每經編輯 每經記者 蔣佩芳    

每經記者 蔣佩芳

“我告訴大家，一天十億只包裹，不會超過八年，估計在六七年左右就能實現。”5月22日，阿里巴巴董事局主席馬云在2017全球智慧物流峰會上給物流行業定了個小目標，他希望所有的物流公司高度投入技術研發，這將是未來所有物流公司的利潤來源。

而據中國物流與采購聯合會會長何黎明在會上的說法，智慧物流的核心是協同共享。當前物流企業對智慧物流的需求主要包括物流數據、物流云、物流模式和物流技術四大領域。2016年其市場規模達到2000億元，到2025年智慧物流市場規模有望超過萬億。

值得一提的是，菜鳥網絡還在2017全球智慧物流峰會上發布了全新的品牌標識，并宣布賦能行業的兩大升級戰略。據記者了解，為讓平臺能力給更多中小企業和中小物流賦能，菜鳥網絡將把過去的數據開放升級為技術能力的全面開放，幫助行業從局部優化升級為端到端的全局優化。

快遞物流公司要將投資技術和人才應對

在馬云看來，大企業獲得勝利的時代結束了，只有好企業才能獲得成功。

馬云表示，快遞物流公司一定要高度重視技術人才，引入現代化的管理，避免傳統的家族式企業發展模式，為未來儲備人才。雖然快遞物流公司迎來上市潮，但已上市與沒有上市的快遞物流公司沒有多大區別。“融到錢之后要用好，要把錢用到人和技術上以及聯合項目上，而不是廝殺市場。” 他指出，只有聯合作戰，才有可能解決每天十億包裹的問題。

馬云說，快遞物流公司必須思考組織架構的變動。今后比拼的是技術配置能力和人的服務能力，只有這樣才能從未來的10億包裹中獲得市場份額和利潤。物流公司將會面臨很大的挑戰，需要從組織、人才、格局、技術等各方面做好準備。“我還沒有看到準備好的公司，但我看到了很多新興的技術型物流公司。”

關于物流公司的管理方式，阿里巴巴首席人才官、菜鳥網絡董事長童文紅認為，很多物流公司帶有很濃的家族色彩，隨著業務的快速擴大，企業內部的管理理念要更加先進、更加科學，需要思考怎么凝聚人心，如何引進更多專業人才。

馬云表示，過去十年快遞物流行業創造了很大的奇跡，達到了今天接近一天1億包裹的快遞物流體量，但未來十年受到沖擊和挑戰的一定是過去十年的奇跡的創造者。

在談到物流快遞公司的未來形態時，馬云表示，物流公司一定是一家技術公司。他希望新技術所誕生的新物流公司，能夠保障地球上任何一個小企業的通貨權。他同時認為，物流行業是真正的實體企業，“沒有物流行業，很多東西就變成了幻想。”

智慧物流將向中小物流升級開放

值得注意的是，菜鳥品牌煥新意味著中國智慧物流發展進入了新階段。菜鳥網絡總裁萬霖表示，菜鳥將著重打造兩大升級戰略。

首先是開放戰略的升級。菜鳥將更加注重賦能中小商家和中小物流，預計未來幾年內，菜鳥將為超過10000個中小品牌提供智能供應鏈解決方案。這些方案里除了基礎通用的數據分析能力，還包括一系列個性化訂制的終極應用能力。菜鳥還將推動國際尖端智能設備在物流業的使用。萬霖說，隨著中小商家和中小物流大量進入智慧物流生態，菜鳥將推動行業從局部優化進入全局優化，現在東部地區居民普遍享受的24小時送達服務，接下來也會大量出現在中西部地區。

“單槍匹馬的時代已經過去了，攜手升級才能共贏。”童文紅表示，物流業應該更加開放協同，物流公司的管理方式升級，應該更加現代科學，行業需要變得更加綠色環保。

童文紅說，在新零售的趨勢下，線下訂單、商品和流程都變得越來越數字化。整個生態環境里面的角色很多，有線下的各個門店，有線上的網店，有商家，有各個環節的物流合作伙伴。在這樣的局面當中，如果沒有更加開放包容的思想，去包容整個大數據環境，很可能會陷入數據的孤島。

根據童文紅的說法，菜鳥做的是數據平臺，希望大家能夠在共同的平臺上，用彼此能夠讀得懂的數據的語言、數據的接口，把大家連接在一起。只有這樣行業才有可能升級。才能讓商家更有效率，讓消費者更有確定性的服務。