備電動助力轉(zhuǎn)向，2.0T車型則標配發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)（ISG），實現(xiàn)了更為高效的燃油效率。此外，KX7四驅(qū)車型采用的適時四驅(qū)系統(tǒng)，可結(jié)合具體路況及駕駛狀態(tài)來自動分配前后輪的驅(qū)動力，從而提升車輛通過性，滿足多樣性行車需求。而競爭力更強的頂配車型，也將在不久后上市。

在汽車消費開始復蘇的陽春三月上市的新車不少，但是能將發(fā)布會與經(jīng)銷商溝通會巧妙結(jié)合，并點燃現(xiàn)場氣氛的，恐怕只有KX7。當經(jīng)銷商們紛紛搶拍KX7展車和價格公示的照片，并瘋狂點贊，引來現(xiàn)場一片充滿驚喜的感嘆時，KX7無疑實現(xiàn)了真正的“接地氣”。

值得一提的是，與之前“先進口、再國產(chǎn)”的流程不同，此次上市的KX7是東風悅達起亞專為中國市場量身打造的專有車型。東風悅達起亞總經(jīng)理蘇南永在接受媒體采訪時直言：“專為中國消費者量身打造的新車，充分展現(xiàn)出東風悅達起亞深耕中國市場的信心與決心。”

發(fā)布會現(xiàn)場，在一段由中國著名舞蹈家黃豆豆帶來的舞蹈表演中，充滿中國韻味的道具、色彩被廣泛運用。“舞蹈、鼓樂兩個元素形成了‘鼓舞’，特別適合今天這樣一個慶典。”黃豆豆說。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年2月東風悅達起亞銷量同比下降24%。不得不承認，眼下銷量低迷的東風悅達起亞，正急需一款明星產(chǎn)品來提振銷量、鼓舞士氣。

不過，在KX7的上市發(fā)布會上不難發(fā)現(xiàn)，企業(yè)領(lǐng)導和經(jīng)銷商代表們再次洋溢起自信和興奮的表情，這或許意味著東風悅達起亞已經(jīng)準備好應戰(zhàn)了。

“KX7匯聚了東風悅達起亞所有的前瞻技術(shù)，有助于塑造更高端形象。”東風悅達起亞有限公司董事長王連春在發(fā)布會現(xiàn)場表示，在助力企業(yè)挖掘中大型SUV市場、完善SUV產(chǎn)品陣容的基礎(chǔ)上，KX7也將在塑造東風悅達起亞高端形象、提升品牌力上注入全新動力。

王連春的話引發(fā)了另外一層思考。事實上，包括自主品牌在內(nèi)的眾多企業(yè)紛紛開啟了“高端化”進程。當一味追求價格優(yōu)勢的市場策略明顯缺乏增長后勁，而國內(nèi)消費水平不斷升級的時候，東風悅達起亞在銷量增長上遇到阻力，不一定完全是壞事。

KX7上市現(xiàn)場“喜大普奔”的景象，證明東風悅達起亞跳出了“只講性價比”的怪圈，開始深入地研究中國消費者的喜好，不僅產(chǎn)品更接地氣，品牌形象塑造也更有見地。

在大尺寸7座SUV要么無人問津，要么人氣爆棚的時代，KX7將目標客戶群體鎖定為35～45歲的現(xiàn)代商務精英。面對“二孩”政策推行后，中國“大家庭”現(xiàn)象帶來的消費趨勢，東風悅達起亞推出這款集“硬派”與“豪華”于一體的大尺寸7座SUV，就是要在中大型SUV市場漸熱之際搶占市場。

據(jù)了解，KX7是東風悅達起亞基于2017年“雙七戰(zhàn)略”經(jīng)營方針推出的首款新車。基于“New DYK 2020”的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，“雙七戰(zhàn)略”要求東風悅達起亞2017年“投放7款新車型，實現(xiàn)產(chǎn)銷70萬輛”。

當然，對于合資剛滿15年的東風悅達起亞來說，除了提升產(chǎn)品競爭力，通過大力提升企業(yè)品牌營銷和市場銷售能力，提高企業(yè)品牌形象和品牌競爭力；通過全力保障企業(yè)運營效率和效益，向全年70萬輛產(chǎn)銷目標發(fā)起沖擊，全力推進2020年百萬產(chǎn)銷體系的構(gòu)筑與落地，同樣是提升企業(yè)核心競爭力的題中之義。