每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊軍

在2017年上海車展開幕當(dāng)日，林肯首款混合動力車型—MKZ H正式在華上市，瞄準(zhǔn)中型豪華轎車市場，該車有尊享版、尊雅版、尊耀版三款配置。

作為全球最大的汽車市場，在華的所有汽車品牌都正在加速在華的產(chǎn)品布局，林肯自然也不例外。

2016年，林肯在華銷量增長迅速，累計銷售3.26萬輛，在豪華品牌銷量排行中排名第十。盡管在豪華品牌第二陣營中，林肯距離凱迪拉克、捷豹路虎等年銷量在10萬輛水平的品牌仍有不小差距，但增速卻十分迅猛，去年同比增速達(dá)180%，在豪華品牌中排名第一。

在此基礎(chǔ)上，今年3月，林肯中國發(fā)公告稱，將在華引入一款全新SUV車型，在長安重慶的生產(chǎn)基地進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計在2019年下半年正式投產(chǎn)。

由此來看，林肯對中國市場的布局力度正在逐漸加大，而隨著MKZ H在華上市，其在華銷售車型將更加豐富，這也將在激烈的豪華車市場競爭中為林肯帶來優(yōu)勢。

“林肯MKZ混合動力車型是我們在中國電氣化戰(zhàn)略的起點。”福特汽車公司集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)總裁，福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官蕭達(dá)偉向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，福特投入總計45億美元資金來開發(fā)13款新的電動車型，大部分車型都會引入中國。