對很多人來說，登上珠峰是一件挑戰人類極限、尋找人生意義的事情。但是，對尼泊爾政府來說，這卻是一個利潤可觀的香餑餑，即便有人會因此付出生命。

2017年，尼泊爾政府向外國人發放了有史以來最多的登山許可。371個登山許可加上當地的夏爾巴人向導，這預示著今年的登山總人數將達到800人，同時也意味著，即將到來的五月中旬，是一個因擁堵而異常危險的登山季。

自1953年埃德蒙·希拉里首次登頂以來，挑戰珠峰的人數逐年增加，90年代左右更是以每年50人的速度增至600余人。擁堵問題在2012年達到高潮，包括當地向導、挑戰珠峰者在內，共有600余人在同一天向珠峰進發。

曾5次登珠峰的英國登山家Tim Mosedale于4月27日在Facebook上表示擔憂——這么多人登山，加上那些連備用氧氣瓶都沒有，冰爪都穿錯腳的登山菜鳥，將給今年的珠峰造成更大“毒害”。

紅星新聞記者調查發現，在冰雪覆蓋的“死亡地帶”擁堵，是件極其危險的事情。擁堵造成登山者的人身安全和環境破壞問題由來已久，尼泊爾政府也一再聲稱，會采取各種舉措防止擁堵，提高登山安全性。

但事實上，這些舉措卻從未實行過。就在昨日（5月6日），一位85歲的登山家舍川在珠峰大本營疑因突發心臟病過世，而尼泊爾政府曾表示，將禁止18歲以下和75歲以上的人登珠峰。

珠峰擁堵的背后，究竟存在著哪些不為人知的秘密？

利益誘惑

光旅游收入就占了尼泊爾GDP的8.9%

2015年，尼泊爾政府發表言論，稱將堅決執行一系列措施，限制登山人數。

尼泊爾時任旅游部長的 Kripasur Sherpa也表示：我們不會讓所有想去珠峰的人都去，然后死在那里。如果身體和精神狀況不適合，那（去珠峰）就等于是合法自殺。

但是，兩年過去了， Kripasur Sherpa的承諾卻并未兌現。

很多人對尼泊爾的印象是，它是世界上幸福指數最高的國家之一。盡管同時它也是世界上最貧窮的國家之一，根據美國CIA各國年鑒，尼泊爾約四分之一的人口都在貧困線以下。

紀錄片《高山上的夏爾巴人》導演Jennifer Peedom曾告訴美國CBS：尼泊爾政府根本沒有真正的動機去限制人數。每個珠峰登山許可都有1萬美元（1.1萬美元）的許可費，他們急需這部分錢。

尼泊爾旅游部登山許可花費表

如果每個登山許可花費1.1萬美元，那么2017年的371個登山許可就將給尼泊爾帶來408.1萬美元的收入。此外，珠峰探險還給當地帶來了酒店、向導、交通等各項旅游收入。

紅星記者調查發現，2014年，光是旅游收入就占了尼泊爾GDP的8.9%，并呈逐年上升趨勢。

旅游業給尼泊爾經濟的貢獻

根據尼泊爾政府2015年旅游業報告：2013年旅游業給尼泊爾帶來4.5億美元外匯收入。2014年珠峰雪崩造成16名夏爾巴向導死亡，2015年尼泊爾地震造成珠峰雪崩又導致18人死亡。兩起悲劇造成登山取消，重創尼泊爾旅游業。2015年旅游外匯收入降至1.97億美元。

旅游業給尼泊爾帶來外匯收入表

隨后的2016年，尼泊爾并未如預期一樣，在“小年”后迎來“大年”——共發放289個登山許可。2014年和2015年累積的需求，在2017年迎來了一次集中爆發。

但是，泄洪式的371個登山許可一發，將造成多大的安全問題？截至發稿，紅星新聞記者仍未得到尼泊爾旅游部回應。

“垃圾規則”

口頭承諾堅決執行新規范 卻從未兌現

來自美國科羅拉多州，曾多次登頂珠峰的登山家Alan Arnette告訴紅星記者：除了巨額旅游收入以外，尼泊爾政府不能貫徹執行限制登山舉措的主要原因就是政局不穩。政局不穩導致官員輪換率極高，甚至高到每六個月就換一次。

此外，官員腐敗問題嚴重。每一任部長拿走一部分登山許可收入就走人，下一個部長繼任時又要收新的費用。這也是為什么2014年、2015年雪崩后，當年的登山許可延期非常困難。

每隔幾年，尼泊爾政府就向全世界宣稱要限制登山資格，每一次都有各級官員站出來，稱堅決執行新規范。

但Alan Arnette指出，唯一一條執行了的就是違反當地人意愿，把珠峰工作人員的人身保險提高到了1.5萬美元。

導演Jennifer Peedom也稱，她見過一些尼泊爾人試圖改變現狀，但游說官員卻處處碰壁，最后甚至因此丟掉工作。

Alan Arnette在其個人博客中列出了12條從未被執行的規范，比如其中一條——禁止18歲以下和75歲以上的人登珠峰。

而據BBC報道，就在昨天（5月6日），85歲高齡的尼泊爾前廓爾喀雇傭兵舍川（Min Bahadur Sherchan）在珠峰大本營疑因心臟病突發過世。

2008年，76歲的舍川曾創下最高齡登頂紀錄，但被80歲的日本登山家三浦雄一郎于2013年打破。舍川此行，志在刷新最高齡登頂紀錄，不幸出師未捷。此前，他已多次試圖以高齡刷新紀錄。

擁堵的“死亡區”

每分每秒都是危機 有人被凍掉腳趾

這么高的人數，我們當然很擔心。

曾經6次登頂珠峰的夏爾巴向導Mingma Tenzi表示， 他帶隊的討論通常就集中在一個話題——如果出現擁堵問題該怎么辦？

高海拔“死亡區”空氣稀薄，非常危險，等待的每分鐘都是在浪費氧氣，嚴寒中長時間靜止等待也容易造成凍傷。

去年，他和客人在登頂路上就被延誤了四個小時，光是在著名的“希拉里臺階”就因為排隊耽誤了一個小時。這個近乎垂直的冰巖壁，需要登山者排隊，靠固定繩索依次登上去。他的兩個客人就在這段等待中因嚴寒而失去了腳趾。

旅行救援管理公司——環球救援的首席執政官丹?理查德也指出，今年他們公司接到的急性登山病比去年同期增長了50%，已達35例。這就是因為部分登山者想乘擁堵前上山，但由于時間不夠，身體沒有來得及適應氣候，造成了發病。

可以預見的是，在政府穩定以前，登山者、徒步者還有游客年年都會見證政府出臺新舉措，宣稱讓登山更安全，但是永不執行。

Alan Arnette告訴紅星新聞記者：所以，對每個登山者來說，最可靠的還是選擇那些有可查記錄，確實能兌現承諾，對客戶負責，值得信賴的探險公司。

（原題為《史無前例的珠峰狂歡季開啟:85歲登山者命喪珠峰，誰在導演自殺式登頂悲劇?》）