每經編輯 每經記者 梁薇    

每經記者 梁薇  每經編輯  段思瑤

今日（6月7日）上午，金馬股份（000980，SZ）在深交所舉行“重組更名儀式”，正式更名為“眾泰汽車”，股票代碼不變，并于今日復牌交易。

今日上午，上述更名儀式現場視頻和圖片在社交媒體傳播開來的同時，也成為段子手調侃對象，引起外界高度關注。

對此，眾泰汽車品牌傳播部相關人士向《每日經濟新聞》記者表示，眾泰汽車對上市比較低調，官方沒有任何回應和聲明。

而就目前的市場情況來，眾泰汽車今日開盤后，股價雖一度上漲4.44%，但之后便開始回落，截至收盤，公司股價微跌0.59%至13.42元/股。

據《每日經濟新聞》記者了解，一些市場分析指出，由此看來，未來投資者和資本市場是否會買賬，對上市后的眾泰汽車而言，將是一個嚴峻的問題。

有業內人士也分析稱，這或許只是一個開始，任何一個企業如果只靠“山寨”路線發展，都會存在較大風險，而上市對一家企業來說，意味著業績透明化，要經受得起投資者和市場的檢驗，這些都是壓力。

此外，根據金馬股份控股方鐵牛集團此前做出的業績承若，2016年、2017年、2018年和2019年，眾泰汽車經審計的扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元和16.1億元。

公開資料顯示，2014年、2015年和2016年前6個月，眾泰汽車實現扣非凈利潤分別為1.76億元、8.85億元和3.54億元，

對此，業內有觀點認為，借殼上市后，眾泰汽車能否實現業績承諾，也是公司將面臨的挑戰。

事實上，除了業績承若外，對眾泰汽車旗下新能源汽車板塊，在金馬股份2016年3月6日的公告中還曾做出預期稱，2017年至2020年，眾泰的新能源汽車銷量將分別達到4.6萬輛、7.95萬輛、10.1萬輛和10.6萬輛。

然而全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年1~4月，眾泰的新能源汽車累計銷量6111輛。由此來看，目前其僅完成4.6萬輛預期的13.3%。

對此，有業內分析指出，從2016年3月發布初步收購草案，到去年金馬股份兩度反饋證監會問詢，外間對眾泰汽車估值過高等質疑就一直存在，雖然背后有鐵牛集團進行支撐，但眾泰汽車的上市之路走得并不順利，而從今日的盤面來看，眾泰汽車未來的市場表現到底如何，還需看長期觀察。