每經編輯 每經記者 范文茜 每經編輯 文多    

每經記者 范文茜 每經編輯 文多

5月16~18日，2017年世界應急通信展覽會在香港亞洲博覽館舉行。海能達（002583，SZ）在會上發布了智慧融合專網解決方案。海能達董事長兼總裁陳清州表示，智慧融合專網每年可帶來上千億美元的市場機會。

但是，這塊千億美元的“大蛋糕”難以被一家專網通信龍頭企業獨占。華為、中興等公網廠商近年來也加強了對專網通信業務的開拓，海能達副總裁蔣葉林在接受記者采訪時透露，在“一帶一路”項目的投標上就面臨著華為等企業的競爭。

公網巨頭“殺入”專網

陳清州在會上談到，自己19歲進入行業，從業幾十年來眼看著互聯網、IT、手機等領域的新技術和產品層出不窮，反觀專網通信行業幾十年來變革緩慢，創新意識不夠強，很多高級人才都不愿意到這個行業里面來。

目前，單純的窄帶通信早已無法滿足專網市場需求，政務、公安以及電力石油等行業對寬帶業務、集群業務以及兩者無縫結合的業務需求越來越強烈，“寬窄帶融合”成為業內的呼聲。行業專家預測，融合發展對終端及基站建設規模有較大提高，預計寬窄帶融合帶來的將是窄帶市場10倍量級的利潤空間。

在這樣的背景下，公網廠商嗅到商機，試圖利用公網通信技術在專網領域展開嶄新的技術變革，并占領一定的市場份額。華為、中興等知名國內公網廠商近年來憑借LTE技術上的優勢，大力開拓專網業務。

華為推出基于4G/4.5G的“eLTE解決方案”，試圖成為國際標準的制定者；中興專門成立了子公司“中興高達”。另外，華為、中興在2014年已經成功建設了幾個LTE政務和交通網，具有一定示范性。

傳統專網巨頭面臨著與公網廠商“短兵相接”的局面。蔣葉林在接受記者采訪時透露，在“一帶一路”項目投標上，公司也面臨著華為等企業的競爭，“我們的看法是，公平競爭”。

蔣葉林認為，盡管華為、中興等企業在公司規模、品牌、歷史等方面具有一定優勢，但海能達多年來專注垂直市場，有扎實的行業基礎。此外，專網通信整體市場還很小，華為中興入場有助于激發客戶的潛在需求，共同做大蛋糕。

“寬窄帶融合”技術尚未完全落地

正如前文所說，“寬窄帶融合”已成為業內呼聲，但提出至今已有兩三年時間的該技術目前是否已經成熟？還有哪些困境與挑戰？

蔣葉林在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，目前海能達在技術平臺上已做得比較好，下一步的難題在于終端應用。

他舉例表示，技術架構的搭建好比“修路”，終端應用就像車輛，現在“高速公路”已經初步修通，如何讓車跑起來、用什么樣的車、怎么跑、跑多快，“這里面還有許多功夫要下”。

另一方面，從市場演進的角度來講，技術方案如何真正地滲透到用戶每天的網絡建設以及業務模式的轉換當中，也是一道難題。

蔣葉林此前在接受媒體采訪時表示，部分應用了LTE技術的政務網，開始暴露出使用效率低下、用戶體驗不佳等問題，因此LTE要真正在專網落地，還要好幾年的時間，其適應性有很多瓶頸需要解決。