每經編輯 每經記者 駱一帆    

每經記者 駱一帆    每經編輯 段思瑤

5月18日，長安首款“V”標首款MPV產品——凌軒正式上市，先期共三款1.6L手動檔車型，售價6.79-8.09萬元。

作為長安汽車自主品牌乘用車（以下簡稱長安汽車）今年新上市的首款走量車型，凌軒對今年長安汽車整體銷量的提升有著重要意義，長安汽車副總裁龔兵向《每日經濟新聞》記者表示，凌軒今年的銷量目標是月銷量1萬輛，在產能爬坡之后，明年預計為1.2-1.5萬輛/月。

隨著去年二胎政策的全面開放，不少車企都將目光投向了家用MPV市場，然而今年1-4月MPV市場的情況卻并不樂觀。

“今年的市場和去年比差遠了，”《每日經濟新聞》記者走訪北京汽車銷售市場時，一位上汽通用五菱4S店銷售人員向記者表示，他們店寶駿730的月銷量大概僅有去年一半的水平。

根據中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）數據顯示，今年1-4月，MPV市場同比出現17.9%的下滑，是下滑最快的細分市場。全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）秘書長崔東樹向表示，今年MPV市場的增速預計將在-5%-0%之間。

長安汽車回應4月大幅下滑

今年4月，長安汽車銷量出現顯著下滑，根據乘聯會數據，4月長安汽車銷售4.46萬輛，同比下滑49.6%，受4月銷量影響，1-4月，長安汽車累計銷量也出現了2%的下滑。

對于4月份的突然“失速”，龔兵向《每日經濟新聞》記者表示，考慮到目前整體汽車市場的銷量增速減緩，經銷商庫存壓力增大，長安汽車4月主動調整經銷商庫存，因此產量和批售輛都大幅下降，與此同時，這種調整也是為接下來凌軒、CS55等走量新車型的上市做好準備。

在龔兵看來，這種長安汽車內部的主動調整期很快就會過去，隨著凌軒、CS55等走量車型的陸續上市，長安汽車接下來會有一個明顯的銷量回暖，全年呈現前低后高的銷量走勢。

今年長安汽車對MPV市場進行了重點布局，在剛剛過去的上海車展，與凌軒同平臺MPV車型—歐尚A800首發亮相，預計今年年內上市，此外凌軒的姊妹車型，內部代號為V301s的一款MPV車型，預計今年年內也將實現量產。

隨著去年二胎政策的全面開放，業內普遍認為今年的MPV市場將呈現一個相對較好的增長形式，然而今年1-4月17.9%的下滑，顯然并未達到此前預期，在此背景下，長安汽車今年的MPV戰略能否取得成效，凌軒能否完成月銷量1萬輛的銷量目標，存在較大不確定性。

對此，龔兵向《每日經濟新聞》記者表示，今年汽車市場進入到一個“高基數、低增速”的新階段，任何一個細分市場都不可能長期保持在一個高速增長狀態，對于MPV市場來說，即便眼下銷量增速降低，但市場體量仍然巨大，對于凌軒來說，需要憑借自身實力來搶奪已有的市場份額。

中高端MPV車型成增長主力

根據中汽協預測，今年MPV預計銷量為285萬輛，同比增長13.8%，而眼下1-4月的銷量增速僅為-17.9%，和去年的預測相去甚遠。

對此，中汽協副秘書長師建華向《每日經濟新聞》記者表示，今年MPV市場超預期的下滑，原因可能是多方面的。

在崔東樹看來，一方面由于二胎政策的效應還沒有完全顯現，二胎總量仍未達到一定規模，因此對MPV市場拉動作用有限；另一方面MPV市場和生產經營、商務活動密切相關，而目前中國的實體經濟還是面臨這較大的下行壓力，像五菱宏光S這樣的偏商用MPV銷量下滑，對MPV市場整體銷量也有著重要影響。

根據乘聯會數據顯示，今年前4月，MPV市場銷量最好的五菱宏光S累計銷售19萬輛，同比下滑8.3%。

值得注意的是，在今年MPV市場整體低迷的背景下，中高端MPV車型卻表現的較為突出。如上汽通用GL8，依然保持較快增長勢頭，1-4月累計銷量增長90.8%，而上汽大通G10和東風本田艾力紳同比也分別增長了78.8%和6.2%。

一位北京上汽大通4S店的銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者，今年上汽大通G10賣的不錯，目前7款顏色車型中只有三款有現車，而銷售最好的是22.98萬輛的高配版，銷量占比超過50%。

國家信息中心汽車產業處處長劉明向《每日經濟新聞》記者表示，目前MPV市場主要在增長的是像GL8一樣的中高端車型，一方面低端小尺寸的車型被SUV搶奪了部分市場，另一方面消費升級的需求正在逐漸加大，此外偏商用的MPV車型已有了較大規模的市場基數，增速趨于平緩，因此眼下這種中高端MPV車型銷量相對較好。

盡管如此，但崔東樹認為，中高端MPV車型總量相對較小，即便保持較快增長也難以對MPV整體市場產生明顯拉動作用。

在崔東樹看來，根據今年1-4月的市場情況來看，今年全年MPV市場銷量增速預計將在-5%-0%之間。