5月19日，家住閔行區莘莊鎮的周先生向晨報反映，他在享騎電單車APP里交的299元押金“不翼而飛”了。在多次撥打客服電話詢問后，這299元的押金仍然是下落不明。

昨天，記者幫周先生聯系到了享騎電單車相關負責人，經過細致查詢，周先生的押金竟莫名其妙地被退到了他的另一個支付寶賬號上。

押金退了半個月消失了

“大概在5月5號左右，我點了退款。但是過了4、5天，我的支付寶賬戶里還是沒有收到299元押金。不僅如此，當我再次點開享騎電單車的APP后，發現我已經借不了車，因為APP里的押金不見了，提示我如果要借車得先交押金。”周先生說，5月10日那天，在發現退款沒成功后，他馬上撥打了享騎電單車的客服電話，打了7、8個電話最終接通后，客服竟然告訴他，系統顯示他的退款已經在5月9日成功了。周先生立馬查詢自己的支付寶賬戶，確定退款沒有到賬。“我告訴客服，支付寶沒有收到退款。對方讓我再等等，說有可能是系統延遲了。”之后幾天，周先生又給客服打了幾個電話咨詢退款情況，但對方始終沒有告知退款的具體下落。

昨天，記者幫周先生聯系到了上海享騎電動車服務有限公司的相關負責人，經過一番細致的查詢，周先生的299元押金確實已經退到了他手里，不過是退到了另一個支付寶賬號。APP上登記的明明是這個賬號，為什么退款不是“原路返還”，而是退到了另一個不用的賬號上，且客服數次都沒查出原因？對于這樣的烏龍，享騎電單車相關負責人也弄不明白到底是怎么回事。“可能是我這個支付寶賬號和享騎APP都是用同一個手機號注冊的，所以系統就默認退款到這個支付寶賬號了。”周先生如是推測。

享騎稱將進一步提升技術

據享騎電單車退款說明顯示，享騎電單車租車押金支持隨時退款，退款將在申請押金退還后的1-3個工作日內原路返回至用戶的充值賬戶。另外，由于支付寶、微信等平臺對于支付賬單的保存有一定時效性，超過時間后便無法原路返回；或支付寶賬戶存在異常、變更等情況下，會出現“退款失敗”的情況，如果超過3個工作日依舊未收到款項，可與享騎聯系。

據悉，反映享騎電單車退款難問題的市民還真不少，“退了好幾天還是沒到賬，已經超過3個工作日了，客服電話也一直打不通。”市民章先生抱怨。不僅如此，還有不少市民曾反映過享騎電單車的系統問題，“一開始還車還不了，退出APP  再進去，發現余額和押金都消失了，后來干脆就登陸不了了。”“我明明才騎了幾分鐘，但是計費系統卻顯示我已經消費幾萬元，真是讓我哭笑不得。”“租車、還車失敗率挺高的，有時候還不了車就只能讓它一直扣費，我覺得挺影響用戶體驗的。”

據上海享騎電動車服務有限公司相關負責人介紹，除了押金退款超時仍未到賬的問題較多，其他問題都屬于極少數的個例，這些問題可能與系統不完善有關。比如再次登錄發現余額和押金不見的情況，與前一段時間享騎電單車注冊用戶激增和受到網絡攻擊后進行系統升級有關系，近期未再出現此類情況。

“針對退款異常、超時訂單、車輛異常、站點車輛過多等情況，我們目前已經建立起一套涵蓋30多個維度的‘天眼’系統，主動預警、主動發現問題、解決問題。”該負責人說。

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上海不發展共享電動車

今年4月27日，《上海市規范發展共享自行車指導意見（試行）》（以下簡稱《征求意見稿》）向社會征求意見。《征求意見稿》　對于各方責任、車輛投放、押金管理、信用信息互通共享等方面均作了明確要求，并和北京一樣明確提出，不發展共享電動自行車。

編制說明解釋稱，主要是基于城市交通安全和市民人身安全考慮。由于共享電動自行車產權不屬于個人，存在騎行對象不確定、不固定，車速較快，且騎行者對車輛技術性能熟悉程度不一，尤其是每一次使用后，缺少安全性能檢查和操作交接，一旦駕駛操作不當，存在較大的安全隱患，極易引發交通安全事故。同時，充電過程和露天停放對電池的安全也有很大的影響。綜合考慮本市城市發展規劃、公交優先發展戰略、道路通行條件和交通安全狀況，本市不發展共享電動自行車。

共享電動自行車的安全問題確實值得考量，就在幾天前，同樣是住在閔行的陳先生在小區附近騎上一輛享騎電單車，剛過馬路車就突然自己鎖住，陳先生從車上摔下來，受到細微胸外傷。