【無(wú)樁共享單車一二線城市“圈地”永安行存量業(yè)務(wù)承壓】記者連日實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，相較在三線及以下城市的集中布局，永安行單車在一二線城市的布局顯得較為薄弱。在北京、成都、南京等城市，比起不依靠政府投資，能隨停隨放的無(wú)樁共享單車來(lái)說(shuō)，有樁系統(tǒng)的存在已經(jīng)受到一定影響。但要注意的是，永安行在招股說(shuō)明書中稱，來(lái)自三線及以下市縣的收入占發(fā)行人總收入的比例達(dá)85%——90%。不過(guò)，香頌資本執(zhí)行董事沈萌告訴記者，如果市場(chǎng)化的無(wú)樁共享單車發(fā)展穩(wěn)定，政府就不再需要通過(guò)政府采購(gòu)來(lái)提供該服務(wù)，這對(duì)于永安行而言會(huì)是很大挑戰(zhàn)。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）